L'Ufficio del Governo ha emesso l'Avviso n. 538/TB-VPCP che riassume le conclusioni del Vice Primo Ministro Tran Hong Ha in occasione della riunione volta ad affrontare le difficoltà e ad accelerare l'avanzamento dei progetti autostradali nella regione del Delta del Mekong.
Nell'annuncio, il Vice Primo Ministro ha elogiato gli sforzi e l'alto senso di responsabilità delle autorità locali nell'attuazione e nel sostegno decisivo delle condizioni relative ai materiali da costruzione, alla logistica e alla bonifica dei terreni, al fine di garantire che i progetti procedano sostanzialmente secondo i tempi previsti; ha inoltre espresso grande apprezzamento per gli sforzi delle località che dispongono di fonti di materiali per la costruzione di argini stradali, come Tien Giang, Ben Tre, An Giang , Dong Thap, Vinh Long, Soc Trang, che hanno sostanzialmente garantito la fornitura dei materiali nei tempi previsti per i progetti.
Tuttavia, accanto ai risultati ottenuti, l'attuazione dei progetti presenta ancora carenze, limitazioni e difficoltà, che richiedono a tutti i livelli e settori, in particolare ai comitati di gestione dei progetti, agli appaltatori e al Ministero dei Trasporti, di imparare dall'esperienza e monitorare attentamente la situazione reale per affrontare tempestivamente difficoltà e ostacoli. La fornitura di materiali di livellamento è sostanzialmente garantita in base alle riserve, ma la fornitura dei materiali secondo il programma di costruzione è ancora lenta; alcune cave nelle province di Dong Thap e An Giang hanno temporaneamente sospeso le attività; la provincia di Vinh Long è lenta nel completare le procedure per aumentare la capacità delle cave di sabbia. In seguito alla direttiva del Primo Ministro, le province di Tien Giang e Ben Tre devono completare le procedure per il rilascio delle licenze per le cave di sabbia per i progetti entro ottobre 2024; tuttavia, l'attuazione non è in linea con il programma di costruzione. Le cave di sabbia fluviale nella provincia di Soc Trang hanno riserve sufficienti ma una capacità di sfruttamento molto limitata. Alcuni progetti incontrano ancora ostacoli per quanto riguarda la bonifica dei terreni. Il trasferimento delle infrastrutture elettriche e dei servizi sotterranei (in particolare 17 località in cui le linee elettriche ad alta tensione non sono ancora state spostate) non è stato completato…
Affrontare eventuali problemi che si presentano a livello locale.
Il Vice Primo Ministro ha concluso: I progetti autostradali nella regione del Delta del Mekong sono di estrema importanza per il Paese, in quanto daranno nuovo impulso allo sviluppo regionale. Data l'ingente mole di lavoro ancora da svolgere per ciascun progetto nel prossimo periodo, è necessario che tutti i livelli, i settori e le amministrazioni locali applichino in modo proattivo, flessibile e creativo le politiche e i meccanismi per la loro realizzazione; prestando attenzione allo studio delle esperienze delle amministrazioni locali che hanno implementato con successo soluzioni conformi alla legge per risolvere eventuali ostacoli a livello locale; e attuando con urgenza la direttiva del Primo Ministro contenuta nella Circolare n. 490/TB-VPCP del 26 ottobre 2024, relativa alle conclusioni della 14a Sessione del Comitato Direttivo Statale per i Progetti Nazionali di Importanza e i Progetti Chiave nel Settore dei Trasporti. Ci impegniamo a raggiungere l'obiettivo di completare il progetto dell'autostrada Can Tho - Ca Mau entro il 2025 e, in sostanza, l'intera autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang entro il 2026, garantendo qualità, standard tecnici, estetica, sicurezza, igiene e tutela ambientale, nonché prevenendo sprechi e corruzione.
A tale proposito, il Ministero dei Trasporti sta assumendo con urgenza la guida e coordinandosi con le autorità locali, i comitati di gestione dei progetti e gli appaltatori per esaminare e compilare la capacità di approvvigionamento necessaria a garantire le riserve, la qualità e la capacità effettiva che le cave di sabbia possono soddisfare in base all'avanzamento di ciascun progetto; calcolando ulteriori opzioni per l'utilizzo della sabbia marina per sopperire alla carenza di sabbia fluviale e presentando al Primo Ministro un piano dettagliato del percorso critico e i progressi specifici concordati entro il 30 novembre 2024;
Il Ministero dei Trasporti, insieme agli enti competenti, agli investitori, ai comitati di gestione del progetto, alle imprese di costruzione e ai consulenti di supervisione, sta monitorando attentamente i lavori e collaborando proattivamente con le autorità locali per accelerare la fornitura dei materiali necessari alla costruzione dei rilevati stradali. Si sta adoperando affinché i progetti non subiscano ritardi a causa della carenza di sabbia, ghiaia e pietrisco, e si stanno impartendo istruzioni ai comitati di gestione del progetto e alle imprese di costruzione affinché rimedino tempestivamente alle irregolarità e organizzino le operazioni di estrazione della sabbia in conformità con gli impegni assunti e le normative vigenti.
Il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente sta urgentemente conducendo ricerche, proponendo e attuando la valutazione di tutte le riserve di sabbia fluviale e marina nella regione del Delta del Mekong; sulla base di ciò, il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti e il Ministero delle Finanze sono incaricati di proporre lo stanziamento di fondi per realizzare il suddetto compito urgente, attingendo alle maggiori entrate e ai risparmi di spesa, in conformità con la legge;
Allo stesso tempo, un gruppo di lavoro sarà inviato per guidare il Comitato popolare della provincia di An Giang nell'attuazione delle procedure per continuare lo sfruttamento della cava di Antraco nel novembre 2024; e per fornire indicazioni sulle normative ambientali relative all'utilizzo della sabbia marina in diversi ambienti (salini, non salini, acidi, ecc.) nel dicembre 2024;
Esaminare con urgenza e sottoporre a promulgazione un decreto che modifichi e integri alcuni articoli del decreto n. 40/2016/ND-CP, che disciplina l'attuazione di alcuni articoli della legge sulle risorse marine e insulari e sull'ambiente, e del decreto n. 11/2021/ND-CP, che regola l'assegnazione di determinate aree marine a enti e persone fisiche per lo sfruttamento e l'utilizzo delle risorse marine. Particolare attenzione deve essere dedicata alla determinazione della linea di bassa marea nelle isole minori e al rafforzamento del decentramento nell'assegnazione delle aree marine agli enti locali, nello spirito del principio "decidono gli enti locali, agiscono gli enti locali, sono responsabili".
Revisione del processo di gestione della sabbia marina per scopi edilizi.
Il Ministero delle Costruzioni, in coordinamento con i Ministeri delle Risorse Naturali e dell'Ambiente, dei Trasporti, della Scienza e della Tecnologia e altri ministeri e agenzie competenti, esaminerà le normative, gli standard e le procedure per la lavorazione della sabbia marina a fini di costruzione e livellamento del terreno, al fine di fornire alle autorità locali una base per la ricerca e la sperimentazione di progetti nelle rispettive aree; tale revisione dovrebbe concludersi nel primo trimestre del 2025. Verrà inoltre fornita assistenza alle autorità locali per la risoluzione delle difficoltà e degli ostacoli relativi alla determinazione e alla pubblicazione dei prezzi dei materiali estratti dalle miniere per l'approvvigionamento dei progetti (ove necessario), in particolare in merito alla proposta avanzata dal Presidente del Comitato Popolare della provincia di Tien Giang durante la riunione.
Il Ministero dell'Industria e del Commercio e il Comitato Statale per la Gestione del Capitale presso le Imprese hanno incaricato il Gruppo Elettrico Vietnamita, insieme ai Comitati Popolari delle province e delle città di Can Tho, Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Hau Giang e Soc Trang, di accelerare urgentemente le procedure di bonifica e ricollocazione dei sistemi di alimentazione ad alta tensione, al fine di consegnare tutti i terreni necessari ai progetti autostradali entro novembre 2024.
L'obiettivo è completare la delimitazione dei confini marittimi delle località entro il primo trimestre del 2025.
Il Ministero dell'Interno, in coordinamento con il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente e le autorità locali, sta lavorando con urgenza per completare la delimitazione delle aree marittime delle località (incluse le province di Tra Vinh e Soc Trang), con l'obiettivo di terminarla entro il primo trimestre del 2025. Fino a quando non saranno definiti i confini delle aree marittime tra le province, il Comitato Popolare della provincia di Soc Trang svolgerà attività di estrazione di sabbia esclusivamente presso la miniera B1.3, autorizzata dal Comitato Popolare di Soc Trang, al fine di fornire sabbia per importanti progetti autostradali nella regione del Delta del Mekong, nell'ambito di un meccanismo speciale approvato dall'autorità competente.
Le località dotate di cave di sabbia devono completare le procedure necessarie per l'estrazione al fine di rifornire i progetti, garantendo volumi e capacità sufficienti a rispettare le tempistiche di costruzione.
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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