Sono iniziati i lavori per l'ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

DONG THAP - Il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, avviato con un modello di partenariato pubblico-privato (PPP) e finanziato al 100% con capitale privato, dovrebbe alleviare la congestione del traffico nella regione del Delta del Mekong.

La mattina del 19 dicembre, nella provincia di Dong Thap, il Ministero delle Costruzioni, in coordinamento con il consorzio di investitori, ha tenuto la cerimonia di posa della prima pietra per il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, realizzato secondo il modello di partenariato pubblico-privato (PPP).

Il progetto prevede un investimento totale di 36.172 miliardi di VND, con il Gruppo Deo Ca in veste di rappresentante del consorzio di investitori. Si tratta del più grande progetto di trasporto BOT (Build-Operate-Transfer) finora realizzato, che mobilita il 100% di capitale privato, senza ricorrere a fondi statali, a conferma del ruolo sempre più rilevante del settore privato nello sviluppo delle infrastrutture strategiche nazionali.

Vista prospettica del progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan. Foto: materiale d'archivio.

L'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan ha una lunghezza totale di oltre 96 km e attraversa Ho Chi Minh City, la provincia di Long An e la provincia di Dong Thap . Nello specifico, il tratto Ho Chi Minh City - Trung Luong è stato ampliato a 8 corsie con una velocità di progetto di 120 km/h; il tratto Trung Luong - My Thuan e il tratto dallo svincolo di An Thai Trung all'estremità settentrionale del ponte My Thuan 2 sono stati completamente sviluppati a 6 corsie con una velocità di progetto di 100 km/h.

Oltre all'allargamento della carreggiata, il progetto prevede anche investimenti coordinati in un sistema di trasporto intelligente (ITS), aree di sosta e moderni caselli autostradali, con l'obiettivo di raggiungere gli standard autostradali internazionali. L'intero percorso dovrebbe essere completato e messo in funzione nel 2028, contribuendo a migliorare la capacità di traffico e a ridurre la congestione su questa vitale arteria di trasporto della regione.

Intervenendo alla cerimonia di posa della prima pietra, il viceministro delle Costruzioni Bui Xuan Dung ha sottolineato che l'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan riveste un ruolo particolarmente importante per la regione economica chiave del Sud e per il Delta del Mekong. Investire e ampliare questa autostrada contribuirà a migliorare la capacità di trasporto, a soddisfare la crescente domanda di traffico, a ridurre i costi logistici, a rafforzare la competitività e a dare impulso allo sviluppo socio-economico, garantendo al contempo la difesa e la sicurezza nazionale.

Il viceministro Bui Xuan Dung ha tenuto un discorso durante la cerimonia. Foto: Minh Dam.

Per garantire che il progetto proceda nei tempi previsti, con qualità garantita ed efficienza degli investimenti, il Vice Ministro delle Costruzioni ha richiesto ai Comitati Popolari di Ho Chi Minh City e delle province di Tay Ninh e Dong Thap di continuare a dirigere con decisione i lavori di bonifica dei terreni, consegnando tempestivamente le aree bonificate e prevenendo colli di bottiglia che potrebbero compromettere l'avanzamento complessivo. Le autorità locali devono coordinarsi strettamente per la risoluzione delle procedure relative alle cave di materiali e ai siti di smaltimento dei rifiuti, garantendo la sicurezza e l'ordine e organizzando un traffico sicuro durante tutto il processo di costruzione. Allo stesso tempo, si richiede all'Amministrazione Stradale del Vietnam e agli enti specializzati competenti di rafforzare le attività di ispezione e supervisione, fornendo indicazioni e risolvendo tempestivamente eventuali problemi che dovessero sorgere.

In rappresentanza del consorzio di investitori, il signor Ho Minh Hoang, Presidente del Consiglio di Amministrazione del Gruppo Deo Ca, ha dichiarato che, subito dopo la cerimonia di posa della prima pietra, gli investitori hanno completato i preparativi per la sede direzionale, l'area di lavoro e gli alloggi per i lavoratori; macchinari, attrezzature e personale sono stati completamente riuniti in vista dell'inizio dei lavori. Poiché il progetto verrà realizzato su una superstrada esistente, la costruzione avverrà contemporaneamente al mantenimento della circolazione stradale, il che richiede standard di sicurezza stradale molto elevati.

Per soddisfare tale requisito, il Gruppo Deo Ca ha sviluppato un piano di costruzione a fasi, separando il cantiere con un sistema di barriere e completando ogni sezione corsia per corsia. Al termine di ogni sezione, il traffico verrà deviato per consentire la prosecuzione dei lavori sulle sezioni rimanenti, garantendo l'avanzamento dei lavori e mantenendo al contempo un flusso di traffico scorrevole e sicuro sul percorso esistente, riducendo al minimo i disagi per i cittadini.

Il signor Ho Minh Hoang, in rappresentanza dell'impresa appaltatrice, rilascia le sue osservazioni. Foto: Minh Dam.

Contemporaneamente, gli investitori stanno intensificando l'applicazione della tecnologia nella gestione e nella costruzione. Il progetto sarà gestito utilizzando un modello digitale, applicando il BIM e adottando gradualmente tecnologie moderne; inoltre, si coordinerà con università e istituti di istruzione superiore per formare risorse umane specializzate e migliorare le competenze pratiche di ingegneri e operai.

In particolare, l'intero piano di attuazione e le responsabilità di tutti gli enti partecipanti saranno resi pubblici e trasparenti, consentendo a cittadini e autorità di monitorare i progressi attraverso un "conto alla rovescia", secondo il principio fondamentale: "Per aprire la strada sul territorio, bisogna prima aprire la strada della responsabilità".

Fonte: https://nongnghiepmoitruong.vn/khoi-cong-du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm--trung-luong--my-thuan-d790208.html