Proseguono i lavori sulla superstrada Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.

Nonostante le pressioni dovute alle fluttuazioni dei prezzi delle materie prime e al caldo intenso, la costruzione dell'autostrada Khanh Hoa – Buon Ma Thuot procede a ritmo serrato e con urgenza.

Viadotti sulla superstrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Foto di: HIEU GIANG

Il ponte sopraelevato sul tratto autostradale Khanh Hoa - Buon Ma Thuot che attraversa il comune di Tay Ninh Hoa.

Il progetto dell'autostrada Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, lungo quasi 120 km, collega le due province di Khánh Hòa e Đắk Lắk ed è suddiviso in tre progetti componenti. Di questi, il Comitato popolare della provincia di Khánh Hòa è l'ente gestore del progetto componente 1 (lungo 31,5 km), mentre i restanti progetti sono realizzati dal Ministero delle Costruzioni e dal Comitato popolare della provincia di Đắk Lắk.

Il tratto di strada incluso nel pacchetto di lavori numero 2, che attraversa il comune di Tay Ninh Hoa, è stato asfaltato dall'impresa appaltatrice Phuong Nam.

Il signor Pham Van Hoa, vicedirettore del comitato di gestione del progetto per gli investimenti e la costruzione di opere agricole e di trasporto nella provincia di Khanh Hoa (l'investitore del progetto), ha affermato che il progetto componente 1 si compone di 3 lotti di costruzione e che, ad oggi, i lavori hanno raggiunto circa l'83% del completamento, rispettando sostanzialmente la tempistica prevista.

Di questo tratto, i primi 20 km sono stati completati al 100% e sono stati aperti al traffico tecnico il 19 dicembre 2025, con le procedure per la messa in servizio in fase di completamento. Per i restanti 11,5 km, lo stato di avanzamento dei lavori ha raggiunto circa il 70% del valore contrattuale.

Il ponte Hon Lai, al chilometro 27, nella comune di Tay Ninh Hoa, è attualmente in fase di completamento da parte dell'impresa appaltatrice North-Central-South. Il ponte è lungo 600 metri e attraversa la valle più lunga del progetto 1.

Poiché quest'area è prevalentemente collinare, l'opzione più fattibile è la costruzione di un ponte sopraelevato attraverso la valle. La costruzione di una strada convenzionale sarebbe difficile a causa dell'ingente quantità di terra necessaria e potrebbe avere un impatto negativo sul paesaggio naturale circostante.

Da est a ovest, il progetto componente 1 comprende 20 ponti situati nei quartieri e nei comuni di Ninh Hoa, Hoa Tri, Tan Dinh e Tay Ninh Hoa, denominati o indicati dal loro numero chilometrico.

Per costruire i ponti, in alcuni punti, l'impresa appaltatrice ha dovuto erigere piloni alti decine di metri.

Gli operai dell'impresa edile North-Central-South stanno costruendo il ponte di Hon Lai.

A causa del terreno prevalentemente collinare e montuoso, l'accesso al cantiere e l'organizzazione dei lavori di costruzione si sono rivelati molto difficili.

Il ponte East Gate attraversa la valle che conduce al tunnel Phoenix.

Nel terzo lotto di lavori, la sezione al confine con la provincia di Dak Lak, realizzata dalla Truong Son Construction Corporation, oltre 80 operai e quasi 40 veicoli e macchinari sono impegnati nella costruzione del ponte Cua Dong e del ponte Km30. Attualmente, i piloni dei ponti sono stati completati e si attende l'installazione delle travi; 2 delle 13 campate del ponte Km30 sono state installate, mentre 4 delle 17 campate del ponte Cua Dong sono state installate.

Sotto il sole cocente, gli operai della Truong Son Construction Corporation hanno lavorato instancabilmente su tre turni per garantire che il progetto rispetti le scadenze.

Il signor Nguyen Quy Tuan, responsabile del progetto per il lotto 3, ha affermato che i due ponti si trovano in un'area forestale naturale, priva di un'adeguata area di prefabbricazione per le travi; inoltre, l'aumento dei prezzi dei materiali e del carburante ha inciso significativamente sull'avanzamento dei lavori. Ciononostante, l'unità ha mobilitato lavoratori in straordinario e organizzato diverse squadre di costruzione per garantire il rispetto della tempistica prevista.

Il lato orientale del tunnel di Phuong Hoang si trova nella provincia di Khanh Hoa. Il tunnel è lungo circa 1,7 km ed entrambe le diramazioni sono state completate nel dicembre 2025.

Secondo il signor Pham Van Hoa, il progetto sta affrontando numerose difficoltà a causa della mancanza di cantieri per la prefabbricazione di travi, della scarsità di materiali e dell'aumento dei prezzi di benzina, ferro e acciaio... Tuttavia, gli appaltatori stanno ancora mobilitando il massimo delle risorse umane e delle attrezzature, organizzando più squadre di costruzione e lavorando a pieno ritmo per accelerare i progressi, con l'obiettivo di aprire la tratta al traffico tecnico prima del 2 settembre e di completare e mettere in funzione l'intera linea entro la fine del 2026, come richiesto dal governo.

Il progetto dell'autostrada Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, con un investimento totale di quasi 22.000 miliardi di VND, è iniziato a giugno 2023 e il suo completamento è previsto per il 2026. Una volta ultimata, l'autostrada ridurrà la distanza tra Khanh Hoa e Dak Lak da quasi 200 km a 117 km, contribuendo a migliorare la connettività dei trasporti e a dare impulso allo sviluppo socio-economico nelle regioni del Centro-Sud e degli Altipiani Centrali.

HIEU GIANG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/nhon-nhip-thi-cong-tuyen-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-post846528.html