Corsie dedicate ai veicoli che viaggiano a 120 km/h sull'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

TPO - Per la prima volta, l'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay dispone di corsie dedicate ai veicoli che viaggiano a velocità fino a 120 km/h, ma ciò comporta una serie di rigide normative riguardanti i tipi di veicoli, le distanze e i cambi di corsia, che i conducenti devono rispettare per garantire la sicurezza.

L'Amministrazione stradale vietnamita ha appena approvato un piano per la riorganizzazione del traffico sull'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, con l'obiettivo di migliorare la distribuzione delle corsie, il controllo della velocità e aumentare la sicurezza su questo tratto stradale, il più trafficato del Sud del Paese.

Secondo il nuovo piano, il tratto compreso tra il km 25+920 e il km 54+983 viene riorganizzato per definire meglio la funzione di ciascuna corsia. La corsia più vicina allo spartitraffico (corsia 1) diventa una corsia per veicoli ad alta velocità, con limiti di velocità compresi tra 80 e 120 km/h. Tuttavia, per mitigare i rischi, questa corsia non è consentita agli autobus con più di 29 posti a sedere e ai camion con un peso superiore a 7,5 tonnellate.

La corsia rimanente (corsia 2) è aperta a tutti i veicoli, con velocità comprese tra 60 e 120 km/h. I veicoli che desiderano sorpassare possono spostarsi nella corsia 1, ma devono mantenere una distanza di sicurezza prima di rientrare nella corsia di partenza.

Immagine della superstrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. Foto: VEC.

In particolare, la segnaletica orizzontale e verticale verrà aggiornata e sincronizzata, integrando la visualizzazione diretta della velocità sulla superficie stradale e sui pannelli a portale, consentendo ai conducenti di riconoscere facilmente il limite di velocità fin dal momento in cui entrano in corsia. Inoltre, il sistema di visualizzazione elettronica VMS permetterà regolazioni flessibili della velocità in base alle condizioni meteorologiche e al traffico effettivo.

In condizioni normali, la distanza di sicurezza tra i veicoli è regolata dalla velocità, e varia da 35 m (a 60 km/h) a 100 m (oltre i 100 km/h). In caso di maltempo, come pioggia o nebbia, i conducenti sono autorizzati a ridurre la velocità al di sotto del minimo e ad aumentare preventivamente la distanza per garantire la sicurezza.

Il nuovo piano mantiene la configurazione temporanea del traffico sul tratto compreso tra il km 4+000 e il km 25+920 per agevolare i lavori di ampliamento della strada.

L'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, lunga 55 km, è stata inaugurata nel 2015 e rappresenta attualmente un'importante arteria di collegamento tra Ho Chi Minh City e la regione sud-orientale. Il percorso è spesso congestionato, soprattutto nei fine settimana e nei giorni festivi.

Il progetto di ampliamento dell'autostrada è in corso e si prevede che sarà sostanzialmente completato entro la fine di quest'anno, con l'obiettivo di ridurre la congestione del traffico e migliorare in futuro i collegamenti con l'aeroporto di Long Thanh.

L'autostrada Bien Hoa - Vung Tau ha temporaneamente posticipato la data di apertura.

Secondo l'investitore, il Project Management Board 85 (PMB 85), sebbene il volume di costruzione rimanente del componente 2 del progetto dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, fase 1, non sia elevato, l'avanzamento dei lavori è ancora influenzato da numerosi fattori. Gli appaltatori incontrano difficoltà nel reperire manodopera, i prezzi dei materiali e del carburante sono soggetti a fluttuazioni, mentre per alcune opere, come le recinzioni, permangono ostacoli legati alla bonifica dei terreni, rendendo impossibile il rispetto del piano originario.

L'investitore prevede di completare la linea principale entro il 5 aprile, quindi di effettuare i test di collaudo e le ispezioni entro il mese e di puntare all'avvio di un'attività temporanea a partire dal 25 aprile, se tutte le condizioni saranno soddisfatte.

L'investitore ha dichiarato che la ragione principale del ritardo del progetto è stata la necessità di adeguare il piano di gestione del traffico. Nello specifico, con l'attuale ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh, il collegamento dalla Strada Statale 51 attraverso l'attuale casello non è più adeguato. L'investitore è stato quindi costretto a optare per un collegamento unico dalla Strada Statale 51 attraverso la strada Bung Mon, per poi proseguire lungo la strada di servizio fino a immettersi sull'autostrada.

Fonte: https://tienphong.vn/phan-lan-rieng-cho-xe-chay-120-kmh-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-post1831762.tpo