Ricordo quel viaggio; tutti sulla barca soffrivano il mal di mare, per ore, ma quando arrivammo all'isola, tutti erano allegri ed energici. Tutti volevano abbracciare i soldati, volevano visitare tanti posti, soffermandosi a lungo su ogni altura, ogni spiaggia sabbiosa, ogni affioramento roccioso... luoghi che sono diventati leggendari nella storia gloriosa della nostra patria e nelle sacre emozioni di ognuno del nostro popolo...
Dopo quel viaggio, sono tornato sull'isola di Con Co più di una dozzina di volte, sempre in veste di giornalista, assistendo a molti eventi e momenti cruciali del processo di civilizzazione che ha trasformato quella che un tempo era una "corazzata invincibile" in un "gioiello" all'ingresso transasiatico della mia isola natale.
Questa volta, durante il mio viaggio all'isola di Con Co, ero un turista anziano che si imbarcava sulla nave con quasi un centinaio di altre persone provenienti da varie parti del paese. Avevo già viaggiato su battelli turistici di compagnie come Con Dao Express e Super Dong, da Vung Tau a Con Dao, da Ha Tien a Phu Quoc e persino fino ad Hai Tac nel Mar del Sud-Ovest, ma il traghetto veloce da Cua Viet all'isola di Con Co mi ha regalato sensazioni indescrivibili. Forse la modernità dell'imbarcazione, la professionalità dell'approccio turistico e la presenza di turisti che parlavano tutti gli accenti del Nord, del Centro e del Sud del Vietnam proprio qui, nella mia terra natale, mi hanno fatto venire nostalgia del mio primo viaggio sull'isola su quella barca di legno da 33 cavalli tanti anni fa...
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| Una veduta dell'isola di Con Co - Foto: D.NH |
Per puro caso, ho incontrato di nuovo Nam, un vero soldato dell'isola di Con Co. Si arruolò nel 1992, fu assegnato all'isola di Con Co e scalò i ranghi, da marinaio a capitano, passando da navi di legno a navi di ferro, specializzandosi nel rifornimento e nel trasporto di funzionari sull'isola per motivi di lavoro. L'isola di Con Co è così profondamente radicata nel sangue e nella carne di questo soldato che, quando il governo annunciò l'apertura di una rotta turistica per l'isola, molti investitori arrivarono, operarono per un po' e poi si ritirarono. Eppure Nam insistette per coinvolgere la sua famiglia. Inizialmente formarono una società, ma in seguito i soci si scoraggiarono e si ritirarono, mentre Nam trovò comunque il modo di perseverare.
La barca Chín Nghĩa Quảng Trị , di proprietà dell'azienda di famiglia, ha una capacità di oltre 150 persone ed è attualmente l'imbarcazione più moderna sulla rotta turistica di Cồn Cỏ. Nam è appassionato di Cồn Cỏ e conosce ogni formazione rocciosa, ogni specie di albero e ogni storia legata all'isola, dal periodo bellico alle ricerche sull'ecosistema. Avendo viaggiato assiduamente da e per Cồn Cỏ per quasi 35 anni, se si facesse un sondaggio, Nam deterrebbe senza dubbio il record per il maggior numero di viaggi da e per Cồn Cỏ in tutto il paese.
Sull'isola di Con Co non ci sono hotel, ma ci sono molte pensioni gestite da enti governativi e alloggi privati che possono ospitare diverse centinaia di persone. Io ho scelto un alloggio privato lontano dal centro, proprio in riva al mare, gestito da Tuan e Giang, una giovane coppia che vive sull'isola da quasi 10 anni. Tuan è un subacqueo, mentre Giang si occupa di diverse attività, dall'ospitalità e dalla preparazione di pasti per gli ospiti alla lavorazione e vendita di prodotti ittici e forestali dell'isola di Con Co.
Qui, sperimentando per la prima volta il ritmo lento della vita sull'isola di Con Co, mi sono reso conto che stavo ammirando l'isola non con l'uniforme di un soldato in prima linea, ma con l'immagine di un bel giovane. Invece di fare il giro turistico sul tram elettrico, ho noleggiato una moto. All'alba, sono salito sul faro per ammirare il sorgere del sole. A mezzogiorno, mi sono avventurato nella foresta per osservare gli alberi. Nel fresco pomeriggio, ho girato per l'isola. La sera, mi sono seduto sulla riva rocciosa a guardare le onde. E di notte, mi sono unito alla coppia che mi ospitava e ad alcuni isolani per accendere un falò e grigliare grossi pesci volanti e ogni sorta di lumache, grandi e piccole. Poi, mentre ascoltavo con calma le storie sull'isola di Con Co, ho osservato i pescherecci con le loro luci brillanti che inseguivano banchi di acciughe a poche decine di metri dalla riva…
Purtroppo, dopo aver guidato per ore attraverso l'isola di Con Co durante il giorno, non so ancora se ho visitato tutti i luoghi un tempo famosi. In passato, tra bombardamenti e cannoneggiamenti, l'isola di Con Co divenne nota con nomi come: "Campo di battaglia di Hanoi ", "Collina di Hai Phong", "Zona di Ha Nam", "Zona di Ha Tay", "Spiaggia di Huong Giang", "Spiaggia di Hi Ron" e innumerevoli altri ancora da menzionare. Ogni nome di questa patria rappresenta un campo di battaglia incredibilmente feroce, ma per i soldati di Con Co, l'intera nazione sembrava essersi unita per sostenerli nella conquista della vittoria!
Sarebbe meraviglioso se la mappa turistica dell'isola indicasse chiaramente i punti di riferimento o includesse cartelli con una breve introduzione al campo di battaglia, rendendo più facile per i turisti conoscere la gloriosa storia della "corazzata" Isola di Con Co.
Non è un caso che gli antichi chiamassero l'isola di Con Co "Thao Phu" (che significa "Erba Piacevole"). Un tempo spogliata da bombe e proiettili, non era rimasto un solo albero, eppure il fertile terreno basaltico ha miracolosamente rigenerato la vegetazione. La foresta agisce come una miracolosa "crema nutriente", cancellando le innumerevoli e antiestetiche cicatrici lasciate dalle bombe sul volto dell'isola di Con Co. Pedalando nella foresta, tra la fitta vegetazione a più strati, si incontrano molti alberi secolari con tronchi che si ramificano in numerosi maestosi e lussureggianti rami, le cui radici nodose portano i segni di bombe e proiettili. Questi "veterani" sono i soldati veterani dell'isola di Con Co, che un tempo affrontarono coraggiosamente innumerevoli tempeste provenienti dal mare aperto, sopportando la pioggia di bombe e proiettili e riportando numerose ferite. Alcuni furono sradicati dal fuoco dell'artiglieria, altri furono fatti saltare in aria dalle bombe, le loro radici esposte al sole estivo. Ma ogni albero – un soldato dell'isola di Con Co – continua a trasudare silenziosamente linfa, aggrappandosi saldamente alla terra, e quando i bombardamenti cessano, spuntano nuovi germogli che si trasformano in alberi secolari, fungendo da esempio per la giovane vita forestale dell'isola di oggi. Si dice che l'isola di Con Co non abbia falde acquifere, ma solo riserve idriche superficiali grazie alla copertura forestale, quindi perdere la foresta significa perdere l'acqua.
Ricordo di essere stato sull'isola di Con Co durante la stagione secca. La mattina, i soldati dovevano mettersi in fila davanti a una cisterna per ricevere la loro razione d'acqua per lavarsi il viso, ognuno con un solo secchio di tipo militare. Quest'acqua veniva raccolta principalmente durante la pioggia o fornita dalla terraferma. A quel tempo, vicino all'attuale ingresso del molo, c'era un vecchio pozzo a forma di L, che i soldati di Con Co chiamavano "pozzo a forma di L". D'estate, l'acqua sgorgava a filo, leggermente dolce, ma era un tesoro per i soldati durante le giornate calde. Un tempo, il "pozzo a forma di L" era famoso quanto il granchio di pietra sull'isola di Con Co: "A Con Co c'è il pozzo a forma di L / Molti giovani soldati siedono ad aspettare che sgorghi l'acqua".
Il pozzo L non esiste più, ma è diventato un ricordo indelebile per gli abitanti di Con Co che un tempo fecero sacrifici per preservarlo. Oggi, grazie alla tecnologia moderna, l'acqua potabile può essere filtrata dall'acqua di mare, ma per la terra e le foreste di Con Co, l'unica soluzione sostenibile è preservare i bacini idrici naturali presenti sull'isola. Forse gli abitanti di Con Co ne sono consapevoli, ed è per questo che, all'arrivo sull'isola, i visitatori possono vedere la scritta "Con Co Green" proprio all'ingresso del porto.
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| Turisti al check-in sull'isola di Con Co - Foto: D.NH |
I giovani dell'isola di Con Co conoscono a fondo il processo di sviluppo civile dell'isola, riconoscendo i tre settori chiave di crescita: l'economia marittima, che comprende turismo e logistica della pesca; l'ecosistema, con la sua vegetazione incontaminata, le rare barriere coralline e la biodiversità marina; e la sua importanza strategica come avamposto per la difesa e la sicurezza nazionale. Sanno anche che, sebbene questi vantaggi siano immensi, sfruttarli è estremamente difficile!
Ricordo che vent'anni fa, un importante esperto cubano di pianificazione del turismo costiero visitò l'isola di Con Co. Forte di trent'anni di esperienza in decine di paesi costieri tropicali, il signor Abelardo propose di ridurre al minimo la pressione demografica e la densità edilizia per preservare la natura incontaminata dell'isola, garantendo così un vero ecoturismo. Tuttavia, l'investimento stimato sarebbe stato di almeno 30 milioni di dollari. Si trattava senza dubbio di una sfida ardua per una provincia povera...
Si dice che il vantaggio dell'isola di Con Co rispetto a molte altre isole risieda nella sua natura incontaminata, fondamento per lo sviluppo di un modello di ecoturismo unico che compete non sul numero di visitatori, ma sul valore delle esperienze autentiche. Tuttavia, mettendo piede a Con Co, ho provato un senso di esitazione e rammarico. Questo perché ho visto molte strade ampie e moderne asfaltate, comprese strade a doppia corsia con solidi spartitraffico, in grado di ospitare numerose auto e camion, proprio come quelle del centro di una vivace città sulla terraferma. La storia di piccole case immerse nel verde o arroccate precariamente su coste rocciose, insieme a sentieri di pietra e ghiaia per biciclette e carrozze trainate da cavalli, in perfetta armonia con la natura – una visione che l'esperto di pianificazione urbana cubano mi aveva illustrato all'epoca – probabilmente rimarrà solo un'idea…
Addio, Isola di Con Co. Ricorderò per sempre l'aiuola a forma di due mani che accarezzano e curano con tenerezza un gruppo di vivaci fiori rossi lungo il sentiero che porta al porto. Ho anche osservato con attenzione un gruppo di bambine in abiti colorati che pedalavano felici intorno al lago centrale dell'isola, come se stessero passeggiando in un parco, una sensazione stranamente pacifica. Mi hanno ricordato una volta in cui andai sull'isola per scrivere un articolo intitolato "Luogo di nascita: Isola di Con Co", per raccontare la storia della prima bambina nata lì, simbolo della civilizzazione di quest'isola di frontiera, che anni prima era ricoperta solo di uniformi militari, conosciuta come "corazzata" o "fortezza". Poi, vagamente, ho pensato: forse anche una di quelle bambine del gruppo di ciclisti chiamava "mamma" la mia protagonista di allora!
Hoa An
Fonte: https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mua-di-con-co-89a210c/
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