Questi "megaprogetti" nel settore dei trasporti sono in fase di completamento e stanno per iniziare i lavori di costruzione.

Dall'aeroporto di Long Thanh alla ferrovia ad alta velocità Nord-Sud e all'asse Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, numerosi progetti di grandi dimensioni stanno entrando nella fase operativa o si stanno preparando per la costruzione.

Aeroporto di Long Thanh

Dopo anni di lavori, l'aeroporto internazionale di Long Thanh ( provincia di Dong Nai ) ha raggiunto un traguardo significativo accogliendo il suo primo volo commerciale il 19 dicembre 2025. Quest'anno, si prevede che la Fase 1 del progetto inizi ufficialmente le operazioni commerciali.

Veduta prospettica dell'aeroporto di Long Thanh.

L'aeroporto di Long Thanh è in costruzione secondo gli standard 4F su un'area di 5.000 ettari, con un investimento totale di quasi 336.630 miliardi di VND. La sola Fase 1 copre 1.810 ettari, raggiungendo una capacità di 25 milioni di passeggeri e 1,2 milioni di tonnellate di merci all'anno. Al completamento di tutte e tre le fasi, Long Thanh sarà in grado di servire 100 milioni di passeggeri e 5 milioni di tonnellate di merci.

Secondo le previsioni del settore aeronautico, l'aeroporto di Long Thanh gestirà circa l'80% del traffico passeggeri internazionale della regione, servendo principalmente le esigenze di viaggio dei residenti di Ho Chi Minh City e fungendo da scalo per l'aeroporto di Tan Son Nhat.

Ferrovia ad alta velocità Nord-Sud

Quest'anno è previsto l'inizio dei lavori per il progetto infrastrutturale più ambizioso nel settore dei trasporti: la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.

Veduta prospettica della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud. Foto: Ministero delle Costruzioni.

Secondo il progetto, questa linea ferroviaria si estende per oltre 1.540 km, collegando la stazione di Ngoc Hoi ( Hanoi ) con la stazione di Thu Thiem (Ho Chi Minh City), attraversando 15 province e città e contando 23 stazioni. Il treno ad alta velocità è progettato per raggiungere velocità superiori a 300 km/h; l'investimento totale preliminare ammonta a oltre 1.700 miliardi di VND, equivalenti a circa 67,3 miliardi di dollari, con l'obiettivo di base di completare l'opera entro il 2035.

Parlando con i giornalisti, il Ministro delle Costruzioni Tran Hong Minh ha affermato che si tratta di un progetto infrastrutturale di particolare importanza, il primo del suo genere in Vietnam. Dopo l'approvazione delle specifiche delibere, il 2026 sarà l'anno in cui concentreremo tutti gli sforzi sull'avvio dei lavori di costruzione. A differenza degli approcci precedenti, il Vietnam ha stabilito che gli investimenti pubblici avranno un ruolo di primo piano, ma amplierà anche le opportunità di partecipazione per le imprese nazionali, con l'obiettivo non solo di costruire la strada, ma anche di padroneggiare gradualmente la tecnologia.

Ferrovia Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

Oltre all'asse Nord-Sud, la linea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong è considerata un elemento strategico fondamentale per il corridoio economico settentrionale. La linea, lunga 419 km, ha richiesto un investimento totale di oltre 203.000 miliardi di VND, è progettata per una velocità massima di 160 km/h, dispone di 18 stazioni e ha una capacità di trasporto di circa 21 milioni di tonnellate di merci all'anno.

Veduta prospettica della linea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Il progetto relativo alla componente infrastrutturale della stazione è iniziato il 19 dicembre 2025, mentre la costruzione della linea principale dovrebbe iniziare il prossimo giugno, con l'obiettivo di completare simultaneamente l'intera linea entro il 2030. Recentemente, il Comitato permanente del governo ha richiesto al Ministero delle Costruzioni di accelerare la preparazione dello studio di fattibilità per la componente 2 del progetto, firmare l'accordo per il collegamento ferroviario e la costruzione dei ponti ferroviari oltre confine, creando così le basi per l'attuazione delle fasi successive.

Molte strade per raggiungere il traguardo.

Oltre ai progetti aeronautici e ferroviari, il 2026 segna il completamento di numerose autostrade di primaria importanza. Un esempio lampante è l'autostrada Ben Luc - Long Thanh, lunga quasi 58 km e costata circa 29.600 miliardi di VND, attualmente completata al 97% circa; 55 km sono già stati ultimati, di cui 30 km già in esercizio. Gli ultimi due elementi da completare sono lo svincolo con la Strada Statale 51 (il cui completamento è previsto per aprile) e il ponte di Phuoc Khanh (il cui completamento è previsto per luglio). I lavori proseguiranno anche durante le festività del Tet, con l'obiettivo di aprire completamente al traffico nel terzo trimestre di quest'anno.

Nel nord, la tangenziale 4 della Regione Capitale, lunga quasi 118 km, ha quasi completato i lavori di sgombero del terreno e le procedure di gara sono in fase di accelerazione per completare sostanzialmente il tracciato parallelo entro il secondo trimestre. Nel frattempo, la tangenziale 3 di Ho Chi Minh City ha raggiunto oltre il 70% del completamento, con il tratto sopraelevato tra Long Binh e Long Phuoc completato per oltre l'87%; si prevede che il tratto dallo svincolo autostradale Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay fino a Tan Van sarà aperto al traffico entro il 30 aprile e l'intero percorso sarà completato e aperto al traffico simultaneamente entro il 30 giugno.

tienphong.vn

Fonte: https://baolaocai.vn/nhung-sieu-du-an-giao-thong-sap-ve-dich-khoi-cong-post894121.html