Rischio di carenza di sabbia per la costruzione di strade lungo il canale più lungo di Ho Chi Minh City.

Il progetto di ristrutturazione del canale Tham Luong - Ben Cat, il più lungo di Ho Chi Minh City, richiede 1,8 milioni di metri cubi di sabbia per la costruzione delle strade su entrambe le sponde, ma l'approvvigionamento dei materiali sta incontrando difficoltà.

La questione è stata sollevata dalle imprese di costruzione quando il presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Phan Van Mai, ha ispezionato il cantiere del progetto di ristrutturazione e costruzione delle infrastrutture del canale Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len la mattina del 17 febbraio (l'ottavo giorno del Tet).

Questo canale è lungo quasi 32 km e attraversa 7 distretti della città, tra cui il Distretto 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh e Binh Chanh. Il progetto di ristrutturazione del canale è iniziato un anno fa, con un investimento totale di 8.200 miliardi di VND provenienti dal bilancio statale.

Il presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Phan Van Mai (in piedi al centro), ispeziona il cantiere del progetto di ristrutturazione del canale Tham Luong la mattina del 17 febbraio. Foto: Gia Minh

Secondo le stime degli appaltatori, la strada che costeggia il canale su entrambi i lati, per una lunghezza totale di circa 64 km, richiede circa 1,8 milioni di metri cubi di sabbia per la costruzione degli argini. Tuttavia, l'approvvigionamento è difficoltoso poiché le principali cave nelle province di An Giang e Dong Thap non sono attualmente autorizzate a causa di problemi legali. La regione meridionale sta inoltre realizzando contemporaneamente numerosi progetti infrastrutturali su larga scala, aggravando ulteriormente la scarsità di materiali, in particolare di sabbia per la costruzione degli argini. Ciò potrebbe compromettere la data di completamento del progetto, prevista per aprile 2025.

Il presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Phan Van Mai, ha affermato che la sabbia rappresenta una difficoltà comune in molti progetti di costruzione, ma che gli appaltatori devono cercare proattivamente fonti di approvvigionamento, in modo che investitori e amministratori cittadini possano prendere in considerazione la questione, anziché limitarsi ad "aspettare passivamente".

"Il ritardo del progetto non può essere dovuto alla mancanza di sabbia; gli enti competenti devono pianificare in modo proattivo fin dall'inizio", ha affermato, chiedendo che gli enti interessati si coordinino e sviluppino un piano dettagliato per controllare l'avanzamento dei lavori e risolvere gli ostacoli, in modo che il progetto possa essere completato entro il 30 aprile del prossimo anno, riducendo i tempi di 8 mesi rispetto al piano originale.

Nel 2023, un tratto del canale Tham Luong è stato rinforzato con argini. Foto: Thanh Tung

Il signor Nguyen Hoang Anh Dung, vicedirettore del Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione di infrastrutture urbane di Ho Chi Minh City (l'investitore), ha affermato che un'ulteriore difficoltà nel progetto di ristrutturazione del canale Tham Luong è la rioccupazione dei terreni dopo lo sgombero. Il maggior numero di casi si registra nel distretto di Binh Tan con circa 224 famiglie, seguito da 14 casi nel distretto 12...

"Se questo problema non verrà risolto presto, complicherà il processo di bonifica dei terreni", ha affermato il signor Dung, suggerendo che le autorità locali incoraggino i residenti a restituire i terreni.

Secondo l'investitore, il progetto di ristrutturazione e costruzione delle infrastrutture del canale Tham Luong - Ben Cat si articola in 10 lotti principali, che vengono realizzati simultaneamente e nel rispetto dei tempi previsti. Il 2024 rappresenta l'anno di picco per l'attuazione del progetto, con particolare attenzione alle seguenti attività: costruzione di argini, realizzazione di due strade lungo le sponde, ponti sul canale e un sistema di drenaggio. L'intero progetto ha raggiunto circa il 50% del suo volume.

Itinerario del canale Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len. Grafica: Khanh Hoang

Il canale Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len è il canale più lungo di Ho Chi Minh City. Il progetto di ristrutturazione e costruzione di infrastrutture lungo il canale prevede la realizzazione di argini in cemento su entrambe le sponde, il dragaggio del letto del canale e la costruzione di strade larghe dai 7 ai 12 metri su ciascun lato. Lungo il percorso verranno costruiti tre ponti, 19 canali di scolo, 12 pontili per imbarcazioni, oltre a un sistema di illuminazione e aree verdi.

La prima fase del progetto è stata avviata 22 anni fa con la bonifica e il dragaggio del terreno, la costruzione di argini su entrambi i lati e la realizzazione di canali di scolo in diversi affluenti circostanti. A causa della mancanza di fondi, la seconda fase del progetto è stata realizzata solo di recente, utilizzando i bilanci del governo centrale e della città di Ho Chi Minh. Oltre a questo progetto, la città sta anche bonificando terreni per preparare la ristrutturazione del canale Xuyen Tam nel centro urbano, con un investimento totale di oltre 9.600 miliardi di VND.

Gia Minh

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