L'impresa appaltatrice accelererà la costruzione della tratta Lo Te.

Il progetto è in ritardo rispetto alla tabella di marcia.

Il signor Ha Van Nhuan, vicedirettore del progetto di investimento per l'ammodernamento del manto stradale della tratta Lo Te - Rach Soi, ha dichiarato che il progetto, della lunghezza totale di 51,5 km, è realizzato da una joint venture tra Hai Dang JSC e Saigon Transportation Construction Company.

Nonostante l'impegno profuso dall'impresa appaltatrice, la tratta Lo Te - Rach Soi è ancora in ritardo rispetto alla tabella di marcia.

Dell'intera durata del progetto, la Hai Dang Joint Stock Company è responsabile dell'80%, mentre la parte restante è gestita dalla Saigon Transportation Construction Company. Attualmente, le imprese appaltatrici hanno impiegato 115 operai e 50 macchinari e attrezzature nel cantiere.

Contemporaneamente, l'impresa appaltatrice ha schierato sette squadre di operai, due delle quali incaricate della posa di pali in cemento e terra. Le squadre rimanenti si sono occupate di lavori di raschiatura, riciclaggio e asfaltatura del manto stradale. Gli operai erano in servizio dalle 6:00 alle 21:00 tutti i giorni.

A causa delle avverse condizioni meteorologiche, l'avanzamento del progetto ha subito dei ritardi. Ad oggi, gli appaltatori hanno completato solo l'1,57% dei lavori, con un ritardo del 3% rispetto alla tabella di marcia.

"La costruzione del tratto Lo Te - Rach Soi prevede principalmente la pavimentazione della strada. Tuttavia, a causa delle recenti forti piogge, l'impresa appaltatrice non è stata in grado di lavorare. Ciò ha comportato un certo ritardo nella tabella di marcia del progetto", ha dichiarato il signor Nhuan.

Straordinari e turni extra a novembre

Il progetto di investimento per l'ammodernamento del manto stradale della tratta Lo Te - Rach Soi prevede che l'impresa appaltatrice esegua lavori di livellamento della superficie stradale, rinforzo della pavimentazione in calcestruzzo, ampliamento delle aree di arresto di emergenza esistenti e realizzazione di nuove aree di arresto di emergenza...

A novembre, l'impresa appaltatrice aumenterà il personale e le attrezzature, e ricorrerà agli straordinari e ai turni extra per recuperare il ritardo rispetto alla tabella di marcia dei lavori.

Il progetto è iniziato il 13 giugno 2024 e si prevedeva che fosse completato e messo in funzione il 30 settembre 2025. Tuttavia, gli appaltatori hanno rispettato l'impegno preso con l'investitore completando il progetto tre mesi prima, il che significa che sarà messo in funzione il 30 giugno 2025.

"Recentemente, gli appaltatori hanno anche firmato un accordo con l'investitore per completare il progetto in anticipo rispetto ai tempi previsti. Pertanto, stanno lavorando con la massima urgenza per recuperare il ritardo", ha informato il signor Nhuan.

Secondo il signor Nhuan, per raggiungere l'obiettivo di completare il progetto con tre mesi di anticipo rispetto alla data prevista, a partire dai primi di novembre, gli appaltatori aumenteranno i turni e le ore di lavoro.

"Gli appaltatori hanno in programma di raddoppiare il numero di operai, macchinari e attrezzature rispetto ai livelli attuali, non appena le condizioni meteorologiche saranno favorevoli. Allo stesso tempo, accelereranno anche la costruzione in modo graduale per completare il progetto il prima possibile", ha informato il signor Nhuan.

Il comitato di gestione del progetto My Thuan (l'investitore) ha dichiarato di aver chiesto agli appaltatori di approfittare delle condizioni meteorologiche favorevoli per portare avanti i lavori di costruzione.

Allo stesso tempo, in base all'effettivo stato di avanzamento dei lavori in cantiere, entro novembre l'appaltatore dovrà incrementare la manodopera, le attrezzature, i macchinari e le ore di lavoro per accelerare l'avanzamento del progetto come previsto.

La Fase 1 del tratto Lo Te - Rach Soi è stata inaugurata all'inizio del 2021 con una lunghezza di 51,5 km, 4 corsie, una carreggiata di 17 m e una larghezza della superficie stradale di 15,5 m. Nella fase di completamento, il tratto verrà ampliato a 6 corsie con una velocità di progetto di 100 km/h.

Questo progetto prevede un investimento totale di 6.355 miliardi di VND nella fase 1, utilizzando un prestito di 200 milioni di dollari dal Fondo di cooperazione per lo sviluppo economico della Corea e oltre 94 milioni di dollari di finanziamenti di contropartita dal Vietnam.

Dopo l'apertura al traffico, il tratto Lo Te - Rach Soi sarà monitorato per 1 o 2 anni per verificare eventuali cedimenti del terreno prima dell'aggiunta di ulteriore conglomerato bituminoso. Ulteriori interventi di ammodernamento saranno implementati per soddisfare gli standard autostradali una volta che il piano sarà operativo.

Secondo il progetto, le tratte Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan, la strada N2 e la tratta Chon Thanh - Duc Hoa fanno parte dell'autostrada Nord-Sud occidentale.

Nell'ottobre del 2022, il Ministero dei Trasporti ha approvato il progetto di investimento per l'ammodernamento del manto stradale del tratto Lo Te - Rach Soi, con un investimento totale di 750 miliardi di VND.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-se-tang-toc-thi-cong-tuyen-lo-te-rach-soi-trong-thang-11-192240913142928911.htm