Attraverso le montagne
Le notizie della frana si susseguivano rapidamente, tanto che persino la stazione di polizia della comune di Hung Son si stava inclinando, crepando e sprofondando a causa della smottamento. Il posto di guardia di frontiera di Ga Ri, situato a poche centinaia di metri dal luogo dell'evento, aveva i suoi soldati in stato di allerta, pronti all'evacuazione. A Lang Lo, un residente locale, ha dichiarato al telefono: "Dicono che la gente sia pronta a evacuare, ma dove possiamo andare? Questo posto si trova a metà montagna, con un burrone centinaia di metri più in basso".
Andare o non andare? È possibile o impossibile? Quanto è pericoloso? Queste domande mi affollavano la mente. E alle 4:30 del mattino del 20 novembre, sono partito da Da Nang in moto dopo aver saputo che la strada era stata appena riaperta (ma le auto non potevano ancora passare). Il giorno prima, la squadra cinofila della Guardia di Frontiera era riuscita ad arrivare sul posto.

Sferragliando... sferragliando, la moto sobbalzava ripetutamente. Dato che non avevo mai guidato una moto da Da Nang alle zone lungo la strada del Truong Son orientale, avendo viaggiato solo in autobus sulle strade del Tay Giang e del Nam Giang, speravo segretamente che i 170 chilometri di strada che si snodano tra le montagne non fossero di nuovo congestionati.
“Perché la frana si è verificata in una giornata limpida e soleggiata?” Questa domanda è apparsa su diversi giornali. Era davvero spaventoso. In quel periodo, anche i comuni di La Êê e La Dê erano in stato di allerta rossa da diversi giorni. Il Comitato popolare della città di Da Nang ha emesso la Decisione n. 776/QD-UBND dichiarando lo stato di emergenza per calamità naturali al fine di far fronte ai danni e mitigarli alle infrastrutture di trasporto lungo la tratta DH4.NG.
Inquietante: "Il prigioniero di montagna"
Il pomeriggio precedente, quando avevo accennato al fatto che "saremmo andati a Ga Ri domani mattina", il signor Pham Tho, un residente di Da Nang che aveva già percorso quella strada, mi guardò sorpreso. Il suo viso si irrigidì e riuscì a pronunciare solo una frase: "È molto pericoloso... perché dovremmo viaggiare in auto? Persino gli autobus di linea non oserebbero andare da quelle parti!".

Ma non potevo rifiutare. È il mio lavoro. Il giornalismo implica sempre viaggi avventurosi. Nel 2024, mi è stato assegnato l'incarico di realizzare un reportage dal villaggio di Lang Nu, comune di Phuc Khanh, distretto di Bao Yen, provincia di Lao Cai . Ho camminato nel fango e sotto la pioggia per 10 giorni per documentare una frana. Non lo dimenticherò mai!
La moto continuava ad andare... e andare finché non vidi un cartello per la città di Prao (ora comune di Dong Giang) più avanti. Erano già le 8:30 del mattino. Mi fermai per una pausa di 15 minuti. Inizialmente, mi congratulai con me stesso per aver raggiunto il comune di A Tieng (ora comune di Tay Giang). Ma a un'occhiata più attenta, mi resi conto di essere arrivato solo nella vecchia città di Prao. Gli abitanti e il ritmo di vita in questa zona erano ancora mezzi addormentati. Il mercato vicino era deserto, i negozi erano chiusi perché la strada era bloccata e le persone provenienti dai comuni più a nord non potevano scendere.
L'auto si fermò, ma il suono degli impermeabili continuava a risuonare nelle mie orecchie. Ricordai i giorni in cui, a vent'anni, mi ritrovavo curvo in bicicletta tra i villaggi costieri di Quang Ngai . A quel tempo, ero un abile esploratore al Posto di Guardia di Frontiera n. 288, nella provincia di Quang Ngai. Persino durante la stagione delle piogge, dovevo raggiungere la mia zona di competenza in bicicletta. La strada era buia come la pece. Camminavo, spingevo la bici, cadevo. Ero completamente ricoperto di fango.
Tornando al racconto del suo viaggio di lavoro in un remoto villaggio nella catena montuosa di Truong Son, l'impiegato del negozio Vinmart di Prao ha avvertito: "Il prossimo tratto è molto pericoloso. Ricordatevi di guardare attentamente le montagne prima di proseguire. Io sono del posto e non ho osato tornare a casa per 10 giorni."

Il viaggio da Prao ad A Tieng è durato 90 minuti, ma abbiamo incontrato cinque tratti di frana davvero spaventosi. In alcuni punti, i pendii fangosi della montagna sono franati sulla strada. In altri, gli alberi erano pericolosamente sospesi proprio sopra le nostre teste. A volte, dopo aver attraversato una frana, ci siamo ritrovati davanti un'altra enorme massa di terra rossa e fango.
In quel momento, ho pensato di fare inversione di marcia e tornare indietro. Mi è venuta la pelle d'oca. Improvvisamente, un'immagine mi ha attraversato la mente: un grosso pezzo di terra che tremava dietro di me, poi altra terra che crollava proprio davanti a me. A quel punto, sarei diventato "prigioniero della montagna".
La moto rotolava in una pozzanghera fangosa come un bufalo, il fango mi schizzava dappertutto sull'impermeabile, gli stivali comprati a Prao si erano inzuppati due volte, la terra rossa mi si appiccicava alle dita dei piedi e mi sentivo appiccicoso dappertutto. Mi sono detto che da giovane avevo avuto difficoltà con le biciclette, ed è per questo che osavo avventurarmi ora su questa strada incredibilmente difficile.
La scena era un vicolo cieco.
Ogni giorno, circa 150 miliziani e soldati perlustrano il torrente A Zắt alla ricerca delle tre persone scomparse. Il torrente A Zắt assomiglia a una versione in miniatura del fiume Nho Quế, con due imponenti catene montuose e un letto di torrente che lo attraversa. Ogni giorno, le persone guadano il torrente poco profondo per partecipare alle ricerche. Chi segue deve posizionare i piedi con precisione sulle tracce lasciate da chi lo ha preceduto o su rocce specifiche. Anche un solo passo falso significherebbe ritrovarsi nel fango fino alle ginocchia.
Camminando lungo la ripida parete rocciosa con le rocce sospese sopra la testa, solo Dio sapeva quando la montagna sarebbe crollata di nuovo. In cima al pendio che scendeva verso il torrente, un soldato era di guardia, osservando la parete rocciosa per dare avvisi via radio. Nelle vicinanze c'era un gong, e ogni persona del gruppo che scendeva verso il torrente aveva la propria radio collegata al gong.
Il mio primo giorno lì, il colonnello Phan Van Thi, vice comandante e capo di stato maggiore della Guardia di Frontiera di Da Nang, mi avvertì di non scendere al torrente da solo.
Il comandante della squadra di ricerca e soccorso ripeteva incessantemente: "Attenzione, indossate i giubbotti di salvataggio quando vi recate sul posto. Al suono dell'allarme, correte immediatamente su per la scogliera; non rimanete nel torrente sottostante...". Questo era l'annuncio, ma tutti capivano implicitamente che non c'era via di fuga, solo la morte. Data la ripida scarpata, chi si trovava nel torrente non aveva scampo. Aggrapparsi alla scarpata non faceva altro che provocare un ulteriore crollo del terreno; un solo passo falso su una roccia li avrebbe fatti sprofondare nella palude fangosa.
In qualità di collaboratore del quotidiano Tien Phong, ho iniziato a inviare notizie dal luogo dell'incidente il 23 novembre. La difficoltà maggiore in questo sito di ricerca, rispetto a incidenti simili avvenuti in altre località, è che i veicoli a motore non possono accedere al profondo burrone tra le due pareti rocciose.
Nel corso di oltre 10 giorni di reportage, ho raccolto numerose immagini preziose dal luogo dell'incidente. Essendo l'unico giornalista presente, l'articolo e le immagini che ho inviato al quotidiano Tien Phong sono in esclusiva. Attraverso il giornale, i lettori potranno osservare da vicino il pericolo, l'abilità dei cani da ricerca, cogliere lo spirito di solidarietà umana e il senso di responsabilità di coloro che hanno partecipato alle ricerche. Non c'è bisogno di aggiungere altro, perché le immagini parlano da sole.
Fonte: https://tienphong.vn/lang-nu-o-mien-trung-post1853210.tpo











