Il progetto del sottopassaggio di Co Linh ha un investimento totale di circa 750 miliardi di VND, con l'ente gestore dei progetti di investimento per la costruzione di infrastrutture di trasporto della città di Hanoi in qualità di investitore. Il progetto è in fase di realizzazione all'incrocio tra il sottopassaggio di Co Linh e il ponte Vinh Tuy, collegando la Tangenziale 2 con via Dam Quang Trung, il ponte Vinh Tuy e le zone residenziali nella parte orientale della capitale.

Secondo il progetto, il sottopassaggio è lungo circa 600 metri in direzione Vinh Tuy - Long Bien e viceversa, con una larghezza della sezione trasversale di 27 metri e 6 corsie. Il progetto comprende una sezione di galleria chiusa, una sezione di galleria aperta, muri di sostegno e strade di accesso di collegamento.

L'edificio è situato su un'importante arteria stradale ad alta densità di traffico, all'ingresso orientale della capitale.
Una volta completata, l'area dell'incrocio Co Linh - Vinh Tuy formerà un sistema di trasporto a tre livelli comprendente un cavalcavia, le strade esistenti e un sottopassaggio, contribuendo a ridurre la congestione, migliorare la fluidità del traffico e completare la seconda tangenziale di Hanoi.

Una vista panoramica del cantiere del sottopassaggio di Co Linh, situato proprio sotto il cavalcavia.

Gli operai stanno raccogliendo acciaio e altri materiali per la costruzione delle componenti strutturali del tunnel.

Entrambi i lati dell'incrocio erano recintati con lamiera ondulata e i lavori di costruzione venivano eseguiti simultaneamente, senza interrompere il flusso del traffico.

Nell'area dei lavori sono stati posizionati dei segnali di avvertimento per garantire la sicurezza dei passanti.

Vista dall'alto, la galleria è situata in mezzo a diverse arterie stradali che collegano il ponte Vinh Tuy e la strada Co Linh.

Sotto il cavalcavia sono in corso numerosi progetti di scavo, consolidamento delle fondamenta e costruzione di muri di sostegno.

Dopo mesi di lavori, le strutture sotterranee, le impalcature in acciaio e i muri di sostegno del tunnel stanno gradualmente emergendo.


Nell'area di scavo del tunnel sono in funzione macchinari edili che preparano i lavori strutturali successivi.

I lavori di costruzione procedono su entrambi i lati dell'incrocio, mentre il traffico nella zona viene mantenuto.
Fonte: https://suckhoedoisong.vn/ham-chui-750-ty-dong-sau-7-thang-thi-cong-169260527135308314.htm








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