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| La costruzione della tangenziale 3 di Ho Chi Minh City, in particolare del tratto che attraversa la provincia di Dong Nai, sta subendo un'accelerazione. Foto: Pham Tung |
Le infrastrutture di trasporto aprono nuove opportunità di sviluppo.
Secondo il piano, il 19 dicembre 2025, la Fase 1 del progetto dell'aeroporto internazionale di Long Thanh effettuerà il suo primo volo di prova.
Intervenendo alla 22ª sessione del Comitato direttivo statale per i progetti chiave nazionali e i progetti del settore dei trasporti, il 9 dicembre, il signor Nguyen Tien Viet, vicedirettore generale della Vietnam Airports Corporation (ACV), ha dichiarato: "Attualmente, le due rotte di collegamento con l'aeroporto di Long Thanh sono state completate. I voli di calibrazione presso l'aeroporto di Long Thanh sono stati completati e, contemporaneamente, tutte le attrezzature sulla pista 1 sono state installate e ispezionate, garantendo la prontezza per il volo tecnico del 19 dicembre."
Oltre alla pista 1, alle vie di rullaggio e ai piazzali, i cui preparativi sono stati completati, anche l'area del piazzale adiacente al terminal passeggeri sarà ultimata entro il 15 dicembre per essere utilizzata in occasione del volo di collaudo tecnico del 19 dicembre.
Nel corso della stessa riunione, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha inoltre richiesto ai ministeri, alle agenzie e agli enti gestori dei progetti componenti, in particolare all'ACV, di attuare rigorosamente le direttive del Segretario Generale To Lam, di rivedere con urgenza le attività rimanenti e di elaborare un piano specifico e dettagliato per garantire l'avvio dei voli di prova presso la Fase 1 dell'aeroporto di Long Thanh il 19 dicembre 2025. Allo stesso tempo, è necessario proseguire con il completamento delle opere di costruzione e l'organizzazione delle operazioni di prova per garantire l'avvio dell'attività commerciale all'inizio del 2026.
Insieme alla prima fase del progetto dell'aeroporto di Long Thanh, entro la fine del 2025 saranno completati e resi operativi nel 2026 diversi altri importanti progetti infrastrutturali di trasporto nella provincia, come l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau e la tangenziale 3 di Ho Chi Minh City. Si tratta di vie di comunicazione vitali che collegano Dong Nai, l'aeroporto di Long Thanh, Ho Chi Minh City e la regione sud-orientale. Ciò non solo stimolerà lo sviluppo socio-economico, ma aprirà anche nuove opportunità di sviluppo per la provincia di Dong Nai.
Il Comitato popolare provinciale ha richiesto agli enti competenti di studiare e integrare la costruzione di una strada che colleghi i paesi dell'ASEAN (Thailandia, Laos e Cambogia) attraverso il valico di frontiera internazionale di Hoa Lu con l'aeroporto di Long Thanh, il porto di Phuoc An e il porto di Cai Mep - Thi Vai.
Sfruttare al massimo i vantaggi dell'aeroporto di Long Thanh.
In precedenza, durante la sua visita al cantiere dell'aeroporto di Long Thanh nel novembre 2025, il Segretario Generale To Lam aveva affermato che l'aeroporto di Long Thanh sarebbe stato veramente efficace solo quando trasporti, servizi, aree urbane, turismo e logistica fossero stati integrati in modo sincronizzato e moderno. Ministeri, settori e autorità locali avrebbero dovuto concentrarsi su tre principali gruppi di soluzioni, tra cui soluzioni per garantire la connettività infrastrutturale multimodale tra le aree periferiche e le zone urbane centrali di Ho Chi Minh City e Dong Nai. Aveva inoltre sottolineato la necessità di accelerare i lavori e completare al più presto l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, l'autostrada Ben Luc - Long Thanh e le tangenziali 3 e 4 di Ho Chi Minh City.
Per dare concretezza alle direttive del Segretario Generale To Lam, all'inizio di dicembre 2025 il Comitato Popolare Provinciale ha emanato un piano di attuazione. In particolare, per quanto riguarda i progetti relativi allo sviluppo delle principali infrastrutture di trasporto, il Comitato Popolare Provinciale ha richiesto l'accelerazione dei lavori per progetti quali: l'ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh, dell'autostrada Dau Giay - Lien Khuong, delle tangenziali 3 e 4 di Ho Chi Minh City, della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, della linea metropolitana Suoi Tien - Centro Amministrativo Provinciale - Aeroporto di Long Thanh e della ferrovia Bien Hoa - Vung Tau.
Inoltre, il piano prevede lo sviluppo sincronizzato delle vie di trasporto che collegano l'aeroporto di Long Thanh con le località della regione sud-orientale, le principali zone economiche e la creazione di nuovi centri urbani (modello di "città aeroportuale"). Comprende anche l'aggiornamento, l'integrazione e l'adeguamento dell'orientamento dello sviluppo territoriale e dei corridoi economici nel piano regolatore nazionale, nei piani settoriali nazionali e nei piani regionali. Nello specifico, propone di ampliare l'ambito della zona economica meridionale alle aree collegate alla tangenziale n. 4 di Ho Chi Minh City, all'autostrada Moc Bai - Ho Chi Minh City, all'autostrada Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh e all'autostrada Long Thanh - Ho Tram. Suggerisce inoltre di estendere la zona economica meridionale alle aree circostanti il lago Tri An per creare un orientamento di sviluppo per l'ecoturismo nella provincia di Dong Nai, contribuendo alla formazione di una filiera di servizi integrata tra industria, logistica e turismo. Allo stesso tempo, propone di ricercare e valorizzare le risorse turistiche come foreste, fiumi, cascate e siti storici di pregio.
Pham Tung
Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/nhung-dong-lucphat-trien-moi-c2e002c/
