Questi ponti recano il segno e le aspirazioni di sviluppo.

Nel corso del suo sviluppo, i ponti che presentano caratteristiche architettoniche uniche sono diventati simboli di Hai Phong, a testimonianza della sua profonda trasformazione e della sua aspirazione a traguardi sempre più ambiziosi nell'era delle riforme e dell'integrazione.

Il ponte Hoang Van Thu, con il suo iconico simbolo delle "ali di gabbiano" protese verso il mare. Foto: TRUNG KIEN

Il nuovo simbolo della città portuale.

Nei primi anni della riforma, Hai Phong veniva descritta nella poesia di To Huu con l'immagine di "Quattro canali, tre ponti, cinque porte della città!/ Scavando fiumi, bonificando terre dal mare, costruendo grandi fondamenta...". A quel tempo, il ponte Rao, il ponte Niem e il ponte An Duong erano considerati i tre principali progetti di ponti della città. In pochi decenni, il sistema di trasporti di Hai Phong è cambiato radicalmente. Sono stati costruiti decine di ponti, grandi e piccoli, dal design moderno, a dimostrazione del dinamismo di questa città portuale.

Una delle tappe fondamentali e indimenticabili è stata il 6 ottobre 2010, quando il ponte Khue sul fiume Van Uc è stato ufficialmente inaugurato. Migliaia di persone provenienti da Tien Lang, Vinh Bao e An Lao si sono svegliate alle 3 del mattino per assistere a un momento che molte generazioni avevano solo osato sognare. Il ponte ha collegato più di 51 comuni e città della zona costiera con il centro urbano, aprendo opportunità di sviluppo senza precedenti per questa regione prevalentemente agricola.

Quando si parla di progetti iconici che simboleggiano lo sviluppo rivoluzionario di Hai Phong, il ponte Tan Vu - Lach Huyen non può mancare. Con una lunghezza di 5,4 km, questo ponte marittimo, il più lungo del Vietnam, completato nel 2017 con un investimento totale di quasi 12.000 miliardi di VND, ha trasformato il viaggio da Dinh Vu a Cat Hai, che prima richiedeva un'ora di traghetto, in soli 5 minuti. Più che un semplice ponte, è la chiave per sbloccare le opportunità di sviluppo per l'intera area di Cat Hai, trasformandola da una piccola regione dedita alla produzione di sale e alla pesca in un centro logistico internazionale e porta d'accesso al porto in acque profonde di Lach Huyen. È anche il punto di partenza per la funivia per Cat Ba e per la formazione del moderno complesso automobilistico VinFast . Sulla scia di questo slancio, Hai Phong si sta preparando a realizzare il secondo ponte Tan Vu - Lach Huyen, aprendo ulteriormente la strada a nuove opportunità di sviluppo nel prossimo futuro.

Una caratteristica unica è che ogni ponte porta il proprio segno architettonico distintivo. Il ponte Rào, con il suo simbolo di "onde che si protendono", presenta un arco scolpito con tre petali di fenice, il fiore simbolo della città, mentre la parte inferiore ricorda una coda di pesce e una rete da pesca, a richiamo della professione marinara. Questa struttura è diventata un popolare punto di osservazione, con spettacolari giochi di luce notturni che attraggono il turismo urbano. Il ponte Hoàng Văn Thụ è come un'"ala di gabbiano" protesa verso il mare, simbolo di modernità e dell'aspirazione ad espandere lo spazio urbano a nord del fiume Cấm. Il ponte Quang Thanh colpisce per i suoi pilastri che attraversano il fiume, a forma di chicchi di riso, e i suoi cavi di sospensione evocano l'immagine di "raccogliere l'acqua al chiaro di luna", profondamente legata alla lunga cultura agricola della città. Queste opere non solo assolvono alla funzione di trasporto, ma possiedono anche un valore estetico, creando un'identità unica per la città portuale.

Il ponte Tan Vu - Lach Huyen è un ponte marittimo di grande importanza nel sud-est asiatico. Foto: TRUNG KIEN

Creare slancio per lo sviluppo

Oltre ai ponti già completati che hanno segnato il progresso della città, Hai Phong sta portando avanti con urgenza numerosi progetti su larga scala che rivestono un ruolo cruciale nel collegare i trasporti e nel creare opportunità per lo sviluppo urbano. Un esempio significativo è il progetto del ponte Nguyen Trai sul fiume Cam, che collegherà il centro città con l'area urbana a nord del fiume Cam. Secondo il progetto, il ponte sarà lungo quasi 1,5 km, largo 26,5 m, con 4 corsie per veicoli a motore e 2 corsie miste, con una velocità di progetto di 80 km/h. Il progetto prevede un investimento totale di oltre 6.200 miliardi di VND, finanziato dai bilanci centrale e comunale, e sarà realizzato tra il 2021 e il 2027.

Il ponte Rào, con il suo simbolo di "onde che si protendono", presenta un arco scolpito con tre petali di fenice, il fiore simbolo della città, mentre la parte inferiore raffigura una coda di pesce e una rete da pesca, a richiamo della professione marinara.

Nella parte occidentale della città, il progetto di costruzione del ponte e della strada di Van, che collega la Strada Statale 37 con la strada di accesso al Ponte di Trieu, rappresenta un punto di riferimento significativo. Il progetto si estende per circa 13,07 km, compreso il Ponte di Van, lungo quasi 900 metri e largo 12 metri, con un investimento totale di 1.296 miliardi di VND. Una volta completato, il Ponte di Van non solo accorcerà il percorso tra Chi Linh e Kinh Mon, collegando la Strada Statale 37 con le strade provinciali esistenti 389 e 389B, ma anche con il percorso previsto (Ring Road 5 - Regione Capitale). Il progetto creerà un collegamento di trasporto tra la parte occidentale e quella orientale della città e con le province di Bac Ninh e Quang Ninh, favorendo lo sviluppo interregionale.

Il ponte Quang Thanh è impressionante per la sua forma a chicco di riso. Foto: TRUNG KIEN

Lungo le principali vie di comunicazione, robusti ponti collegano le due sponde, riducendo le distanze geografiche, creando un sistema infrastrutturale sincronizzato e senza soluzione di continuità, migliorando la capacità di trasporto e aprendo la strada allo sviluppo dell'industria, del commercio, dei servizi e della logistica. Dai moderni ponti sul mare e dai ponti ad arco nel cuore della città ai numerosi ponti di collegamento interprovinciali, Hai Phong sta gradualmente costruendo una rete infrastrutturale di trasporto strategica, realizzando la sua aspirazione a diventare un centro logistico nazionale e internazionale.

Tra il 2020 e il 2025, Hai Phong costruirà oltre 100 ponti con un investimento totale di decine di migliaia di miliardi di VND. L'obiettivo è che Hai Phong diventi un centro economico marittimo nazionale entro il 2030, un polo logistico e di servizi portuali leader nel Sud-est asiatico, dotato di moderne infrastrutture di trasporto, porti marittimi, aeroporti e aree urbane. In questo percorso, ogni ponte e ogni progetto di collegamento rappresenta un passo avanti significativo, contribuendo alla creazione di una nuova Hai Phong: forte nelle risorse interne, solida nelle infrastrutture e pronta a cogliere nuove opportunità.

HA NGA

Fonte: https://baohaiphong.vn/nhung-cay-cau-mang-dau-an-va-khat-vong-phat-trien-533817.html