Dragaggio dei sedimenti nell'estuario.

Gli estuari sono vie d'acqua vitali per i trasporti. Tuttavia, molti estuari sono gravemente insabbiati, ma non vengono affrontati a causa della mancanza di siti di smaltimento adeguati per il materiale dragato. Di conseguenza, navi e imbarcazioni sono costrette a navigare attraverso questi estuari, a volte rischiando la vita e i beni, per poter entrare e uscire.

La zona intorno all'imboccatura del porto di Phan Thiet si sta insabbiando.

Essendo una delle principali zone di pesca, Lam Dong possiede numerosi porti, ma la maggior parte è insabbiata, diventando una fonte costante di preoccupazione. La storia più "straziante" è quella del porto peschereccio di La Gi, diventato una "trappola mortale" per molte imbarcazioni da pesca, causa di numerosi incidenti e vittime. All'epoca, le autorità spiegarono che i forti venti monsonici di nord-est creavano onde alte; al contrario, i pescatori sostenevano che il grave insabbiamento causava l'incagliamento delle imbarcazioni, con conseguenti ribaltamenti o il loro trascinamento da parte delle onde.

Da quando è stato insabbiato, il porto peschereccio di Phu Hai è diventato deserto e desolato. A seconda della marea, il porto a volte si riduce a una distesa di fango e, anche con l'alta marea, è difficile per le grandi imbarcazioni entrare e uscire. Il porto peschereccio di Phan Ri Cua, operativo dal 2015, ha ottenuto l'approvazione provinciale per il dragaggio, ma il progetto sta ancora faticando a trovare un luogo adatto per lo smaltimento del materiale dragato.

Nel canale navigabile di Phan Thiet, il banco di sabbia di recente formazione, un tempo di piccole dimensioni, è ora diventato un'area di attracco per piccole imbarcazioni, un luogo di pesca e una zona balneare, ostacolando l'ingresso e l'uscita delle navi. Nel 2023, l'Amministrazione marittima vietnamita e il Dipartimento dell'agricoltura e dell'ambiente della provincia di Lam Dong si sono scambiati documenti relativi al luogo di smaltimento del materiale dragato. Solo alla fine di marzo 2026 i due enti hanno raggiunto un accordo su chi avrebbe scelto e raccomandato un sito di smaltimento. La nuova sfida è che non esiste ancora un luogo con un'area idonea per il volume di materiale dragato. In precedenza, nel 2019 e nel 2021, circa 30.000 ^m³ di materiale dragato, su una superficie di 1,5 ettari, erano rimasti nel porto merci di Phan Thiet in attesa di smaltimento.

Il fenomeno della sedimentazione costiera interessa molte province: Quang Ngai, Quang Tri, Ca Mau ... Secondo gli esperti, la causa principale è la costruzione di argini per prevenire l'erosione e di rifugi antitempesta per proteggere le navi, che tuttavia alterano inavvertitamente il flusso dell'acqua. A seconda della qualità della costruzione, ovvero se è stata realizzata secondo gli standard di progettazione e tecnici e se è stata adeguatamente mantenuta, la sedimentazione avviene a una velocità maggiore o minore.

Potrebbe interessarti

Pagare la musica nei bar: come rispettare le normative ottimizzando i costi?I titolari di aziende hanno valutato diverse opzioni per utilizzare la musica nel rispetto delle leggi sul copyright, mantenendo al contempo la massima economicità.

[Video] Previsioni meteo per il 1° luglio 2026: forti piogge interesseranno il Vietnam settentrionale, mentre il Vietnam centrale sarà interessato solo da ondate di calore localizzate in alcune zone.Oggi, il Vietnam settentrionale continua a essere interessato da forti piogge diffuse, con conseguente rischio di allagamenti, inondazioni improvvise e frane. L'ondata di calore nel Vietnam centrale si è notevolmente attenuata, manifestandosi solo sporadicamente in alcune zone, mentre il Vietnam meridionale mantiene giornate soleggiate con temporali nel tardo pomeriggio e in serata.

Ho Chi Minh City: un polo e una forza trainante per lo sviluppo innovativo del settore culturale.VTV.vn - Negli ultimi 50 anni, Ho Chi Minh City non solo è stata la città più dinamica del paese, ma si sta anche affermando come uno dei principali centri culturali e industriali della regione.

I progetti di dragaggio con siti di smaltimento già disponibili sono generalmente più convenienti. Nelle aree prive di terreni idonei, l'investitore deve individuare un sito adatto e ottenere una valutazione di impatto ambientale dall'autorità competente. Trovare un sito di diversi ettari è una sfida, poiché deve evitare di impattare sulle aree residenziali ed essere facilmente accessibile.

Secondo la procedura, una volta portato a riva, il materiale dragato verrà messo all'asta, ma le aziende lo acquisteranno solo se la sabbia è utilizzabile per il recupero di terre. Sebbene l'opzione di scaricarlo in mare aperto offra siti più favorevoli, richiede anche un rigoroso processo di consultazione per evitare di danneggiare le risorse marine e costa il doppio rispetto allo scarico sulla terraferma.

Per agevolare le operazioni di dragaggio, lo Stato necessita di un meccanismo separato per le imprese di dragaggio e per il consumo del materiale dragato. Ad esempio, si potrebbe autorizzare le imprese di dragaggio a utilizzare la sabbia per il riempimento di cantieri edili, risolvendo così il problema delle discariche senza dover ricorrere a un'asta. Le imprese dovrebbero solo calcolare i profitti e adempiere ai propri obblighi finanziari nei confronti dello Stato.

A lungo termine, il continuo dragaggio e lo scarico a terra esauriranno anche i terreni puliti disponibili, non lasciando più spazio per lo stoccaggio. Una soluzione più sostenibile, nel contesto della scarsità di materiali, consiste nell'utilizzare il materiale dragato per il riempimento di progetti infrastrutturali o di bonifica, evitando così le lunghe procedure di valutazione dell'impatto ambientale e di gara d'appalto. In alternativa, il materiale dragato potrebbe essere scaricato in siti soggetti a erosione costiera, ma solo durante le stagioni ventose, e si potrebbero costruire dighe temporanee al largo per creare banchi di sabbia.

In realtà, la costruzione di dighe e rifugi antitempesta apporta notevoli benefici, ma, al contempo, comporta anche impatti negativi come la sedimentazione. Tuttavia, senza un meccanismo efficiente, il problema di trovare siti di smaltimento idonei rimarrà un circolo vizioso senza fine.

Stati Uniti - Vietnam: Non perdere

Il Vietnam incoraggia le imprese statunitensi ad ampliare gli investimenti nel settore dell'alta tecnologia.La mattina del 26 giugno, presso la sede del governo, il vice primo ministro Ho Quoc Dung ha ricevuto il signor Jeff Place, direttore della catena di approvvigionamento di Coherent Group (USA). Durante l'incontro, il vice primo ministro ha ribadito che il Vietnam incoraggia le imprese statunitensi ad espandere gli investimenti, in particolare nei settori dell'alta tecnologia, dell'innovazione e dei semiconduttori.

Incoraggiare le imprese statunitensi ad espandere gli investimenti nei settori ad alta tecnologia.Il vice primo ministro Ho Quoc Dung ha affermato che il Vietnam accoglie con favore le imprese statunitensi che desiderano continuare ad espandere le proprie attività nel Paese, in particolare nei settori ad alta tecnologia e in quelli ad alto valore aggiunto.

Il Vietnam e gli Stati Uniti rafforzano la cooperazione per affrontare le conseguenze della guerra.VTV.vn - Il 22 giugno, il Segretario Generale e Presidente To Lam ha ricevuto il Segretario ad interim della Marina degli Stati Uniti, Hung Cao.

HANH HAI

Fonte: https://nhandan.vn/nao-vet-boi-lang-o-cua-bien-post969803.html