L'obiettivo della Germania di raggiungere 15 milioni di auto elettriche si scontra con delle difficoltà.

La Germania si troverà ad affrontare un importante dilemma politico: come ridurre concretamente le emissioni derivanti dai trasporti in un contesto di finanze ristrette, un'industria automobilistica in difficoltà e infrastrutture di trasporto in deterioramento?

Mentre la Germania si prepara alle elezioni anticipate di febbraio 2025, la transizione verso un trasporto ecocompatibile si trova in una fase critica. Le notizie di potenziali licenziamenti e chiusure di stabilimenti presso Volkswagen (VW), così come il calo degli utili di diverse case automobilistiche tedesche, sollevano preoccupazioni circa la sostenibilità a lungo termine dell'industria automobilistica, rinomata a livello globale.

Al contempo, la rete ferroviaria tedesca è stata criticata per ritardi e cancellazioni, mentre le sue infrastrutture stradali e i ponti si stanno deteriorando sempre più.

Gli esperti avvertono che ulteriori ritardi non faranno altro che aumentare i costi. Christian Hochfeld, direttore dell'organizzazione di ricerca sui trasporti Agora Verkehrswende, ha sottolineato: "Più lungo sarà il ritardo, più difficile e costosa sarà l'attuazione".

Stabilimento di produzione automobilistica VW a Dresda. Foto: VW

Il passaggio ai veicoli elettrici è una leva fondamentale per ridurre le emissioni del traffico. Tuttavia, il piano del precedente governo di avere 15 milioni di veicoli elettrici in circolazione entro il 2030 ha incontrato notevoli difficoltà, soprattutto dopo la brusca interruzione del programma di incentivi, che ha portato a un forte calo delle vendite.

Inoltre, i produttori tedeschi devono affrontare un'intensa concorrenza da parte di Tesla e di produttori cinesi come BYD. Nel frattempo, la tecnologia delle auto a guida autonoma, i sistemi di infotainment e l'intelligenza artificiale richiedono nuove competenze alle quali molte aziende tedesche devono ancora adattarsi.

Le tensioni nel settore dei trasporti tedesco si stanno manifestando in un contesto di crescente preoccupazione per lo stato di salute generale del Paese. La Germania viene attualmente definita "il malato d'Europa" a causa del calo dell'attività manifatturiera, della debolezza del mercato del lavoro e degli alti prezzi dell'energia, in un contesto di crescente conflitto tra Ucraina e Russia.

Trump ha annunciato che imporrà dazi doganali sui principali partner commerciali, tra cui Germania e Unione Europea, esercitando ulteriore pressione su un'economia già in difficoltà. Inoltre, ciò potrebbe ridurre i finanziamenti per le ambiziose politiche in materia di trasporti che la prossima amministrazione si troverà ad affrontare.

Il successo delle auto elettriche cinesi è diventato un grosso problema per le case automobilistiche europee. Foto: BYD

Nonostante le difficoltà, non tutti i segnali sono negativi. Secondo l'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA), la percentuale di veicoli elettrici nella produzione totale di veicoli ha raggiunto il livello record del 38% nell'ottobre 2024. Anche le esportazioni tedesche di veicoli elettrici sono aumentate del 60% lo scorso anno, a dimostrazione che il settore può ancora sfruttare le opportunità offerte dalla transizione ecologica.

Tuttavia, gli esperti avvertono che la Germania deve migliorare rapidamente il proprio quadro normativo a sostegno dell'industria automobilistica durante questa transizione. Hildegard Müller, presidente della VDA, ha sottolineato che le "condizioni quadro" sono fondamentali per mantenere la competitività internazionale dell'industria tedesca.

Il prossimo governo tedesco si troverà ad affrontare un compito estremamente difficile: garantire la stabilità economica e finanziaria, rispettare gli impegni in materia di clima e assicurare l'equità sociale nelle politiche di mobilità.

Le elezioni del 2025 determineranno se la Germania riuscirà a trasformare con successo il suo settore dei trasporti o se continuerà a rimanere indietro. In questo contesto, sarà decisivo se le politiche dei trasporti diventeranno oggetto di dibattito politico . Se la Germania non riuscirà ad affrontare i suoi problemi attuali, la sua posizione di leader globale nella lotta al cambiamento climatico continuerà a essere messa in discussione.

Secondo la linea energetica giornaliera

Cosa possiamo imparare dal Paese numero uno per acquisti di veicoli elettrici, che si è guadagnato l'ammirazione del miliardario Elon Musk? La Norvegia è considerata un esempio lampante di transizione verso la mobilità sostenibile. Infatti, i norvegesi acquistano così tante auto Tesla che Elon Musk ha espresso la sua ammirazione per il sostegno del Paese ai veicoli elettrici.

Fonte: https://vietnamnet.vn/muc-tieu-15-trieu-o-to-dien-cua-nguoi-om-o-chau-au-gap-kho-2355555.html