Ammodernamento e ampliamento della strada provinciale 575b per favorire lo sviluppo economico.

L'Ente per la Gestione e la Manutenzione del Traffico (QLBTGT), dipendente dal Dipartimento dei Trasporti di Quang Tri, è responsabile della gestione e della manutenzione ordinaria delle strade, inclusa la Strada Provinciale 575b, un'arteria cruciale che collega la Strada Statale 1, proveniente dalla città di Gio Linh, al ramo orientale dell'Autostrada di Ho Chi Minh . Attualmente, questa strada provinciale è interessata da lavori di ammodernamento e ampliamento in molti tratti.

Attualmente sono in corso lavori di ammodernamento e ampliamento del manto stradale nel tratto compreso tra il km 5+982 e il km 6+458 della strada provinciale 575b - Foto: TU LINH

La strada provinciale 575b è lunga 12,1 km, classificata come strada di livello 4 in pianura, con una carreggiata di 9 m di larghezza e una superficie stradale di 5,5 m realizzata in conglomerato bituminoso. Il suo punto di partenza interseca la Strada Statale 1 al km 743+703 nella città di Gio Linh, e il suo punto di arrivo interseca il ramo orientale dell'Autostrada Ho Chi Minh al km 1067+625 nel villaggio di Xuan Hoa, comune di Gio An, distretto di Gio Linh.

Secondo l'Ufficio per la Gestione del Traffico, il percorso attraversa il territorio di quattro comuni e città: Gio Linh, Gio Chau, Phong Binh e Gio An. Si tratta di un'importante arteria di trasporto nella parte occidentale del distretto di Gio Linh, che collega la regione nord-occidentale della provincia tramite il ramo orientale dell'autostrada Ho Chi Minh. Di conseguenza, la densità del traffico sul percorso è piuttosto elevata, causando frequenti deterioramenti e gravi danni in molti tratti della strada. Sono necessari investimenti nella manutenzione per garantire un traffico sicuro e scorrevole, promuovere lo sviluppo socio-economico della regione e contribuire alla difesa e alla sicurezza nazionale.

Negli ultimi anni, la Strada Provinciale 575b ha beneficiato di ingenti investimenti per la riparazione e la manutenzione di numerosi tratti. Nel 2021, il Dipartimento dei Trasporti ha investito quasi 5 miliardi di VND per riparare il manto stradale e il sistema di drenaggio di due tratti gravemente danneggiati che attraversano due aree densamente popolate: il tratto dal km 0+000 al km 1+000 e il tratto dal km 7+200 al km 7+900. Gli interventi hanno incluso il mantenimento della larghezza originale della carreggiata di 9 metri e della larghezza della superficie stradale di 5,5 metri; il rinforzo di ciascuna banchina laterale con una larghezza di 0,75 metri mediante pavimentazione in asfalto e una banchina in terra battuta di 1 metro; e la costruzione di un sistema di drenaggio longitudinale e di canali di scolo sulle strade locali.

In questi due tratti, la superficie stradale è stata riasfaltata con conglomerato bituminoso. Nel 2022, il Dipartimento dei Trasporti ha continuato a investire oltre 14 miliardi di VND per effettuare riparazioni del manto stradale e la costruzione di fossi di drenaggio su molti tratti della strada DT.575B, gravemente danneggiata.

Il signor Nguyen Van Ninh, residente del comune di Phong Binh che percorre spesso questa strada, ha affermato che da quando la strada è stata ammodernata e allargata, la sua qualità è migliorata, la superficie non è più irregolare, rendendo il viaggio molto più sicuro per le persone. Non solo lui, ma anche i residenti che vivono lungo questa strada sono molto soddisfatti.

Tuttavia, molti tratti della Strada Provinciale 575b rimangono non ammodernati, rendendo difficile la circolazione. Pertanto, nel luglio 2024, il Dipartimento dei Trasporti ha approvato la relazione economico -tecnica per l'investimento nella riparazione del manto stradale e della superficie dei tratti compresi tra il km 5+982 e il km 6+458 e tra il km 8+400 e il km 9+000 della strada provinciale, nominando l'Ente di Gestione della Manutenzione Stradale come rappresentante dell'investitore. Di conseguenza, sulla base della vecchia larghezza del manto stradale di 9,0 m e della vecchia larghezza della superficie stradale di 5,5 m, la strada verrà allargata in entrambe le direzioni per garantire una larghezza totale di 7,0 m (assicurando che la strada soddisfi gli standard di una strada di Classe IV per l'intero percorso).

Rinforzare la base e la superficie stradale con conglomerato bituminoso C16 dello spessore di 5 cm. Inoltre, rinforzare le banchine e le scarpate del rilevato tra il km 8+400 e il km 8+837,56 con calcestruzzo cementizio per garantire la stabilità del manto stradale; rinforzare i fossi di drenaggio longitudinali con lastre di pavimentazione trapezoidali combinate con banchine in calcestruzzo armato nelle aree densamente popolate. Costruire due nuovi canali di drenaggio longitudinali sul lato sinistro del percorso al km 5+998,31 e al km 8+785,07; e collegare cinque località con gli incroci esistenti in base alla situazione attuale.

Contemporaneamente, rinforzare le banchine stradali nel tratto compreso tra il km 5+982 e il km 6+147,20 (lato sinistro) per una lunghezza di 155,0 m e nel tratto compreso tra il km 8+400 e il km 8+837,56 (entrambi i lati del percorso) per una lunghezza di 800,77 m. Per il tratto compreso tra il km 8+412,04 e il km 8+822,60, al fine di garantire la stabilità del manto stradale, rinforzare le scarpate del rilevato con calcestruzzo per una lunghezza totale di 721,84 m, di cui 382,76 m sul lato sinistro e 339,08 m sul lato destro. Utilizzare, adattare e rialzare la segnaletica stradale e la segnaletica orizzontale esistenti.

Inoltre, lungo il percorso verranno aggiunti 54 pali di segnalazione in corrispondenza di curve e incroci; verranno installati 4 segnali triangolari che illustreranno il sistema di segnalazione in conformità con la Norma Tecnica Nazionale sulla Segnaletica Stradale QCVN41:2019/BGTVT... Il progetto è attualmente in fase di realizzazione e si prevede che venga completato nel 2024 utilizzando fondi del bilancio locale per i trasporti.

Secondo il Dipartimento dei Trasporti, sulla base dell'elenco dei progetti, l'Ente per la Gestione del Traffico si sta adoperando per garantire l'avanzamento dei lavori, la qualità e l'erogazione tempestiva del 100% del budget stanziato, al fine di completare gradualmente il progetto, contribuendo ad aumentarne la durata, a migliorarne l'efficienza operativa e a garantire la sicurezza stradale per persone e veicoli.

Secondo Vo Dac Hoa, presidente del Comitato popolare del distretto di Gio Linh, oltre a contribuire allo sviluppo socio-economico della regione occidentale del distretto, questa strada è un collegamento importante con la Strada Statale 1 e serve i turisti provenienti da tutto il paese che visitano il Cimitero Nazionale dei Martiri di Truong Son. Il distretto auspica che il Dipartimento dei Trasporti completi presto l'ammodernamento del tratto rimanente del percorso, in modo da rendere gli spostamenti quotidiani dei cittadini più comodi e sicuri.

Tu Anh

Fonte: https://baoquangtri.vn/nang-cap-mo-rong-tinh-lo-575b-phuc-vu-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-189460.htm