Elaborare un piano per allentare la tensione nel punto critico dell'autostrada Cam Lo.

Elaborazione di un piano per allentare la tensione nel punto critico dell'autostrada Cam Lo - Hoa Lien.

L'autostrada Cam Lo - Hoa Lien, lunga 163,3 km (di cui 98,35 km da Cam Lo a La Son e 64,95 km da La Son a Hoa Lien), è attualmente una delle cinque autostrade più congestionate del paese a causa delle sue sole 2 corsie e della carreggiata larga 12 metri.

Completamento anticipato del carico

Pur non essendo l'investitore, ma agendo solo come ente locale attraversato dalla strada, nella lettera ufficiale n. 2854/UBND-GT inviata al Ministero dei Trasporti all'inizio di questa settimana, il Comitato popolare della provincia di Thua Thien Hue ha presentato una serie di raccomandazioni dettagliate e altamente pratiche relative al piano di investimento e ammodernamento delle autostrade Cam Lo - La Son e La Son - Hoa Lien.

Di conseguenza, il Comitato popolare della provincia di Thua Thien Hue ha proposto di proseguire gli investimenti nella fase II dell'intera superstrada Cam Lo - Hoa Lien per raggiungere lo standard di 4 corsie; completare contemporaneamente la costruzione di 4 svincoli; e aggiungere un ulteriore svincolo sulla strada provinciale 15 - Km95+600 sulla superstrada Cam Lo - La Son.

Secondo il signor Nguyen Van Phuong, presidente del Comitato popolare provinciale, il punto di collegamento aggiuntivo proposto è un collegamento diretto con il Parco industriale di Phu Bai e l'aeroporto internazionale di Phu Bai, che, unitamente all'ampliamento e all'estensione della strada di servizio lungo la superstrada che collega la Strada provinciale 15, la tangenziale ovest della città di Hue, allo svincolo con la Strada provinciale 14B, creerebbe le condizioni per un trasporto rapido e agevole di passeggeri e merci, riducendo la congestione sulla Strada statale 1.

Inoltre, i leader del Comitato popolare provinciale di Thua Thien Hue hanno proposto al Ministero dei Trasporti di adeguare i tratti del percorso caratterizzati da piccoli raggi di curvatura, ampi angoli di sterzata, forti pendenze longitudinali e punti ciechi, in modo che soddisfino gli standard di un'autostrada e possano essere utilizzati da veicoli pesanti e camion portacontainer, garantendo un flusso di traffico scorrevole, migliorando la capacità di circolazione e la sicurezza.

"Le autorità devono inoltre installare rapidamente sistemi di illuminazione ai punti di ingresso e di uscita delle autostrade, stazioni base per le telecomunicazioni, sistemi di telecamere e sistemi di trasporto intelligenti (ITS) per un monitoraggio, una gestione e una gestione più comodi, sicuri ed efficaci", ha proposto il presidente del Comitato popolare della provincia di Thua Thien Hue.

Va aggiunto che, secondo il Piano di rete stradale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, il tratto autostradale Cam Lo - Hoa Lien è progettato per avere 6 corsie; l'inizio degli investimenti è previsto prima del 2030.

L'autostrada Cam Lo - La Son, lunga 98,35 km, è stata inaugurata il 31 dicembre 2022; l'autostrada La Son - Hoa Lien, lunga 64,95 km, è stata inaugurata nell'aprile 2022.

Questa è una delle cinque superstrade a livello nazionale che attualmente dispone di 2 corsie, una carreggiata di 11 m e una larghezza del manto stradale di 12 m. Solo i tratti sopraelevati soddisfano lo standard di 4 corsie con una carreggiata di 21,5 m e una larghezza del manto stradale di 23 m.

Secondo i calcoli sulla capacità di traffico, il tratto La Son - Hoa Lien, con le sue attuali 2 corsie, sarà in grado di soddisfare le esigenze di trasporto solo fino al 2028; dal 2028 in poi, dovrà essere ampliato a 4 corsie.

Inoltre, poiché non sono previsti pedaggi, la maggior parte dei camion pesanti e dei veicoli portacontainer che attraversano il Vietnam ha abbandonato la Strada Statale 1 e ha preferito utilizzare la superstrada Cam Lo - Hoa Lien, causando gravi ingorghi e un elevato rischio di incidenti stradali.

"È urgente investire nell'ampliamento a quattro corsie delle sezioni Cam Lo - La Son e La Son - Hoa Lien (Quang Tri - Thua Thien Hue - Da Nang ) per sincronizzare rapidamente il sistema autostradale nord-sud attraverso il Vietnam centrale, migliorare la capacità operativa e garantire la sicurezza stradale", hanno affermato i leader del Comitato popolare provinciale di Thua Thien Hue.

Dare priorità agli investimenti nelle prime 4 corsie.

Secondo quanto riportato dal quotidiano Investment Newspaper, entro la fine di marzo 2024 il Ministero dei Trasporti ha ricevuto dal Ministero della Pianificazione e degli Investimenti i risultati della valutazione del progetto e la valutazione dei finanziamenti per l'ammodernamento del tratto orientale dell'autostrada Nord-Sud, ovvero la sezione La Son - Hoa Lien, sulla base dello studio di pre-fattibilità predisposto dal Ministero dei Trasporti, con un investimento totale di circa 3.011 miliardi di VND dal bilancio statale.

Nella relazione n. 2155/BC-BKHĐT, il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti ha dichiarato che il progetto di ampliamento dell'autostrada Nord-Sud nella tratta La Son - Hoa Lien, nella parte orientale, dispone di fonti di finanziamento e della capacità di bilanciare il capitale in conformità con la decisione n. 888/QD-TTg del 24 luglio 2023, relativa all'assegnazione del piano di investimenti del bilancio centrale per il Programma di ripresa e sviluppo socio-economico; e all'assegnazione e all'adeguamento del piano di investimenti pubblici a medio termine utilizzando il capitale del bilancio centrale per il periodo 2021-2025.

Tuttavia, il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti ha osservato che il Ministero dei Trasporti deve esaminare lo stato di avanzamento del progetto per garantire che tutti i fondi stanziati vengano erogati (2023: 1.173 miliardi di VND; 2024: 1.200 miliardi di VND; 2024: 1.809,8 miliardi di VND).

In precedenza, il Ministero dei Trasporti aveva proposto un piano di investimenti per l'ammodernamento del tratto La Son - Hoa Lien mantenendo l'attuale classificazione di superstrada, allargando la carreggiata e garantendo che le strutture lungo il percorso avessero una dimensione di 4 corsie, anziché investire secondo la scala prevista.

"Si prevede che entro il 2040 il volume di traffico sulla tratta La Son - Hoa Lien sarà di circa 30.073 veicoli equivalenti al giorno e alla notte, e entro il 2050 di circa 44.037 veicoli equivalenti al giorno e alla notte. Pertanto, l'ampliamento della strada a 4 corsie può soddisfare le esigenze di trasporto fino al 2050 (raggiungendo la piena capacità)", ha analizzato il signor Nguyen Danh Huy, viceministro dei Trasporti.

Per quanto riguarda il tratto Cam Lo - La Son, il Ministero dei Trasporti ha incaricato l'Ho Chi Minh Highway Project Management Board di studiare e preparare uno studio di pre-fattibilità per il progetto di ampliamento del tratto a 4 corsie, analogamente al piano di investimenti per l'ampliamento del tratto La Son - Hoa Lien. Una stima preliminare indica che il costo totale per l'ammodernamento del tratto Cam Lo - La Son, al fine di renderlo una strada a 4 corsie standard, si aggira intorno ai 6.715 miliardi di VND.

Un vantaggio significativo dell'ammodernamento della superstrada Cam Lo - Hoa Lien è che la stragrande maggioranza del cantiere è già stata bonificata dal Ministero dei Trasporti per la realizzazione di una strada a 4 corsie durante la fase di costruzione a fasi. Pertanto, una volta approvato il progetto e assicurati i finanziamenti, entrambi i progetti di ammodernamento delle superstrade Cam Lo - La Son e La Son - Hoa Lien richiederanno al massimo 2 anni per essere completati.

"Stiamo presentando alle autorità competenti il ​​piano di investimenti per l'ampliamento della tratta Cam Lo - La Son, utilizzando le entrate in eccesso a partire dal 2023; allo stesso tempo, prevediamo di includerla nell'elenco degli investimenti prioritari del Piano di investimenti pubblici a medio termine 2025-2030, al fine di investire nell'ampliamento della tratta il prima possibile e garantire un funzionamento sincronizzato, efficiente e a lungo termine", ha dichiarato un dirigente del Ministero dei Trasporti.

Fonte: https://baodautu.vn/len-kich-ban-ha-nhiet-diem-nong-cao-toc-cam-lo---hoa-lien-d211786.html