VIMC, una delle principali società marittime, e la sua aspirazione ad avventurarsi in alto mare.

La Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) ha proposto numerose strategie e soluzioni innovative per il prossimo periodo, al fine di portare rapidamente l'industria marittima in mare aperto.

Eliminazione dei colli di bottiglia infrastrutturali

Intervenendo alla conferenza del Ministero dei Trasporti, tenutasi nel pomeriggio del 30 dicembre, in cui si riassumeva l'attività svolta nel 2024 e si delineavano i compiti principali per il 2025, il Direttore Generale della Vietnam Maritime Corporation, Nguyen Canh Tinh, ha affermato che il continuo aumento delle dimensioni delle navi e del volume di merci trasportate ha esercitato una pressione significativa sulle infrastrutture marittime del Vietnam.

Il vice primo ministro Tran Hong Ha ha partecipato e presieduto la conferenza in cui è stato riassunto il lavoro svolto nel 2024 e sono stati definiti i compiti chiave per il 2025 del Ministero dei Trasporti (Foto: Ta Hai).

Attualmente, il traffico merci nei porti marittimi vietnamiti ha raggiunto i 30 milioni di TEU, superando di gran lunga le previsioni di 10 anni fa. Nel frattempo, Singapore, il più grande porto di trasbordo della regione, gestisce circa 37 milioni di TEU. Con questo tasso di crescita, i dirigenti del VIMC ritengono che il Vietnam sia pienamente in grado di superare Singapore nel prossimo futuro.

Tuttavia, secondo il signor Tinh, la sfida più grande per lo sviluppo dell'industria marittima odierna è il dragaggio dei corsi d'acqua. I progetti di dragaggio devono essere realizzati rapidamente per soddisfare le esigenze delle grandi navi.

Tuttavia, secondo l'Amministrazione marittima vietnamita, il budget stanziato per questa attività è limitato e non ha ricevuto l'attenzione necessaria. Nel frattempo, i porti devono adottare il modello del "porto aperto", integrando i sistemi doganali per ridurre i tempi di sdoganamento, agevolare il trasporto merci tra i porti e aumentare la competitività.

Per affrontare questi colli di bottiglia, VIMC ha concentrato le proprie risorse su progetti strategici per porti in acque profonde. Un esempio lampante è il progetto del porto di trasbordo internazionale di Can Gio, destinato a diventare un nuovo simbolo dell'industria marittima vietnamita. Grazie alla sua posizione strategica, il porto di Can Gio non solo ridurrà i tempi di trasporto e i costi logistici per le merci nazionali, ma offrirà anche al Vietnam maggiori opportunità di partecipazione alla catena di approvvigionamento globale.

"Ci auguriamo vivamente che il Primo Ministro approvi questo progetto e chieda a Ho Chi Minh City di accelerare le procedure per la selezione degli investitori. Questo rappresenterà un passo importante per elevare il settore marittimo vietnamita, consentendogli di competere ad armi pari con i principali porti marittimi del mondo", ha dichiarato il Direttore Generale del VIMC.

Rendering del progetto del porto internazionale di trasbordo di Can Gio.

Una volta operativo, il porto di Can Gio, insieme al complesso portuale di Cai Mep - Thi Vai, diventerà un polo portuale in grado di rafforzare la competitività dell'industria marittima vietnamita, ridefinendo la mappa marittima attuale e futura della regione come intra-asiatica.

Inoltre, il complesso portuale aiuta le merci vietnamite a ridurre la dipendenza dal transito attraverso Singapore, creando rotte di spedizione internazionali dirette dal Vietnam e aumentando significativamente la competitività dei prodotti nazionali sul mercato internazionale.

Strategia di sviluppo della flotta e cooperazione internazionale

Oltre al potenziamento delle infrastrutture portuali, VIMC punta anche a sviluppare rapidamente la flotta mercantile nazionale attraverso una strategia di cooperazione con le più grandi compagnie di navigazione del mondo. In questo modo, VIMC non solo sfrutta la base clienti e il mercato esistenti dei suoi partner, ma espande anche rapidamente la propria rete di trasporto e rafforza la propria competitività.

Il signor Nguyen Canh Tinh, direttore generale della Vietnam Maritime Corporation, interviene alla conferenza (Foto: Ta Hai).

I dirigenti del VIMC hanno affermato che la cooperazione internazionale aiuta il Vietnam ad accedere a tecnologie di trasporto avanzate, garantendo al contempo l'efficienza delle operazioni di trasporto. Si tratta di una strategia con un approccio snello per affrontare rapidamente i problemi pratici.

Sottolineando l'obiettivo di sviluppare una flotta solida per soddisfare le esigenze di trasporto merci sul mercato interno e servire le rotte internazionali, il signor Tinh ha affermato che si tratta di un passo importante per portare le merci vietnamite direttamente nel mondo, senza doverle far transitare attraverso altri Paesi.

Lo scorso anno, VIMC ha raggiunto traguardi significativi. Il volume di merci movimentate nel porto ha raggiunto i 145 milioni di tonnellate, con un incremento del 27% rispetto al 2023, e il volume del trasporto marittimo ha toccato i 20 milioni di tonnellate, superando le previsioni del 22%. Tuttavia, questo è solo l'inizio di progetti più ambiziosi per il futuro e l'azienda non si fermerà a questi risultati.

Con il sostegno del governo e dei ministeri competenti, VIMC continuerà a realizzare progetti innovativi per raggiungere l'obiettivo di elevare l'industria marittima vietnamita a un livello regionale.

Al di fuori Oltre agli obiettivi economici, le strategie di VIMC mirano anche a dare un contributo positivo allo sviluppo complessivo del Vietnam. I progetti di porti in acque profonde creano posti di lavoro e promuovono lo sviluppo delle industrie di supporto, migliorando così la qualità della vita della popolazione.

Grazie a una visione strategica e a una forte determinazione, VIMC continua a scrivere la storia dello sviluppo dell'industria marittima vietnamita, trasformando le aspirazioni in realtà e consolidando la posizione del Vietnam sulla mappa marittima mondiale.

Per realizzare questa strategia, il signor Tinh ha sottolineato la necessità di un forte sostegno da parte del governo e dei ministeri competenti. In particolare, politiche e meccanismi che incoraggino lo sviluppo delle grandi imprese, come una forte decentralizzazione del potere a favore dei rappresentanti degli azionisti e la concessione di autonomia alle imprese, sono prerequisiti fondamentali affinché le aziende vietnamite possano espandersi a livello internazionale.

"Con il sostegno del governo e dei ministeri competenti, VIMC non solo raggiungerà i suoi obiettivi commerciali, ma contribuirà anche a rafforzare la posizione del Vietnam nella catena del valore globale", ha affermato il direttore generale della Vietnam Maritime Corporation.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-hang-hai-vimc-va-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-192241231085708671.htm