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Sono in corso interventi urgenti per far fronte alla frana al passo di Khanh Le - Strada Statale 27C.

L'Autorità Ferroviaria del Vietnam (Ministero delle Costruzioni) ha appena inviato la Circolare Ufficiale n. 29/CĐ-CĐSVN richiedendo alla Vietnam Railway Corporation (VNR), alle società per azioni ferroviarie di Quang Binh, Binh Tri Thien, Quang Nam-Da Nang, Phu Khanh e Thuan Hai, alle società per azioni ferroviarie di Vinh, Da Nang e Saigon, e agli enti competenti, di intervenire con urgenza in seguito alla frana avvenuta al Passo Khanh Le - Strada Statale (QL) 27C.

Báo Tin TứcBáo Tin Tức19/11/2025


Nell'attuazione del Dispaccio Ufficiale n. 92/CĐ-BXD del 17 novembre 2025, del Ministero delle Costruzioni in merito alla prevenzione, all'evitamento e alla risposta proattiva alle inondazioni nella regione centrale e per affrontare con urgenza l'incidente della frana al Passo Khanh Le - Strada Statale 27C nel comune di Nam Vinh Khanh, provincia di Khanh Hoa, l'Autorità Ferroviaria del Vietnam richiede alle suddette agenzie di attuare rigorosamente le direttive del Primo Ministro nel Dispaccio Ufficiale n. 217/CĐ-TTg del 16 novembre 2025, Dispaccio Ufficiale n. 218/CĐ-TTg del 17 novembre 2025, del Comitato Direttivo Nazionale per la Protezione Civile nel Documento n. 32/BCĐ-BNNMT del 17 novembre 2025 e del Ministero delle Costruzioni nel Dispaccio Ufficiale n. 91/CĐ-BXD del 15 novembre 2025, Ufficiale Dispaccio n. 92/CĐ-BXD del 17 novembre 2025. L'obiettivo è mobilitare tutte le risorse e i mezzi per attuare con decisione le misure necessarie a superare rapidamente le conseguenze causate dalle inondazioni e dalle forti piogge, garantendo la sicurezza delle infrastrutture e del traffico ferroviario.

Didascalia della foto

La frana si è verificata sul passo di Khanh Le, causando l'incidente dell'autobus (che ha provocato 6 morti e 19 feriti). Foto: Dang Tuan/TTXVN

Inoltre, le unità continuano ad attuare rigorosamente i compiti di pattugliamento e sorveglianza presso infrastrutture critiche e aree chiave come ponti, gallerie, strade in cattive condizioni soggette ad allagamenti, impianti di segnalamento ferroviario, garantendo comunicazioni fluide e la sicurezza della circolazione ferroviaria; aree soggette a inondazioni improvvise, passi montani scoscesi, aree con frane e smottamenti, e tratti ferroviari a valle di argini, dighe e bacini idrici...


Allo stesso tempo, ordinare alle unità di adeguare i propri orari operativi e ferroviari per ridurre il numero di treni in transito o in sosta nelle aree colpite da calamità naturali; elaborare piani per la conservazione delle merci, il trasporto dei pezzi di ricambio, il trasferimento dei passeggeri e la preparazione di sufficienti scorte di cibo, acqua, medicinali e forniture mediche nel caso in cui i treni debbano essere fermati a causa di inondazioni; attuare rigorosamente il programma di servizio e segnalare al Comitato direttivo della Protezione civile del Ministero delle Costruzioni eventuali incidenti o calamità naturali che si verificano sulle linee ferroviarie nazionali, come previsto.

Inoltre, le unità monitorano e coordinano proattivamente le proprie attività con le altre unità per affrontare le conseguenze di piogge e inondazioni; aggiornano regolarmente gli sviluppi relativi a piogge e inondazioni e a eventuali danni causati da esse, e ne danno tempestivo comunicazione all'Autorità Ferroviaria del Vietnam.

Fonte: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/khan-truong-khac-phuc-su-co-sat-lo-dat-tai-deo-khanh-le-quoc-lo-27c-20251119154328466.htm


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