I leader della provincia di Quang Nam stanno spingendo per l'avanzamento del progetto stradale 14E.

Il progresso si è praticamente arrestato.

Di recente, il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 14E (QL14E), che attraversa i distretti di Thang Binh, Hiep Duc e Phuoc Son, ha suscitato frustrazione tra i residenti locali. Nonostante la fine del 2024 sia ormai vicina, i lavori sono fermi e solo un breve tratto nel comune di Binh Dinh Bac (distretto di Thang Binh) è stato asfaltato. Inoltre, la frammentazione delle procedure di cessione dei terreni e l'interruzione dei lavori hanno lasciato il cantiere in uno stato caotico.

I consigli distrettuali per la bonifica dei terreni hanno ceduto solo 64,0/71,38 km (89,66%). L'approvazione e l'erogazione dei fondi per la bonifica dei terreni non hanno sostanzialmente rispettato i tempi previsti. Attualmente, le amministrazioni locali hanno approvato solo 75,552/95 miliardi di VND, raggiungendo il 79,53% del piano registrato e aggiornato.

Nello specifico, per il tratto del cavalcavia ferroviario (nel comune di Binh Quy, distretto di Thang Binh), solo 45 famiglie hanno approvato il piano di compensazione; di queste, 19 hanno accettato di ricevere il denaro e si sono impegnate a cedere il terreno; 26 famiglie non hanno ancora dato il loro consenso al piano.

Secondo le osservazioni del nostro inviato, il cavalcavia ferroviario, pur essendo stato identificato come un punto di snodo cruciale del progetto, non è ancora stato costruito dall'impresa appaltatrice. L'intero tracciato è costituito principalmente da fossi di drenaggio, che tuttavia sono sparsi e non continui. L'aspetto più pericoloso è che molti tratti, lunghi centinaia di metri, presentano buche e avvallamenti profondi, che rappresentano un grave rischio per la sicurezza stradale.

A causa dell'impossibilità di riasfaltare la strada, il manto stradale dell'autostrada 14E è stato gravemente danneggiato, con molti tratti diventati fangosi e che rendono gli spostamenti molto difficili per i residenti.

Gran parte del manto stradale è danneggiato, con rocce frastagliate e numerose pozzanghere. In molti tratti, l'impresa appaltatrice aveva livellato il terreno in preparazione alla pavimentazione, ma la pioggia lo ha trasformato in zone fangose ​​e scivolose. La strada è stretta e gravemente danneggiata, e il crescente numero di veicoli pesanti sta causando ulteriore frustrazione tra i residenti.

La signora Nguyen Thi Nhung (56 anni, distretto di Thang Binh) ha affermato che durante la stagione delle piogge, il tratto 14E della strada si allaga frequentemente, causando ripetute cadute dalle motociclette e rappresentando un pericolo particolare per gli studenti. Tuttavia, quando il tempo è asciutto, l'aria è densa di polvere, con conseguente inquinamento atmosferico. Pertanto, i residenti sperano che le autorità locali e l'impresa appaltatrice mettano in atto al più presto misure e piani di costruzione specifici per stabilizzare le loro condizioni di vita.

I leader del Comitato popolare provinciale hanno lanciato un ultimatum all'investitore e all'appaltatore.

Durante un'ispezione dei lavori di costruzione e di bonifica del terreno per il progetto della Strada Statale 14E, il vicepresidente del Comitato Popolare Provinciale di Quang Nam, Tran Nam Hung, ha espresso frustrazione per i progressi compiuti dalle unità coinvolte. Ha criticato in particolare i responsabili dei distretti di Thang Binh e Hiep Duc per la lentezza estrema delle operazioni di bonifica, con alcuni che non hanno addirittura registrato alcun progresso rispetto agli impegni presi.

I leader del Comitato popolare provinciale di Quang Nam, insieme all'Amministrazione stradale vietnamita, hanno ispezionato lo stato di avanzamento del progetto di ristrutturazione e ammodernamento della strada statale 14E.

Il vicepresidente del Comitato popolare provinciale ha lanciato un ultimatum al distretto di Thang Binh, chiedendo la consegna dei terreni per la sezione del cavalcavia ferroviario entro la fine di febbraio 2025. Per le sezioni ancora in possesso di poche famiglie, i terreni devono essere consegnati prima del Tet (Capodanno vietnamita) affinché l'impresa di costruzione possa procedere alla posa dell'asfalto.

Per quanto riguarda il distretto di Hiep Duc, il vicepresidente del Comitato popolare provinciale ha richiesto che i lavori di bonifica dei terreni siano completati entro la fine di marzo 2025. Per quanto concerne il distretto di Phuoc Son, i lavori sono sostanzialmente garantiti e saranno completati entro la fine del 2024.

Pur concordando sui principi e le direttive generali, i Comitati Popolari dei distretti hanno sollevato diverse questioni relative all'impresa appaltatrice. In particolare, i lavori di costruzione hanno subito forti vibrazioni che hanno interessato le abitazioni dei residenti; le forti piogge hanno causato il dilavamento del terreno di livellamento nei campi agricoli; l'impresa appaltatrice deve coordinarsi attivamente con le autorità comunali; e l'impresa appaltatrice dovrebbe dare priorità alla pavimentazione di tratti di lunghezza sufficiente...

Il signor Nguyen Manh Thang, vicedirettore dell'Amministrazione stradale del Vietnam, ha dichiarato che la provincia di Quang Nam deve consegnare un sito sgomberato per la sezione del cavalcavia ferroviario entro febbraio 2025. Secondo il progetto, questa sezione deve essere completata entro settembre 2025. Se il sito non verrà sgomberato, il progetto potrebbe essere interrotto e i finanziamenti revocati per evitare sprechi di risorse.

Per quanto riguarda l'appaltatore, il signor Thang ha affermato che è necessario adottare misure costruttive più decise quando le condizioni meteorologiche saranno favorevoli. Il Comitato di Gestione del Progetto 4 deve tenere una riunione con l'appaltatore per impegnarsi ad attuare il principio "3 turni, 4 squadre", lavorando anche durante le festività del Capodanno lunare.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html