Ricerca sull'utilizzo del calcestruzzo per contrastare le frane nel tunnel di Chi Thanh.

Nel pomeriggio del 22 maggio, il Comitato di gestione del progetto n. 85 ( Ministero dei Trasporti ) e la Compagnia Ferroviaria del Vietnam hanno ispezionato il sito della frana e condotto studi geologici per valutare e calcolare le opzioni per affrontare la frana presso la galleria ferroviaria di Chi Thanh, che attraversa la città di Chi Thanh, distretto di Tuy An, provincia di Phu Yen.

In quest'area, le squadre di ingegneri hanno condotto perforazioni esplorative sul tratto stradale DT641 sopra la copertura della galleria per studiare le condizioni geologiche circostanti. In seguito, hanno valutato la possibilità di iniettare calcestruzzo per rinforzare la copertura della galleria e hanno calcolato le soluzioni più efficaci per affrontare il problema delle frane.

Le squadre di rilevamento geologico stanno effettuando perforazioni sulla strada provinciale DT641, sopra l'area del tunnel di Chi Thanh, per trovare soluzioni al problema.

Il signor Nguyen Thanh Hoai, direttore del Comitato di gestione del progetto n. 85, ha affermato che le condizioni geologiche nell'area del tunnel ferroviario di Chi Thanh sono complesse, imprevedibili e in continua evoluzione, il che rende i lavori di costruzione e riparazione molto difficili.

"Il consiglio di amministrazione ha incaricato funzionari e operai di monitorare e supervisionare i lavori di costruzione, emettendo al contempo avvisi sui potenziali pericoli e garantendo la sicurezza sul lavoro. I lavori di riparazione delle gallerie ferroviarie nella zona hanno rivelato che la maggior parte di esse è degradata e ad alto rischio di frane. Pertanto, una valutazione completa di tutte le gallerie ferroviarie per sviluppare piani di riparazione proattivi è assolutamente essenziale", ha dichiarato il signor Hoai.

Oltre 50 funzionari e operai della Sezione di Gestione Ferroviaria di Phu Khanh, in coordinamento con il Comitato di Gestione del Progetto, continuano ad attuare soluzioni per affrontare la frana nella galleria ferroviaria di Chi Thanh. Sul posto, gli operai si alternano nell'applicazione di calcestruzzo sulle aree interessate dalla frana all'interno della galleria per stabilizzare il terreno e le rocce. Contemporaneamente, stanno conducendo ispezioni tecniche e indagini geologiche per perforare il soffitto della galleria e poi versare calcestruzzo per rinforzare le sezioni colpite.

Le aziende ferroviarie stanno ancora lavorando per riparare la frana nella galleria di Chi Thanh. Tuttavia, la data di riapertura della galleria non è ancora stata stabilita.

Il signor Le Quang Vinh, direttore della sezione per lo sfruttamento ferroviario di Phu Khanh, ha affermato che la frana nella galleria ferroviaria di Chi Thanh è considerata simile alla frana avvenuta nella galleria ferroviaria di Bai Gio (provincia di Khanh Hoa ) più di un mese fa. Terra e rocce sono franate dal soffitto della galleria, causando un'ostruzione, e le misure di ripristino applicate sono simili a quelle utilizzate per la galleria di Bai Gio.

Di conseguenza, l'impresa edile ha effettuato delle perforazioni per creare degli ancoraggi a entrambe le estremità del tunnel, nel punto in cui si è verificata la frana. Successivamente, ha proceduto a spruzzare del calcestruzzo per indurire e rinforzare il tunnel, per poi organizzare la rimozione del terreno e delle rocce sottostanti. Attualmente, circa 200 metri cubi di terreno e rocce sono franati all'interno del tunnel ferroviario di Chi Thanh, bloccandolo completamente.

"L'unità ha concentrato tutto il suo personale e mobilitato ulteriori unità del settore. La manodopera non manca. Attualmente, stanno effettuando perforazioni per creare ancoraggi che consentiranno di pompare calcestruzzo fino al soffitto della galleria, al fine di stabilizzare le condizioni geologiche e prevenire ulteriori frane. Tuttavia, le condizioni geologiche sono instabili, le infiltrazioni d'acqua stanno rendendo il terreno molle e ulteriori crolli sono molto probabili", ha affermato il signor Vinh.

L'unità ha inoltre comunicato che, a causa delle piogge degli ultimi giorni nella zona, i lavori di costruzione hanno incontrato numerose difficoltà. Il terreno e la roccia nell'area del tunnel sono stati a lungo soggetti all'erosione, diventando sempre più morbidi e presentando il rischio di ulteriori frane. L'industria ferroviaria non ha ancora stabilito quando saranno completati i lavori di ripristino.

Intorno alle 10:15 del 21 maggio, una grande quantità di terra e rocce è crollata improvvisamente all'interno della galleria ferroviaria di Chi Thanh (distretto di Tuy An, provincia di Phu Yen) mentre un treno da cantiere stava effettuando lavori di consolidamento della galleria. Il volume stimato della frana era di circa 30 metri cubi. Successivamente, la galleria ha continuato a crollare, con un volume che è aumentato fino a centinaia di metri cubi.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khoan-ky-thuat-tren-duong-dt641-de-nghien-cuu-bom-be-tong-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522165553141.htm