Il progetto dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, che attraversa Can Tho, necessita di oltre 5 milioni di metri cubi di sabbia e pietrisco.

Il 27 maggio, il signor Truong Canh Tuyen, presidente del Comitato popolare della città di Can Tho, ha presieduto una riunione sui progressi e le soluzioni per la realizzazione della prima fase del progetto di costruzione dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Attualmente, la superstrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang è carente di quasi 3 milioni di metri ^cubi di sabbia e oltre 2,4 milioni di metri ^cubi di pietrisco.

L'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, che attraversa la città di Can Tho, ha una lunghezza totale di 132,47 km e un investimento complessivo di oltre 31.288 miliardi di VND, e comprende 3 progetti componenti (2, 3 e 4) e 11 lotti di costruzione.

Secondo un rapporto del Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione per i trasporti e l'agricoltura della città di Can Tho (l'investitore), i tre progetti componenti della superstrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang hanno raggiunto il 56,84% del volume di lavoro e un tasso di erogazione del 79,13%.

La maggior parte dei lotti di costruzione ha completato solo la fase di costruzione dei ponti, mentre molti lotti di costruzione stradale rischiano di subire ritardi a causa della carenza di sabbia e pietrisco. Dall'inizio dell'anno ad oggi, il piano di erogazione per il 2026 ha raggiunto solo il 15,2% (circa 694/4.563 miliardi di VND).

Nella maggior parte dei contratti relativi al progetto dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, che attraversa la città di Can Tho, sono state completate solo le sezioni principali dei ponti.

Di conseguenza, il fabbisogno totale di sabbia per i tre progetti componenti supera i 16,6 milioni ^{di m³} , ma la quantità di sabbia consegnata ai cantieri fino ad oggi è inferiore a 10,6 milioni ^{di m³} ; la domanda di materiali lapidei supera i 4,17 milioni ^{di m³} , ma attualmente ne sono stati stoccati e utilizzati solo circa 0,88 milioni ^{di m³} . Nello specifico, secondo i calcoli dell'investitore, il Progetto Componente 2 presenta attualmente una carenza di 0,46 milioni ^{di m³} e il Progetto Componente 4 una carenza di circa 2,5 milioni ^{di m³} . Per quanto riguarda i soli materiali lapidei, tutti e tre i progetti componenti presentano una carenza di oltre 2,4 milioni ^{di m³} .

Nel frattempo, secondo la "cronologia di avanzamento" prevista, entro il 30 luglio 2026 tutti i lotti di contratto dovranno completare le opere portanti per consentire l'assestamento. Successivamente, il carico verrà rimosso e i restanti lavori di costruzione saranno completati, in modo che l'intero tracciato possa essere riaperto al traffico tecnico entro luglio 2027.

Il presidente del Comitato popolare della città di Can Tho, Truong Canh Tuyen, ha pronunciato un discorso direttivo durante la sessione di lavoro.

Secondo il presidente del Comitato popolare della città di Can Tho, Truong Canh Tuyen, oltre alle difficoltà oggettive dovute alla carenza di materiali e alla contemporanea realizzazione di numerosi progetti chiave, la ragione principale del potenziale ritardo del progetto è la mancanza di proattività da parte degli enti competenti. Ha osservato che il coordinamento tra i dipartimenti, l'investitore e l'appaltatore non è ancora sufficientemente stretto; l'appaltatore e l'investitore non si sono mostrati proattivi nell'approvvigionamento dei materiali. Inoltre, alcune cave di sabbia stanno subendo un lento sfruttamento, con alcune che vantano riserve superiori a 4 milioni ^{di metri} cubi, ma di cui attualmente si estraggono solo poche centinaia di migliaia…

Il Presidente del Comitato Popolare della città di Can Tho ha richiesto a tutti i dipartimenti, investitori e appaltatori di dimostrare un elevato senso di responsabilità nei confronti di questo progetto autostradale. Si tratta infatti di un'infrastruttura di trasporto di fondamentale importanza non solo per Can Tho, ma anche per oltre 20 milioni di persone nella regione del Delta del Mekong.

Inoltre, il presidente del Comitato popolare della città di Can Tho, Truong Canh Tuyen, ha dichiarato che mancano solo circa due mesi al completamento del carico (entro il 30 luglio). Pertanto, l'investitore e l'appaltatore devono urgentemente e proattivamente trovare fonti di sabbia e materiali lapidei; valutare il fabbisogno effettivo di materiali per il progetto in base a tempistiche specifiche; l'appaltatore dovrebbe proporre immediatamente il trasferimento di materiali tra i progetti (in caso di eccedenza o carenza) e proporre adeguamenti dei prezzi dei materiali; l'appaltatore dovrebbe stanziare manodopera, attrezzature e macchinari sufficienti per la realizzazione del progetto.

Nello specifico, il Presidente del Comitato Popolare della città di Can Tho ha richiesto che entro il 31 maggio gli appaltatori valutino e riferiscano in merito al loro fabbisogno di sabbia marina; che le unità procedano con urgenza al recupero della miniera di sabbia MS04 (con riserve di oltre 4 milioni ^{di m³} ) per trasferirla a un'altra unità per lo sfruttamento; che forniscano rapidamente consulenza e presentino le procedure per la creazione di un team di ispezione post-progetto; e che si avvalgano del supporto in termini di fonti di sabbia e pietra provenienti da località all'interno e all'esterno della regione…

TUAN QUANG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-can-tho-thieu-hon-5-trieu-m3-cat-da-post854701.html