Parte II: Sviluppare la connettività dei trasporti per consentire alla terra ancestrale di "raggiungere nuove vette"

L'impronta delle infrastrutture di trasporto della Terra Ancestrale.

Parte II: Sviluppare la connettività dei trasporti per consentire alla terra ancestrale di

Lo svincolo IC7 si trova all'interno della provincia e si collega alla superstrada Noi Bai - Lao Cai, facilitando gli spostamenti dei cittadini e contribuendo allo sviluppo socio -economico.

Un viaggio di ritorno alla terra ancestrale.

Situata nella zona di transizione tra le regioni del Nord-Est, del Delta del Fiume Rosso e del Nord-Ovest, la provincia di Phu Tho occupa una posizione geografica strategica come centro della sottoregione Nord-Ovest-Est-Nord; si trova a circa 80 km a nord di Hanoi e a circa 60 km dall'aeroporto internazionale di Noi Bai. Phu Tho vanta un sistema di trasporti diversificato che comprende strade, ferrovie e vie navigabili, facilitando le attività economiche, culturali e turistiche e promuovendo gli scambi economici all'interno della provincia e tra le province limitrofe.

La provincia ha una rete stradale totale di quasi 13.000 km, che si estende dalle pianure alle montagne, dal capoluogo di provincia ai distretti, ai comuni e ai villaggi; ci sono 9 strade statali per una lunghezza totale di 531,1 km, per lo più di classe IV e III con una larghezza della carreggiata da 5,5 a 11 metri e il 100% di esse è asfaltato; 54 strade provinciali per una lunghezza totale di 786 km, quasi 1.200 km di strade distrettuali e urbane. Il 100% dei comuni ha strade accessibili in auto fino ai rispettivi centri, con 12 grandi ponti che attraversano il Fiume Rosso, il Fiume Lo, il Fiume Da e il Fiume Chay, e oltre 400 ponti su strade statali e locali.

Phu Tho ha sviluppato un sistema di trasporto esterno e una serie di strade di collegamento interregionali, con la città di Viet Tri come fiore all'occhiello, caratterizzata da un design "verde, pulito e bello" e da un aspetto moderno. Queste strade, ora operative, hanno migliorato la connettività tra distretti, città e paesi, creando collegamenti regionali e sfruttando efficacemente il potenziale e i valori culturali della terra ancestrale.

Nel periodo 2011-2020, la provincia ha mobilitato trilioni di VND per nuovi investimenti, ristrutturazioni e ammodernamenti delle infrastrutture di trasporto, con numerosi progetti importanti completati e messi in funzione. Esempi tipici includono: il tratto di 62 km dell'autostrada Noi Bai - Lao Cai che attraversa la provincia, con cinque svincoli (IC7, IC8, IC9, IC10, IC11) che collega la città di Viet Tri, la città di Phu Tho e i distretti di Phu Ninh, Cam Khe e Ha Hoa; 22 km dell'autostrada Ho Chi Minh; 21,1 km del tratto di 21,1 km della Strada Statale 32C che attraversa la città di Viet Tri; la strada Truong Chinh che collega il Parco Industriale di Thuy Van con l'autostrada Noi Bai - Lao Cai allo svincolo IC-7; la strada Phu Dong; la strada Vu The Lang; e il tratto di strada Nguyen Tat Thanh dall'incrocio con la strada Hung Vuong al sito storico del Tempio Hung.

Il signor Baek in Sub, direttore generale della Kapstex Vina Joint Stock Company, con sede nel parco industriale di Thuy Van a Viet Tri, specializzata nella produzione di articoli in plastica, ha dichiarato: "Ho scelto Viet Tri come luogo per investire nella produzione e nell'attività commerciale per via del suo efficiente sistema di trasporti, dell'abbondanza di manodopera e della stabilità del contesto degli investimenti... Queste sono condizioni estremamente importanti per molte aziende coreane che desiderano investire, incrementare il capitale e impegnarsi a lungo termine a Phu Tho."

In realtà, l'apertura delle vie di trasporto esterne della provincia con le aree limitrofe ha creato condizioni favorevoli per gli investimenti e le attività commerciali, diventando un fattore chiave per attrarre investimenti. Nel periodo 2020-2025, la provincia di Phu Tho ha indirizzato con decisione l'attuazione di compiti chiave per rimuovere le strozzature nell'esproprio dei terreni, concentrando il massimo delle risorse e accelerando gli investimenti in progetti infrastrutturali chiave.

Di conseguenza, 17 dei 20 progetti sono stati completati o sono in fase di completamento, come ad esempio: il ponte di Vinh Phu che collega la provincia di Phu Tho con la provincia di Vinh Phuc; la strada interregionale che collega l'autostrada Ho Chi Minh con la strada statale 70B e la strada statale 32C dalla provincia di Phu Tho alla provincia di Yen Bai; la superstrada Tuyen Quang - Phu Tho...

Le vie di trasporto esterne della provincia, che la collegano ad altre province e città (Hanoi, Vinh Phuc, Hoa Binh, Yen Bai, Tuyen Quang), sono state aperte e messe in funzione, contribuendo ad ampliare lo spazio di sviluppo delle località lungo i percorsi e svolgendo un ruolo significativo nel raggiungimento degli obiettivi di crescita di ciascuna località e dell'intera provincia.

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Le vie di trasporto nella città di Viet Tri sono state sviluppate in modo completo.

Aprire la strada a un'era di crescita.

Durante una riunione di lavoro con la provincia di Phu Tho, tenutasi il 7 marzo, in merito all'attuazione del piano di crescita 2025 e alle soluzioni per superare le difficoltà in ambito produttivo, commerciale e degli investimenti, il vice primo ministro Nguyen Chi Dung ha sottolineato il grande potenziale, i vantaggi e gli ampi margini di sviluppo di Phu Tho. Pertanto, oltre a concentrarsi sullo sviluppo interno alla provincia, Phu Tho deve assolvere alla missione di "ponte" per le province lungo il corridoio economico Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. A tal fine, uno dei compiti principali richiesti dal vice primo ministro è che la provincia di Phu Tho dia priorità al rapido completamento delle infrastrutture di trasporto strategiche, fondamentali per la crescita economica e per soddisfare le esigenze della popolazione.

A metà marzo, durante un'ispezione sul campo dei tre progetti rimanenti – la strada Au Co; la strada che collega la strada provinciale 323 alla strada statale 2 nel distretto di Phu Ninh; e la strada interregionale che collega la strada Ho Chi Minh con la strada statale 70B e la strada statale 32C nella provincia di Phu Tho fino a Yen Bai – il signor Bui Van Quang, vicesegretario del Comitato provinciale del Partito e presidente del Comitato popolare provinciale, ha richiesto che le autorità locali, gli enti, gli investitori, i consigli di gestione dei progetti e i dipartimenti e le agenzie competenti si coordinassero strettamente tra loro, attenendosi allo spirito di "superare il sole e la pioggia", "lavorare su 3 turni, 4 squadre" e "lavorare giorno e notte" per accelerare i progressi della costruzione, garantendo il completamento, la consegna e la messa in funzione di tutti e tre i progetti entro il 2025.

Le strade di collegamento interregionali hanno massimizzato il potenziale e i vantaggi, accorciando le distanze e aprendo al futuro, contribuendo in modo significativo a promuovere lo sviluppo socio-economico e ad attrarre investimenti. Lo sviluppo sincronizzato delle infrastrutture di trasporto ha dato impulso alla crescita socio-economica. Ciò è dimostrato in modo vivido e concreto dagli impressionanti dati e indicatori di sviluppo socio-economico raggiunti dalla provincia nel 2024. Il tasso di crescita economica della provincia ha raggiunto il 9,53%, il più alto degli ultimi 15 anni, posizionandola tra le prime 10 su 63 località con i tassi di crescita più elevati a livello nazionale e al 3° posto su 14 province nella regione delle Midlands e Montagne Settentrionali.

Grazie alla leadership proattiva e decisa del Comitato provinciale del Partito, del Consiglio popolare provinciale e del Comitato popolare provinciale, alla partecipazione attiva dell'intero sistema politico e all'impegno della comunità imprenditoriale e della popolazione, l'economia della provincia continua a crescere in modo significativo, ponendo le basi per superare l'obiettivo di crescita annuale. Nel primo trimestre del 2025, la provincia ha attratto 7 nuovi progetti nazionali con un capitale sociale di 295,5 miliardi di VND e 5 progetti di investimenti diretti esteri (IDE) con un capitale sociale di 7,86 milioni di dollari.

In qualità di organo consultivo, il Dipartimento delle Costruzioni ha prontamente proposto l'aggiunta e l'adeguamento delle superstrade e delle strade statali che attraversano la provincia nella pianificazione della rete stradale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050... Grazie ad approcci innovativi e all'applicazione flessibile di politiche e meccanismi, il sistema infrastrutturale e il paesaggio urbano di Phu Tho hanno compiuto progressi significativi. Oltre ai principali progetti di trasporto attualmente in corso, la provincia si è concentrata anche sugli investimenti e sul miglioramento del trasporto urbano... in sostanza per soddisfare le esigenze di mobilità della popolazione e promuovere lo sviluppo socio-economico.

Ad oggi, la pianificazione provinciale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, ha integrato la pianificazione nazionale nel settore dei trasporti e, al contempo, ha orientato lo sviluppo della rete di trasporto locale verso il collegamento con il sistema di trasporto nazionale. Di conseguenza, il sistema stradale comprenderà due superstrade per un totale di 122,5 km: la superstrada Noi Bai - Lao Cai a 6 corsie e la superstrada Nord-Sud (tratto occidentale). Entro il 2030, il 100% delle strade urbane avrà beneficiato di investimenti in infrastrutture tecniche per garantirne la sincronizzazione e la modernità, ed entro il 2050 saranno in grado di implementare sistemi di trasporto intelligenti. In particolare, lo sviluppo delle reti stradali rurali continuerà a mobilitare tutte le risorse e a integrare programmi mirati per lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto in linea con i criteri per la creazione di nuove aree rurali. Contemporaneamente, le vie navigabili interne saranno sviluppate in conformità con il Piano di sviluppo delle infrastrutture per le vie navigabili interne approvato per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, che prevede tre principali corsi d'acqua sul Fiume Rosso, sul Fiume Da e sul Fiume Lo che attraversano l'area, raggiungendo gli standard di Livello II e III. Il sistema portuale esistente sulle vie navigabili interne sarà ammodernato e saranno costruiti nuovi porti per meglio soddisfare le esigenze dello sviluppo socio-economico.

Nel prossimo periodo, la provincia continuerà a concentrarsi sul rispetto scrupoloso delle linee guida di pianificazione nazionali per lo sviluppo del sistema infrastrutturale dei trasporti provinciale, garantendone la sincronizzazione, la modernità, l'interconnessione e la promozione della connettività regionale. Rafforzerà l'applicazione di tecniche e tecnologie avanzate nello sviluppo di sistemi di trasporto intelligenti; gestirà e opererà il sistema di trasporto in modo efficiente, garantendo la sicurezza stradale, riducendo tempi e costi di percorrenza e promuovendo la comodità e il rispetto dell'ambiente, con particolare attenzione al sistema di trasporto che supporta lo sviluppo socio-economico.

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Nel corso degli anni, la provincia di Phu Tho ha concentrato le proprie risorse sullo sviluppo di un'infrastruttura di trasporti completa per realizzare una svolta nello sviluppo socio-economico. Le autorità locali hanno dato priorità agli investimenti nello sviluppo delle infrastrutture di trasporto, considerandoli una svolta strategica per lo sviluppo infrastrutturale in particolare e per lo sviluppo socio-economico in generale.