Viaggi in autobus gratuiti a Ho Chi Minh City: una svolta per il trasporto pubblico.

La proposta di Ho Chi Minh City di rendere gratuiti i viaggi in autobus non è solo una politica volta a contenere i costi dei trasporti, ma si prevede che diventi anche un impulso istituzionale, riducendo gradualmente i veicoli privati, l'inquinamento ambientale, la congestione del traffico e garantendo la sicurezza energetica.

Il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City ha presentato una proposta al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City relativa all'elaborazione di una risoluzione a sostegno dei cittadini nell'utilizzo dei servizi di trasporto pubblico. Il punto più rilevante è la proposta di offrire il trasporto gratuito a tutti i passeggeri su 135 linee di autobus in tutta la città.

Gli autobus elettrici servono a trasportare i residenti della città per i loro spostamenti quotidiani.

Pertanto, il Dipartimento delle Costruzioni raccomanda al Consiglio Popolare della Città di valutare l'applicazione di una procedura semplificata per accelerare l'emanazione della Risoluzione, al fine di fornire un supporto tempestivo ai cittadini e promuovere l'abitudine all'utilizzo dei mezzi pubblici.

Secondo la proposta, la politica di esenzione tariffaria si applicherà a tutte le 135 linee di autobus attualmente operative nell'area. Di queste, 109 sono linee sovvenzionate e 26 non lo sono. Il costo totale stimato per sostenere le esenzioni tariffarie e compensare i costi di trasporto è di circa 930 miliardi di VND. Questo budget è calcolato per i restanti 8 mesi del 2026.

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City, la città conta attualmente 180 linee di autobus (di cui 109 sovvenzionate e 71 non sovvenzionate), con la partecipazione di 42 compagnie di trasporto. Il numero totale di veicoli in circolazione è di 2.432, inclusi 1.185 autobus elettrici e 153 autobus alimentati a metano. Pertanto, la percentuale di veicoli che utilizzano carburanti ecocompatibili ha raggiunto circa il 55%, a dimostrazione del forte impegno della città nello sviluppo di un trasporto ecologico.

In passato, dal 2002 ad oggi, la città ha attuato numerose politiche per sovvenzionare ed esentare o ridurre le tariffe per categorie come i bambini sotto i 6 anni, gli anziani, le persone con disabilità e coloro che hanno contribuito alla rivoluzione. Queste politiche hanno contribuito a mantenere attivo il servizio di autobus e a favorire l'accesso dei cittadini al trasporto pubblico.

In particolare, in occasione dell'entrata in funzione della linea 1 della metropolitana Ben Thanh - Suoi Tien, la città ha esentato dal pagamento del biglietto 17 linee di autobus di collegamento dal 24 dicembre 2024 al 20 gennaio 2025. I risultati hanno mostrato un aumento del volume di passeggeri di oltre il 34% rispetto al periodo successivo.

Inoltre, durante le principali festività del 2025, come il 30 aprile, il 1° maggio, il 2 settembre, il Capodanno e il Capodanno lunare del 2026, la distribuzione di biglietti gratuiti per gli autobus attraverso campagne di sensibilizzazione contribuirà ad aumentare il numero di passeggeri del 20-28% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City, nel 2025 il sistema di autobus trasporterà quasi 97 milioni di passeggeri, con un aumento di circa il 6% rispetto all'anno precedente; nei primi tre mesi del 2026, il numero di passeggeri continuerà ad aumentare, soprattutto a partire da marzo, a causa delle fluttuazioni dei prezzi del carburante e della domanda di trasporto stabile da parte degli studenti.

Tuttavia, secondo gli esperti, i biglietti gratuiti sono solo uno dei tanti fattori e non sufficienti a creare un cambiamento duraturo nelle abitudini di viaggio. Per attrarre e fidelizzare i passeggeri, i fattori decisivi rimangono la qualità del servizio, la copertura della rete e la connettività tra le tratte.

La decisione di Ho Chi Minh City di offrire il trasporto pubblico gratuito ai suoi residenti è un passo opportuno e umano.

I rappresentanti dell'Associazione per il trasporto passeggeri di Ho Chi Minh City hanno affermato che uno dei motivi per cui in passato le persone evitavano gli autobus era la qualità discontinua del servizio, in particolare in termini di atteggiamento del personale e puntualità. Pertanto, è necessario rafforzare la supervisione post-gara e rivedere l'intera rete per adeguare percorsi e frequenze alle reali esigenze.

Thuy Vy, studentessa dell'Università di Lingue Straniere e Tecnologie dell'Informazione di Ho Chi Minh City, ha affermato: "Uso spesso l'autobus per andare a scuola. Ho l'impressione che, nell'ultimo anno, la qualità degli autobus sia gradualmente migliorata. Sono più puliti, più spaziosi e dotati di aria condizionata, il che li rende molto comodi, soprattutto con il caldo. Anche il servizio è cordiale: i passeggeri vengono salutati all'imbarco e ringraziati allo sbarco."

Tuttavia, secondo Thuy Vy, affinché la politica sia efficace, è necessario aumentare la frequenza delle corse, soprattutto nelle ore di punta, e migliorare la connettività tra le linee. Se i tempi di attesa sono troppo lunghi o i cambi sono scomodi, gli utenti si scoraggeranno facilmente.

Condividendo la stessa opinione, il signor Nguyen Thanh Anh Viet (quartiere di Thu Duc), che utilizza frequentemente l'autobus per recarsi al lavoro, ha valutato che il servizio di autobus gratuito è una politica opportuna nel contesto dell'aumento del costo della vita. Questa politica non solo contribuisce a ridurre le spese, ma favorisce anche un cambiamento nelle abitudini di spostamento, incoraggiando le persone a passare dai veicoli privati ​​al trasporto pubblico, riducendo così la congestione del traffico nelle ore di punta ed evitando l'inquinamento atmosferico, contribuendo a migliorare la qualità della vita dei residenti urbani.

"Tuttavia, la città deve aumentare il numero di corse, ampliare i percorsi e garantire che gli autobus siano puntuali per evitare il sovraffollamento. Se fatto bene, le persone continueranno a utilizzare gli autobus a lungo termine e, soprattutto, la qualità del servizio rimarrà invariata anche dopo l'introduzione della gratuità", ha suggerito il signor Viet.

Gli esperti hanno inoltre sottolineato che, per migliorare l'efficienza, Ho Chi Minh City deve coordinare diverse soluzioni, come lo sviluppo di autobus elettrici, gli investimenti nelle infrastrutture delle stazioni di ricarica, la modernizzazione del sistema operativo con pannelli elettronici che annunciano gli orari di arrivo degli autobus, l'integrazione dei pagamenti senza contanti e il miglioramento delle pensiline e dei marciapiedi.

Pertanto, la politica di gratuità del trasporto pubblico dovrebbe essere considerata solo un punto di partenza. A lungo termine, man mano che il sistema di autobus diventerà più comodo, affidabile e facile da usare, le persone ridurranno naturalmente la loro dipendenza dai veicoli privati, contribuendo allo sviluppo di una città verde, civile e sostenibile.

Fonte: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/mien-phi-xe-buyt-o-tp-ho-chi-minh-buoc-dot-pha-cho-giao-thong-cong-cong-20260407133922152.htm