Nella regione occidentale, molti lavori stradali provinciali stanno causando ritardi.

Nella parte occidentale della provincia di Lam Dong, nonostante i finanziamenti stanziati, molte strade provinciali sono ancora in ritardo rispetto alla tabella di marcia, con gravi ripercussioni sulla vita e sullo sviluppo economico della popolazione.

La costruzione lenta e scoordinata della Strada Provinciale 5, nella zona del ponte di Vu Phong nel comune di Quang Tin, sta avendo un impatto significativo sulla vita dei residenti locali.

Nello specifico, il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Provinciale 5 è attualmente in ritardo, causando notevole frustrazione tra i residenti del comune di Quang Tin. Questo progetto era stato approvato dal Comitato Popolare della provincia di Dak Nong (in precedenza) con la Decisione n. 1996/QD-UBND del 19 novembre 2021, con un investimento totale di 190 miliardi di VND dal bilancio del governo centrale, e il suo completamento era previsto per dicembre 2025.

Entro la fine di settembre, il volume di lavoro completato per il tratto che attraversa il comune di Quang Tin ha raggiunto circa il 55% del costo di costruzione, con ritardi su circa 3 km su 13,5 km.

Secondo il Comitato Popolare del comune di Quang Tin, in passato l'investitore e l'impresa di costruzione non hanno concentrato le risorse sull'accelerazione dei lavori. Ciò vale soprattutto per il sistema di drenaggio lungo il percorso, compresi ponti, canali sotterranei e fossati longitudinali. Questo ha avuto un impatto negativo sul sistema di drenaggio generale dell'area, ostruendo il flusso e causando allagamenti che si sono estesi alle zone residenziali. Molte famiglie con terreni agricoli , allevamenti ittici e stagni sono stati allagati e i pesci sono stati trascinati via dalla corrente. Anche i frutteti di durian sono ingialliti a causa del ristagno idrico, un grave problema che si è verificato in corrispondenza del ponte di Vu Phong.

La costruzione lenta e scoordinata della Strada Provinciale 5 non solo ostacola il traffico, soprattutto durante l'attuale stagione delle piogge, ma causa anche frustrazione tra i residenti locali a causa dell'impatto sulle loro esigenze di trasporto e sulle attività economiche. Il Comitato Popolare del comune chiede a tutte le parti interessate e all'investitore di accelerare i lavori di costruzione.

Analogamente, il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Provinciale 2 è stato approvato dal Comitato Popolare della Provincia di Dak Nong (in precedenza) con la Decisione n. 1993/QD-UBND del 18 novembre 2021, con un periodo di attuazione previsto tra il 2022 e il 2025. Secondo il programma di costruzione concordato da tutte le parti, la strada avrebbe dovuto essere completata entro luglio 2025; tuttavia, secondo le osservazioni del giornalista, la strada è ancora incompiuta. In particolare, a differenza di molti altri progetti che spesso incontrano problemi di acquisizione dei terreni, la Strada Provinciale 2 ha completato la bonifica del terreno, ma alla fine di settembre il volume di costruzione aveva raggiunto solo circa l'85%. Per quanto riguarda l'erogazione dei capitali per il 2025, è stato erogato solo circa il 35%.

Secondo il signor Nguyen Hong Hon, del villaggio di Dak Son, comune di Dak Song, la Strada Provinciale 2 è una strada intercomunale con una densità di popolazione piuttosto elevata e una forte domanda di trasporto di merci, prodotti agricoli e rifornimenti. La lentezza dei lavori di costruzione della strada ha reso difficili gli spostamenti per i residenti, con strade fangose ​​sotto la pioggia e polverose sotto il sole.

Molti progetti di ammodernamento e ristrutturazione delle strade provinciali nella parte occidentale di Lam Dong sono in ritardo rispetto alla tabella di marcia.

Oltre ai progetti relativi alle strade provinciali 5 e 2, anche i progetti di ammodernamento e ampliamento delle strade provinciali 1 e 3 sono in ritardo, con bassi tassi di erogazione dei fondi. Per quanto riguarda la strada provinciale 1, la principale difficoltà e l'ostacolo principale è rappresentato dal fatto che una parte dell'area interessata dal progetto si trova all'interno di una zona di riserva mineraria nazionale approvata dal Primo Ministro con la Decisione n. 1277/QD-TTg del 1° novembre 2023.

Secondo il Comitato di Gestione del Progetto n. 3, è in corso la selezione di una società di consulenza per valutare l'efficienza dell'estrazione di bauxite. Tuttavia, poiché il progetto prevede la realizzazione su una strada esistente, al fine di evitare ulteriori procedure legate allo sfruttamento minerario, il comitato propone che il Comitato Popolare Provinciale incarichi i dipartimenti competenti di esaminare e consigliare al Comitato Popolare Provinciale di presentare al Governo Centrale la richiesta di escludere l'area di investimento del progetto dalla pianificazione della bauxite e dalla pianificazione delle riserve minerarie. Il comitato continua a sollecitare e incaricare gli appaltatori di costruire le restanti strade provinciali, incrementando manodopera, veicoli e macchinari per accelerare l'avanzamento del progetto.

Fonte: https://baolamdong.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-khu-vuc-phia-tay-cham-thi-cong-395825.html