Gli Stati Uniti hanno bloccato a terra alcuni aerei Boeing MAX in seguito a un incidente che ha coinvolto l'esplosione di uno sportello laterale.

Venerdì scorso, durante il decollo dall'Oregon alla California, una sezione della fusoliera si è staccata sul lato sinistro dell'aereo, costringendo i piloti a tornare indietro e ad atterrare in sicurezza con tutti i 171 passeggeri e i 6 membri dell'equipaggio a bordo. L'aereo era in servizio da sole 8 settimane.

Le maschere d'ossigeno sono state abbassate dopo che una porta laterale è scomparsa sul volo Alaska Airlines 1282 venerdì scorso. Foto: Kyle Rinker

Il direttore della FAA, Mike Whitaker, ha dichiarato: "La FAA ha ordinato ispezioni immediate su diversi velivoli Boeing 737 MAX 9 prima che possano tornare a volare". Gli investigatori del National Transportation Safety Board (NTSB) statunitense dovrebbero arrivare sul posto sabato pomeriggio.

Dai post sui social media si evinceva che erano state distribuite le maschere d'ossigeno. Una sezione della fusoliera destinata a una porta laterale era scomparsa, lasciando uno spazio vuoto simile a una porta.

Emma Vu, una passeggera del volo per l'Alaska, ha raccontato alla CNN di essersi svegliata e di aver visto l'aereo "in fase di discesa, e ho capito che non si trattava di una normale turbolenza perché le maschere stavano cadendo, ed è stato allora che è iniziato il panico".

Secondo FlightRadar24, il volo 1282 si trovava a un'altitudine di poco più di 16.000 piedi (oltre 4.800 metri) quando è avvenuta l'esplosione. "Vogliamo atterrare", ha detto il pilota al controllo del traffico aereo, secondo la registrazione audio pubblicata su liveatc.net.

"Dichiariamo lo stato di emergenza. Dobbiamo scendere a 10.000 piedi", ha aggiunto il pilota, riferendosi all'altitudine riservata a tali emergenze. Al di sotto di questa altitudine, le persone sane possono respirare senza bisogno di ossigeno supplementare.

Anthony Brickhouse, esperto di sicurezza aerea presso la Embry-Riddle Aviation University, ha dichiarato: "Non riesco a immaginare cosa abbiano passato quei passeggeri. Il vento soffiava forte in quel compartimento. Probabilmente si trattava di una situazione piuttosto caotica e certamente terrificante."

Il Boeing 737 MAX è un aereo di linea a corridoio singolo e fusoliera stretta prodotto dalla Boeing, entrato ufficialmente in servizio nel 2016. Foto: Wiki

La FAA ha dichiarato che la sua direttiva di ispezione include 171 velivoli MAX 9, ma non ha specificato quanti nuovi velivoli necessitino di ispezione né quali siano i requisiti esatti per l'ispezione. I MAX 9 rappresentano circa 220 dei 1.400 velivoli MAX consegnati fino ad oggi.

Una persona a conoscenza dei fatti ha affermato che diverse agenzie di regolamentazione straniere, tra cui quella cinese, hanno richiesto dettagli sull'incidente. Il velivolo MAX era già stato bloccato a livello globale per 20 mesi in seguito a incidenti in Etiopia e Indonesia, causati da un software della cabina di pilotaggio difettoso.

Tuttavia, secondo i dati del fornitore di informazioni aeronautiche Cirium, Alaska Airlines e United Airlines erano le uniche compagnie aeree statunitensi a utilizzare il MAX 9. Entrambe hanno cancellato decine di voli sabato.

Alaska Airlines aveva precedentemente dichiarato di aver volontariamente messo a terra la sua flotta di 65 Boeing MAX 9 per ispezioni. United Airlines ha affermato di aver sospeso il servizio su circa 45 MAX 9 per ispezioni e che 60 voli sarebbero stati cancellati sabato.

Bui Huy (Reuters, Bloomberg)

Fonte: https://www.congluan.vn/my-dung-mot-so-may-bay-boeing-737-max-9-sau-su-co-no-cua-phu-post280014.html