La Russia vieta le esportazioni di benzina a partire dal 1° aprile.

Secondo quanto riportato in precedenza dall'agenzia di stampa statale TASS, si prevede che questo divieto durerà fino al 31 luglio.

Questa decisione giunge in un contesto di notevole volatilità del mercato energetico. Il vice primo ministro Novak ha osservato che la crisi in Medio Oriente sta causando instabilità nei mercati globali del petrolio e dei prodotti petroliferi, con conseguenti fluttuazioni considerevoli dei prezzi. Tuttavia, ha sottolineato che la continua elevata domanda di energia russa sul mercato internazionale rimane un fattore positivo.

Per rassicurare il mercato interno, il governo russo ha affermato che i volumi di raffinazione del petrolio greggio rimangono a livelli equivalenti a quelli del 2025, garantendo così una fornitura stabile di prodotti petroliferi.

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Serbatoi di stoccaggio di benzina presso una raffineria in Russia (Foto: Bloomberg).

Di fatto, la Russia ha ripetutamente imposto restrizioni alle esportazioni di benzina e gasolio per frenare l'aumento dei prezzi interni dei carburanti e prevenire il rischio di carenze.

Nel 2025, molte regioni della Russia, così come alcune aree dell'Ucraina, hanno sofferto di carenza di benzina. Le cause principali sono state l'intensificarsi delle operazioni militari ucraine contro le infrastrutture delle raffinerie petrolifere russe, unitamente a un aumento stagionale della domanda di carburante.

Secondo fonti del settore energetico, nel 2025 la Russia ha esportato quasi 5 milioni di tonnellate di benzina, pari a una media di circa 117.000 barili al giorno.

In precedenza, il 12 marzo, il Dipartimento del Tesoro statunitense aveva rilasciato un permesso di 30 giorni che consentiva ai paesi di acquistare petrolio greggio e prodotti petroliferi russi attualmente bloccati in mare. Questa mossa ha segnato un allentamento temporaneo delle sanzioni economiche contro la Russia, volte a contenere l'impennata dei prezzi globali dell'energia in seguito allo scoppio del conflitto in Medio Oriente.

Secondo l'autorizzazione pubblicata sul suo sito web ufficiale, il Dipartimento del Tesoro statunitense ha autorizzato la consegna e la vendita di petrolio greggio e prodotti petroliferi russi caricati su navi prima delle 00:01 del 12 marzo (ora della costa orientale degli Stati Uniti). Tale autorizzazione sarà valida fino alle 00:01 dell'11 aprile. In precedenza, il 5 marzo, gli Stati Uniti avevano concesso un'analoga deroga di 30 giorni specificamente per l'India.

Secondo Fox News, al 12 marzo, circa 124 milioni di barili di petrolio di origine russa galleggiavano in mare in 30 diverse località in tutto il mondo. Si stima che la quantità di petrolio "rilasciata" grazie ai permessi statunitensi sia sufficiente a garantire un approvvigionamento per circa 5-6 giorni, compensando in parte la carenza giornaliera di petrolio proveniente dallo Stretto di Hormuz.

In una dichiarazione pubblicata sulla piattaforma X (precedentemente Twitter), il Segretario del Tesoro statunitense Scott Bessent ha affermato che si trattava di una misura "a breve termine e con regolamentazione limitata", volta ad aumentare l'accesso alle forniture esistenti. Ha inoltre ribadito l'opinione del Presidente Donald Trump, secondo cui l'aumento temporaneo dei prezzi del petrolio, pur causando disagi a breve termine, avrebbe portato "enormi benefici" agli Stati Uniti e all'economia nel lungo periodo.

La decisione di allentare le sanzioni sul petrolio russo è solo una delle numerose misure di emergenza adottate dall'amministrazione Trump. L'11 marzo, il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha annunciato il rilascio di 172 milioni di barili di petrolio dalle proprie riserve strategiche. Questa iniziativa rientra in un impegno coordinato dell'Agenzia Internazionale dell'Energia (AIE), un gruppo di 32 paesi membri. L'AIE prevede di immettere sul mercato un totale di 400 milioni di barili di petrolio per far fronte alle interruzioni delle forniture petrolifere causate dai conflitti in Medio Oriente.

Inoltre, Trump ha richiesto alla U.S. Development Finance Corporation (DFC) di fornire un'assicurazione contro i rischi politici e garanzie finanziarie per il commercio marittimo nel Golfo Persico, e ha indicato che la Marina statunitense potrebbe scortare le navi nella regione.

I mercati globali dell'energia e del trasporto marittimo stanno subendo gravi perturbazioni a seguito dei raid aerei statunitensi e israeliani contro l'Iran. Il conflitto ha paralizzato il traffico marittimo attraverso lo Stretto di Hormuz, una rotta di transito per il 20% del petrolio mondiale.

Fonte: https://vtv.vn/nga-cam-xuat-khau-xang-tu-ngay-1-4-100260330092634769.htm