Nessun problema con la doppia ricarica.

Le tasse e le relative commissioni sono escluse.

Il governo ha appena emanato il Decreto 130/2024 che disciplina la riscossione dei pedaggi dai veicoli che circolano sulle autostrade di proprietà statale, gestite e amministrate direttamente dallo Stato in qualità di rappresentante del proprietario.

Il signor Dinh Van Thu (Yen Hoa, Cau Giay, Hanoi ), favorevole all'idea di pagare il pedaggio sulle autostrade finanziate dallo Stato, ha affermato di viaggiare spesso per lavoro con la propria auto e di essere abituato a pagare il pedaggio sulle autostrade.

L'autostrada Phan Thiet - Dau Giay, finanziata dal bilancio statale, è stata messa in funzione.

"Quando il governo riscuote i pedaggi sulle autostrade costruite con fondi statali, come verranno utilizzati i proventi per la manutenzione e la riparazione di tale sistema autostradale?", si chiedeva il signor Thu.

Condividendo la stessa opinione, il signor Le Tuan Anh (di Hoang Mai, Hanoi) ha espresso preoccupazione per le strade a pedaggio, o per la possibilità di "doppia tariffazione". Ritiene che sia necessaria un'attenta valutazione per evitare tariffe eccessivamente elevate o la riscossione su percorsi inappropriati.

Spiegando la questione, il signor Dinh Cao Thang, responsabile del dipartimento finanziario dell'Amministrazione stradale del Vietnam, ha affermato che attualmente lo Stato riscuote i pedaggi stradali in base al numero di veicoli. La riscossione dei pedaggi sulle autostrade tramite caselli situati su strade gestite dallo Stato potrebbe destare perplessità e indurre alcuni a ritenere che si tratti di una "doppia imposizione".

Secondo il signor Thang, la tariffa è stata calcolata dalle autorità competenti escludendo tutte le tasse e le imposte già riscosse, compresa la tariffa per l'utilizzo della strada riscossa per ogni veicolo.

Secondo il signor Dinh Cao Thang, tutte le superstrade finanziate dallo Stato attualmente hanno strade statali parallele. Pertanto, gli utenti della strada hanno il diritto di scegliere se viaggiare sulla strada statale esistente o pagare un pedaggio per utilizzare la superstrada e usufruire di un servizio e di vantaggi di qualità superiore.

Le tariffe per la manutenzione stradale sono destinate alla cura e alla manutenzione della rete stradale in generale, mentre i pedaggi riscossi sulle autostrade finanziate dallo Stato genereranno risorse finanziarie da investire nella costruzione di altre autostrade e forniranno i fondi necessari per la manutenzione e la conservazione delle strade a pedaggio.

"La riscossione dei pedaggi per i veicoli che viaggiano sulle autostrade di proprietà, gestite e amministrate dallo Stato non comporta una doppia imposizione", ha affermato il signor Thang.

Trasparenza ed equità

Secondo il signor Dinh Cao Thang, il pedaggio per l'utilizzo dell'autostrada è determinato in base al principio di essere commisurato alla qualità del servizio, senza tuttavia superare i benefici ottenuti, e tenendo conto del valore dei vantaggi offerti dall'autostrada rispetto alle normali strade statali. In particolare, si presta molta attenzione alla capacità di spesa degli utenti.

Con le tariffe stabilite dal Decreto 130/2024, si prevede che, dopo l'introduzione del pedaggio sulle autostrade attualmente in funzione, le entrate attese saranno pari a 3.636 miliardi di VND all'anno. L'importo previsto da versare al bilancio statale è di 3.399 miliardi di VND, al netto della commissione di riscossione del 6,5% prevista dalla legge.

Le entrate riscosse, al netto dei costi di organizzazione della riscossione dei pedaggi, saranno versate al bilancio statale e utilizzate per finanziare la costruzione, l'ammodernamento, la ristrutturazione, la gestione, l'esercizio e la manutenzione delle infrastrutture di trasporto stradale, secondo quanto previsto dalla legge.

Riguardo alla riscossione dei pedaggi sulle autostrade finanziate dallo Stato, il signor Tran Chung, presidente dell'Associazione degli investitori nelle infrastrutture di trasporto, ha affermato che il costo maggiore da considerare per le autostrade è quello della manutenzione. "Dobbiamo ispezionare e valutare periodicamente le condizioni delle infrastrutture e poi effettuare revisioni maggiori e minori ogni 5-10 anni per garantire la sicurezza degli utenti della strada", ha dichiarato il signor Chung.

"La riscossione dei pedaggi sulle autostrade finanziate dallo Stato non è una doppia imposizione, bensì una misura necessaria per mantenere i fondi destinati alla manutenzione stradale e per sviluppare la futura rete autostradale. Il fatto che i cittadini abbiano il diritto di scegliere se utilizzare o meno l'autostrada è una chiara dimostrazione della trasparenza e dell'equità di questa politica", ha affermato Chung.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm