La Maextro S800 è un prodotto realizzato da Huawei in collaborazione con JAC. Foto: Car News China
Secondo la società di consulenza Automobility, la quota di mercato dei marchi automobilistici stranieri in Cina è scesa dal 64% del 2020 al 32% di quest'anno, con ripercussioni sui profitti di General Motors (GM, USA) e di altre case automobilistiche tedesche, che un tempo dipendevano fortemente dal mercato cinese.
Anche i marchi di lusso sono sottoposti a una pressione considerevole, dato che la Maextro S800, una grande berlina ultra-lusso sviluppata congiuntamente da Huawei e JAC, è diventata l'auto più venduta in Cina con un prezzo di circa 100.000 dollari, superando le vendite combinate dei modelli importati che un tempo dominavano il mercato cinese, come la Porsche Panamera e la BMW Serie 7.
Dopo decenni di investimenti in joint venture con partner cinesi per la produzione, le case automobilistiche straniere stanno ora cambiando la natura di queste partnership per mantenere la propria competitività. Ad esempio, Stellantis, il sesto produttore automobilistico al mondo, ha recentemente firmato un accordo da 1,16 miliardi di dollari con Dongfeng Motor per la produzione di modelli Peugeot e Jeep in Cina. Stellantis porterà anche il marchio di veicoli elettrici Voyah di Dongfeng in Europa. Nel frattempo, Volkswagen, la principale casa automobilistica tedesca, ha speso 700 milioni di dollari per ottenere l'accesso all'architettura software e ai sistemi di guida autonoma del produttore di veicoli elettrici intelligenti XPeng, al fine di sviluppare la sua prossima generazione di veicoli elettrici.
Da parte loro, Toyota, Hyundai, Ford e Nissan stanno espandendo le proprie attività di ricerca in Cina o valutando la possibilità di produrre modelli progettati in Cina in stabilimenti esteri. Tuttavia, non tutte le strategie si sono rivelate efficaci. La casa automobilistica tedesca Audi ha dovuto ridurre drasticamente il prezzo della sua E5, un modello prodotto esclusivamente per il mercato cinese, dopo che la domanda è risultata inferiore alle aspettative; GM ha registrato miliardi di dollari di perdite dalle sue attività in Cina e ha riportato un calo delle vendite di oltre il 21% nei primi tre mesi di quest'anno.
"Siamo completamente surclassati dalle case automobilistiche cinesi", ha ammesso Toshihiro Mibe, CEO di Honda, ai media giapponesi dopo aver visitato uno stabilimento di automazione a Shanghai.
Il predominio della Cina va ben oltre la semplice produzione di veicoli. Un rapporto della società di consulenza statunitense Rhodium Group mostra che la Cina esporta più di chiunque altro in oltre 315 categorie di prodotti. Gran parte di queste sono legate alla filiera dei veicoli elettrici, tra cui batterie, componenti e macchinari di produzione. L'Agenzia Internazionale dell'Energia stima che il costo di produzione di un piccolo SUV elettrico in Cina sia almeno il 30% inferiore rispetto alle economie sviluppate, principalmente grazie ai minori costi di produzione delle batterie e a una filiera più estesa. Questo vantaggio è ulteriormente amplificato dal sostegno governativo. Secondo Rhodium, negli ultimi anni la Cina ha investito decine di miliardi di dollari nella produzione di veicoli elettrici e batterie, consentendo alle sue case automobilistiche di espandersi rapidamente e ridurre i costi.
Anche la concorrenza interna sta guidando l'innovazione in Cina. I giganti della tecnologia Xiaomi, Huawei e Alibaba stanno producendo veicoli elettrici, portando la tecnologia di consumo nel settore automobilistico. Questa trasformazione è evidente all'interno dello stabilimento di veicoli elettrici di Xiaomi alla periferia di Pechino, dove un'auto esce dalla linea di produzione circa ogni 76 secondi. Nonostante abbia lanciato il suo primo veicolo elettrico solo nel 2024, Xiaomi è già uno dei marchi più venduti in Cina, grazie alla sua strategia di connettere le auto a smartphone, app e dispositivi per la casa intelligente per creare un sistema integrato.
TRI VAN (Secondo la BBC)
Fonte: https://baocantho.com.vn/cac-hang-o-to-chat-vat-canh-tranh-voi-doi-thu-trung-quoc-a205767.html
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