L'industria della moda dell'Asia meridionale sta affrontando delle difficoltà.

Negozi Inditex in India.

RK Jain, in rappresentanza della Camera di Commercio e Industria di Mewar in India, ha dichiarato che la regione conta circa 450 produttori tessili e 20 filature, tutti a rischio di violazione dei contratti. Gli ordini sono bloccati a causa del fermo delle materie prime nei porti. Anche la spedizione degli ordini è difficoltosa a causa delle mutevoli politiche di spedizione. Se questa situazione dovesse persistere, causerebbe perdite significative.

Nel frattempo, Ashwin Chandran, presidente della Federazione indiana dell'industria tessile, ha osservato: "La situazione attuale è imprevedibile, poiché qualsiasi aumento dei costi logistici ha un impatto significativo sui costi operativi e sull'adempimento degli obblighi contrattuali". L'analista finanziario M. Kabir Hassan ha condiviso questa opinione, affermando: "Anche piccole fluttuazioni dei costi avranno un impatto notevole sui contratti. Il settore dipende fortemente dalle materie prime importate: cotone, filati, coloranti, prodotti chimici e altre forniture. Le interruzioni nella fornitura di materie prime avranno numerose conseguenze, incidendo direttamente sui costi assicurativi e sul fabbisogno di capitale circolante. Tempi di consegna più lunghi, uniti all'aumento dei costi dei fattori produttivi, esporranno i produttori a rischi significativi".

In realtà, la preoccupazione maggiore riguarda il rischio di interruzioni nell'approvvigionamento di materie prime. Le aziende del settore della moda e dell'abbigliamento indiano hanno espresso preoccupazione per la situazione instabile dei trasporti marittimi. Non solo lo Stretto di Hormuz, ma anche lo Stretto di Bab el-Mandeb – la porta d'accesso alla rotta marittima del Mar Rosso che collega al Canale di Suez – sarebbero interessati, costringendo le spedizioni a essere deviate attraverso il Sudafrica. Ciò comporterebbe un aumento significativo dei costi e un allungamento dei tempi di spedizione di 15-20 giorni.

Anche le rotte del trasporto aereo merci sono diventate problematiche. I conflitti in Medio Oriente hanno costretto molte compagnie aeree, come Emirates e Qatar Airways, a cancellare o deviare i voli. Ciò ha comportato il blocco di numerose spedizioni di articoli di moda, che non sono riuscite a raggiungere l'Europa come previsto dagli accordi contrattuali. Inoltre, i costi del trasporto aereo merci sono alle stelle.

Alexander Nathani, socio amministratore di Kira Leder, fornitore di articoli di moda per Inditex e altri rivenditori in Austria, ha dichiarato: "Il costo del trasporto aereo da Mumbai all'Austria è raddoppiato. Abbiamo molti ordini bloccati". Nel frattempo, i rivenditori di moda Primark, H&M e Marks & Spencer continuano a optare per il trasporto marittimo a causa degli elevati costi del trasporto aereo, con molti voli cancellati.

Mohammad Hatem, presidente dell'Associazione dei produttori ed esportatori di maglieria del Bangladesh, ha espresso le sue preoccupazioni: "Il conflitto in Medio Oriente sta causando gravi disagi al trasporto aereo. Inoltre, se lo Stretto di Hormuz rimarrà bloccato, anche i costi del trasporto marittimo aumenteranno. Siamo seriamente preoccupati che un'altra grave crisi possa essere alle porte."

BAO LAM

Fonte: https://baocantho.com.vn/nganh-cong-nghiep-thoi-trang-nam-a-gap-kho-a200932.html