La linea metropolitana Nhon - Hanoi ha messo in funzione la sua seconda fresa meccanica per gallerie.

Questo pomeriggio (3 febbraio), la seconda TBM (Tunnel Boring Machine), denominata "Bold", per la tratta sotterranea della metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi, ha ufficialmente iniziato le operazioni.

Questo pomeriggio (3 febbraio), l'Ente di gestione della rete ferroviaria urbana di Hanoi (MRB), insieme a consulenti e appaltatori, ha avviato le operazioni di perforazione con la seconda fresa meccanica (TBM), denominata "Bold".

Si tratta di un evento speciale che celebra il 95° anniversario della fondazione del Partito Comunista del Vietnam (3 febbraio 1930 - 3 febbraio 2025).

È iniziata la seconda operazione di perforazione per la linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Ba Son, vice capo del Consiglio di gestione delle ferrovie di Hanoi, il tempo totale intercorso tra l'inizio delle perforazioni con la prima TBM e il completamento della seconda è di 16 mesi. Una volta completate le perforazioni presso la stazione S12, le TBM verranno smantellate in questa stazione, mentre le attrezzature ausiliarie saranno rimorchiate e smantellate presso la stazione S9 - Kim Ma.

"L'inizio odierno dello scavo della galleria con la TBM (Tunnel Boring Machine) rappresenta una tappa fondamentale per la sezione sotterranea del progetto. Durante le operazioni della TBM 1, abbiamo incontrato numerose difficoltà legate alle condizioni geologiche."

Tuttavia, grazie al processo di perforazione della TBM 1, l'appaltatore ha raccolto dati geologici sufficienti come base per la regolazione della TBM 2, garantendo un funzionamento più fluido ed efficiente della stessa", ha sottolineato il signor Son.

Ad oggi, lo stato di avanzamento complessivo dei lavori del pacchetto CP03 - Galleria e stazioni sotterranee - ha raggiunto il 53,46%; la rampa sotterranea è completa al 75,66%; la stazione S9 è completa al 50,48%; il pozzo verticale è completo al 24,09%; la linea della galleria è completa al 47,41%; e le stazioni S10, S11 e S12 (compresa la strada di trasferimento e il parcheggio) sono complete rispettivamente al 64,44%, 58,1% e 58,4%.

Il signor Park Young III, direttore del progetto presso la joint venture Hyundai & Ghella (HGU, l'appaltatore principale per il pacchetto CP03), ha affermato: "Gli esperti mobilitati per il progetto vantano una vasta esperienza nella gestione e nell'utilizzo di macchine perforatrici TBM in numerosi progetti ferroviari urbani su larga scala in tutto il mondo ."

Grazie alla loro profonda conoscenza delle tecnologie di scavo più avanzate e alle competenze pratiche affinate in molti anni di esperienza, parteciperanno direttamente alla supervisione e al coordinamento dell'intero processo di costruzione. Ogni fase verrà realizzata secondo una procedura scientifica, sistematica e professionale, dalla preparazione e dall'utilizzo dei macchinari al controllo qualità e alla sicurezza sul lavoro.

L'impresa subappaltatrice che gestisce direttamente la fresa meccanica TBM è la FECON Joint Stock Company. Oltre all'esperienza maturata con il progetto della Linea 1 della metropolitana di Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien), per il progetto della stazione Nhon - Hanoi, FECON si avvale del supporto tecnico del team di esperti di Tunnel Pro, azienda leader italiana nel settore delle costruzioni con TBM, e del team di esperti dell'Associazione Internazionale delle Opere Sotterranee.

Durante l'intero processo di costruzione, il progetto ha utilizzato un sistema di monitoraggio geotecnico per garantire il controllo e il monitoraggio degli spostamenti e dei cedimenti del terreno.

I lavori di scavo delle gallerie saranno eseguiti con cautela e sotto stretta supervisione per garantire la sicurezza delle strutture esistenti e la qualità della costruzione in corso.

Il tratto sotterraneo dovrebbe essere completato nel 2027, dopodiché l'intera Linea 3 della metropolitana di Hanoi, tratta Nhon - Stazione di Hanoi, entrerà in funzione, contribuendo a trasformare il trasporto urbano nella capitale, collegando comodamente le diverse aree e promuovendo uno sviluppo verde e sostenibile.

In precedenza, la prima TBM (Tunnel Boring Machine), denominata "Speed", aveva iniziato a scavare le gallerie il 30 luglio 2024. Ad oggi, la prima TBM del progetto ha scavato 985 metri di galleria.

Analogamente alla TBM "Rapid", la TBM "Bold" inizierà a scavare la seconda galleria dalla stazione S9 - Kim Ma a una profondità di 17,8 m. La macchina accelererà quindi fino a raggiungere una velocità standard di circa 10 m/giorno per arrivare alle stazioni successive.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-van-hanh-may-dao-ham-thu-hai-192250203175205538.htm