Kia EV5 WKNDR concept: portare il mondo dei crossover elettrici da avventura a un livello superiore.

Presentata al Salone dell'Auto di Guangzhou, la Kia EV5 WKNDR dimostra la direzione intrapresa per elevare la EV5 con un design fuoristrada migliorato e un abitacolo rinnovato, utilizzando l'architettura 400V; sebbene non sia garantito negli Stati Uniti, è probabile che sarà disponibile in Canada.

La Kia EV5 WKNDR è un nuovo concept che illustra come Kia stia ampliando la fruibilità outdoor della sua gamma EV5. Presentato al Salone dell'Auto di Guangzhou (Cina), questo robusto SUV elettrico è pensato per gli utenti che desiderano godersi le gite del fine settimana ma che utilizzano comunque l'auto quotidianamente. Kia non ha ancora rilasciato dati sulle prestazioni; tuttavia, è importante notare che la struttura tecnica dovrebbe rimanere la stessa della EV5 standard con un'architettura a 400V, più economica ma con tempi di ricarica più lenti rispetto alla 800V.

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Uno stile decisamente orientato all'aria aperta, pensato per le fughe del fine settimana.

Il cuore pulsante della EV5 WKNDR è il suo look pratico: passaruota allargati, robusti pneumatici da fuoristrada, un kit di rialzo e pannelli accessori sul montante C evocano lo spirito di un veicolo fuoristrada. Questo approccio rende la EV5 una versione più "adatta a qualsiasi terreno" senza però trasformarla in un fuoristrada puro. Kia posiziona la WKNDR come un importante aggiornamento della EV5, pensato per coloro che occasionalmente si avventurano fuori dalle strade asfaltate.

Il punto forte è la gamma di accessori esterni pensati per le attività all'aria aperta. Il linguaggio di design conserva la forma squadrata dell'EV5, ma ora enfatizza i dettagli di protezione della carrozzeria, adatti a strade sterrate leggere e al campeggio.

Cabina riprogettata, con particolare attenzione alla funzionalità.

All'interno, la EV5 WKNDR rinnova il design degli interni. Un ampio schermo per l'infotainment si estende fino al sedile del passeggero, abbinato a un elegante quadro strumenti digitale, creando un'atmosfera moderna. Gli inserti verde lime offrono un contrasto visivo, sottolineando lo spirito giovanile.

I sedili posteriori presentano una configurazione insolita, con il sedile centrale potenzialmente scomodo per i lunghi viaggi. Dietro il sedile, il bagagliaio è dotato di diverse guide che consentono di fissare rapidamente accessori come portabevande o altoparlanti con una semplice rotazione. Questo dettaglio incarna perfettamente la filosofia "weekender", ideale per brevi gite fuori porta.

Piattaforma tecnica: 400V a un prezzo accessibile.

Kia non ha ancora rilasciato le specifiche del motore per la EV5 WKNDR. Tuttavia, è probabile che l'orientamento tecnico segua quello della EV5 standard. In Asia, la EV5 viene sviluppata su una versione semplificata della piattaforma e-GMP (utilizzata per la Kia EV6 e la Hyundai Ioniq 9) con un'architettura a 800 V. La EV5, invece, utilizza 400 V, il che riduce i costi ma comporta tempi di ricarica più lenti.

Posizionata tra la EV3 e la EV6, la EV5 offre la possibilità di scegliere tra trazione anteriore o integrale. Grazie al sistema WKNDR, questa configurazione rappresenta una base adeguata per le capacità fuoristrada di base, garantendo una guida fluida anche su terreni accidentati.

Mercato: il Canada è aperto, gli Stati Uniti sono ancora contesi.

La grande incognita riguarda il suo potenziale di vendita negli Stati Uniti. In precedenza, Kia aveva dichiarato di non avere intenzione di introdurre la EV5 – un'auto elettrica economica – sul mercato statunitense, principalmente a causa degli elevati dazi di importazione sui veicoli elettrici prodotti in Cina. Questa situazione potrebbe cambiare o meno, sebbene la EV5 venga assemblata anche a Singapore. Al momento, il modello sarà disponibile in Canada.

In termini di concorrenza, il posizionamento della EV5 WKNDR la colloca nello stesso gruppo dei nuovi crossover elettrici destinati agli appassionati di attività all'aria aperta; un ottimo esempio è la prossima Rivian R2 sul mercato statunitense.

La possibilità di metterlo in produzione.

Kia non ha ancora confermato la produzione della EV5 WKNDR. Tuttavia, il livello di dettaglio del concept, dal design esterno alle soluzioni pratiche per il vano di carico, suggerisce una possibile direzione di sviluppo. Resta da capire quale livello di equipaggiamento verrà mantenuto qualora il modello entrasse in produzione.

Concludere

La EV5 WKNDR illustra come Kia voglia elevare la EV5 verso capacità fuoristrada: un esterno robusto, un abitacolo pratico e un ecosistema di accessori per brevi spostamenti. L'architettura a 400 V consente un prezzo più accessibile, ma la velocità di ricarica non è elevata come quella delle piattaforme a 800 V. La commercializzazione rimane incerta, ma il suo posizionamento tra la EV3 e la EV6, unito alla possibilità di scegliere tra trazione anteriore o integrale, fornisce una base adeguata per un vero crossover elettrico "da weekend fuori porta".

(insideevs)

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Fonte: https://baonghean.vn/kia-ev5-wkndr-concept-nang-tam-crossover-dien-da-ngoai-10312880.html