Continuare a sostenere lo sviluppo del trasporto pubblico su autobus.

Al fine di potenziare il trasporto pubblico, ridurre la pressione sulle infrastrutture e alleviare la congestione del traffico, il Dipartimento delle Costruzioni sta esaminando e fornendo consulenza al Comitato Popolare Provinciale affinché sottoponga al Consiglio Popolare Provinciale, per l'approvazione, una politica sullo sviluppo del trasporto pubblico su autobus nella provincia.

Soddisfare efficacemente i bisogni delle persone.

Secondo il rapporto, la rete di autobus della provincia conta attualmente 23 linee operative, di cui 8 sovvenzionate dal bilancio statale, mentre le restanti operano secondo un modello di gestione pubblica. Le linee a gestione pubblica funzionano relativamente bene e continuano ad attrarre aziende di trasporto. Anche le 8 linee di autobus sovvenzionate dal bilancio statale operano stabilmente, soddisfacendo sostanzialmente le esigenze di trasporto essenziali della popolazione, soprattutto nelle aree a bassa densità di popolazione o con una bassa domanda di trasporto. Dal 2022 ad oggi, queste linee hanno effettuato oltre 400.000 corse, trasportando più di 3 milioni di passeggeri. Ciò dimostra che la domanda di servizi di autobus si sta gradualmente riprendendo e stabilizzando.

L'autobus di Phuong Trang corre su Thai Nguyen Street, Tay Nha Trang Ward.

Il signor Tran Quang Ngoc, vicedirettore del Dipartimento delle Costruzioni, ha affermato che il numero di veicoli privati ​​aumenta di circa il 15-20% ogni anno. Allo stesso tempo, il ritmo di sviluppo delle infrastrutture rimane limitato, soprattutto nella zona centrale di Nha Trang, causando frequenti ingorghi stradali, in particolare nelle ore di punta. Pertanto, la provincia si è costantemente impegnata nello sviluppo di trasporti ecologici e sostenibili, concentrandosi sullo sviluppo del trasporto pubblico, in particolare dei servizi di autobus, per contribuire a ridurre la densità di motociclette e automobili sulle strade, alleviare la congestione sulle arterie urbane nelle ore di punta e migliorare la sicurezza stradale.

Continuiamo a supportare le imprese e gli utenti.

Negli ultimi anni, il budget stanziato per il trasporto pubblico su autobus è rimasto relativamente stabile, attestandosi in media tra i 10,5 e i 15,5 miliardi di VND all'anno. Di questi, circa 10-12 miliardi di VND all'anno sono destinati al sostegno operativo del servizio di trasporto, mentre 1,5-2,5 miliardi di VND all'anno sono destinati a sovvenzionare riduzioni tariffarie ed esenzioni. Sulla base dei risultati dell'attuazione delle politiche e del bilancio locale, il Dipartimento delle Costruzioni consiglierà al Comitato Popolare Provinciale di presentare una proposta al Consiglio Popolare Provinciale per lo stanziamento dei fondi necessari all'attuazione delle politiche a sostegno del trasporto pubblico su autobus.

L'autobus Quyet Thang corre su Quang Trung Street, Nha Trang Ward.

Secondo il signor Tran Quang Ngoc, la politica mira ad attuare la clausola 4, articolo 57 della Legge stradale del 2024 sul sostegno al trasporto pubblico di passeggeri su autobus e sull'assistenza agli utenti attraverso esenzioni e riduzioni tariffarie. La politica si propone di supportare sia le aziende di trasporto che gli utenti degli autobus, in particolare coloro che hanno diritto a programmi di assistenza sociale, i gruppi vulnerabili, gli studenti e gli studenti universitari. Ciò contribuisce a incoraggiare l'uso del trasporto pubblico, a ridurre l'uso di veicoli privati, a garantire il benessere sociale e a sviluppare gradualmente un sistema di trasporto urbano orientato verso una direzione ecologica e sostenibile, in linea con gli obiettivi di sviluppo della provincia.

Le linee di autobus finanziate dallo Stato si concentrano sulla soddisfazione delle esigenze di trasporto essenziali, sulle aree a bassa densità di popolazione, sulle zone svantaggiate o sulle linee con funzioni di collegamento ma bassa efficienza operativa. Il Dipartimento delle Costruzioni esaminerà e garantirà una rete di linee razionale, riducendo al minimo le sovrapposizioni con le linee gestite da privati ​​e definendo chiaramente i ruoli tra le linee finanziate dal bilancio statale e quelle basate sul mercato, al fine di migliorare la gestione, l'operatività e lo sviluppo sostenibile del sistema di trasporto pubblico passeggeri nella provincia.

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Fonte: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/tiep-tuc-ho-tro-phat-trien-xe-buyt-6761341/