Sebbene siano collegate, il viaggio dalla baia di Ha Long alla baia di Lan Ha richiede mezza giornata in più in barca turistica a causa del "blocco delle vie navigabili e delle restrizioni commerciali".
Il vice primo ministro Tran Hong Ha ha recentemente richiesto alle province di Quang Ninh e Hai Phong di coordinarsi per completare la documentazione di candidatura del complesso della baia di Ha Long e dell'arcipelago di Cat Ba a sito Patrimonio dell'Umanità . Sebbene considerate un unico complesso, la baia di Ha Long e la baia di Lan Ha (Cat Ba) condividono un confine amministrativo tra le province di Quang Ninh e Hai Phong, causando da molti anni difficoltà per le navi da crociera e i turisti.
Attualmente, le imbarcazioni che operano sulla rotta della baia di Lan Ha devono ancorare al molo di Gia Luan a Hai Phong , un piccolo molo spesso sovraffollato e relativamente scomodo da navigare. Per raggiungere il molo di Gia Luan, i passeggeri devono prendere il traghetto Got, anch'esso spesso sovraffollato in estate, con conseguenti attese di diverse ore. Inoltre, i turisti devono sostenere costi aggiuntivi se trasportano veicoli privati, come le automobili, a bordo del traghetto.
Nel frattempo, le navi che operano sulla rotta della baia di Ha Long nella provincia di Quang Ninh possono attraccare a tre moli: il "Porto turistico internazionale di Tuan Chau", il "Porto internazionale di Ha Long" e il "Porto di VinaShin Hon Gai", che hanno una capacità maggiore rispetto a Gia Luan.
Durante la pandemia di Covid-19, alle navi che operavano sulla rotta della baia di Lan Ha era consentito ancorare nella baia di Ha Long, ma tale permesso è stato ora revocato. Pertanto, gli armatori stanno cercando rotte alternative utilizzando motoscafi ad alta velocità che percorrono la "via navigabile nazionale" per trasportare i passeggeri da Tuan Chau all'area di ancoraggio della rotta della baia di Lan Ha. Tuttavia, l'area in cui le navi della rotta della baia di Lan Ha ancorano per imbarcare i passeggeri dai motoscafi ad alta velocità si trova in una "zona di sovrapposizione". Su questo punto sono sorte numerose controversie tra l'ente di gestione della baia e gli armatori.
Un'imbarcazione che operava sulla rotta della baia di Lan Ha è stata ispezionata per "violazione dei confini". Foto: fornita dal proprietario.
Il signor Nguyen Duy Phu, presidente dell'Associazione degli yacht di Lan Ha, ha affermato che il confine marittimo tra le due baie può essere misurato tramite coordinate, ma non è "tangibile" a occhio nudo. Molte volte, l'imbarcazione del signor Phu, così come quelle appartenenti ai membri dell'Associazione degli yacht di Lan Ha, sono state importunate da alcuni funzionari sul lato della baia di Ha Long per aver "oltrepassato il confine". Queste situazioni lasciano i proprietari delle imbarcazioni incerti su come comportarsi con i turisti.
"Mi è forse vietato guidare da Hai Phong ad Ha Long adesso? Se no, perché rendono le cose così difficili in mare?", ha detto il signor Phu.
In risposta a VnExpress , un funzionario del consiglio di gestione della baia di Ha Long ha affermato che la scusa dell'"invisibilità del confine marittimo" non può essere utilizzata. Non è vietato alle auto private circolare tra le due province, ma i veicoli per il trasporto di passeggeri "devono rispettare le normative vigenti".
Un rappresentante di una compagnia che gestisce navi da crociera con pernottamento sia nella baia di Ha Long che nella baia di Lan Ha ha dichiarato di auspicare la rimozione al più presto della "barriera" che separa le due baie. Questa compagnia è costretta a utilizzare due navi da crociera contemporaneamente perché offre prodotti turistici esperienziali nella baia di Ha Long, nella baia di Lan Ha e sull'isola di Cat Ba.
Dopo aver accompagnato gli ospiti in un tour turistico e aver trascorso una notte nella baia di Ha Long, la nave da crociera farà ritorno al molo di Tuan Chau. Da lì, gli ospiti si trasferiranno su un motoscafo per raggiungere la zona in cui la nave da crociera Lan Ha Bay è ancorata nelle acque di Gia Luan. In assenza di barriere, il tragitto dalla baia di Ha Long a Cat Ba durerebbe solo circa 30 minuti. A causa del percorso più lungo, l'esperienza per gli ospiti si prolungherà di mezza giornata.
"Questa storia viene raccontata ormai da più di 10 anni", ha detto questa persona.
Secondo Pham Ha, CEO di Lux Group, compagnia di crociere a 5 stelle, se questo confine venisse rimosso, i turisti ne trarrebbero i maggiori benefici. Il Vietnam ha esteso la durata del soggiorno per i visti elettronici da 30 a 90 giorni. Ai cittadini dei paesi che il Vietnam esenta unilateralmente dall'obbligo di visto viene inoltre concesso un permesso di soggiorno temporaneo di 45 giorni, anziché i 15 giorni precedenti.
L'imbarcazione è ancorata per i pernottamenti nella baia di Lan Ha, proprio al confine tra le due baie. Foto: Pham Ha
Secondo il signor Ha, parallelamente all'aumento della durata del soggiorno, il Vietnam deve anche adottare misure per migliorare l'esperienza turistica. Invece di visitare solo la baia di Lan Ha o la baia di Ha Long, i turisti potrebbero esplorare entrambe le baie, creando una svolta attraverso i collegamenti regionali.
"Spero che le imbarcazioni possano partire da entrambi i moli. Si paga dove parte la barca. Si paga dove si dorme", ha detto il signor Ha.
Il signor Ha ha affermato che "le due province non sono riuscite a trovare un punto d'incontro" per molti anni. Inoltre, la gestione delle entrate quando queste due rotte sono collegate è anch'essa una "questione difficile da risolvere". Tuttavia, l'esperienza del cliente è fondamentale, quindi la situazione relativa al "confine" deve essere risolta il prima possibile.
I rappresentanti dell'Associazione di navigazione di Lan Ha sperano che le imbarcazioni che operano sulla rotta di Lan Ha possano partire da diversi moli di Ha Long, rendendo il viaggio più comodo per i turisti e riducendo i costi di circa 180.000 VND a persona.
Tu Nguyen
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