Sviluppo di una logistica ecocompatibile per la città di Dong Nai.

Dong Nai punta a diventare il polo logistico della regione meridionale e una porta d'accesso per il commercio internazionale. In particolare, con l'entrata in funzione dell'aeroporto internazionale di Long Thanh e il completo sviluppo e integrazione del sistema infrastrutturale, la logistica diventerà un pilastro ancora più importante per lo sviluppo economico.

Il porto di Phuoc An, il più grande porto marittimo della provincia di Dong Nai , è un importante centro logistico per la regione. Foto: DNCC

Per allinearsi alle tendenze generali e migliorare la competitività dei servizi, lo sviluppo di una logistica moderna ed ecocompatibile è un obiettivo che le imprese del settore e le autorità locali si sforzano di raggiungere.

Con l'obiettivo di diventare il polo logistico nazionale.

La provincia di Dong Nai si estende attualmente su una superficie di oltre 12.700 km² e conta una popolazione di quasi 4,5 milioni di abitanti. La provincia gode di vantaggi unici, tra cui l'aeroporto di Long Thanh, importante snodo aereo globale; il porto di acque profonde di Phuoc An, direttamente collegato al sistema portuale Cai Mep - Thi Vai; autostrade interregionali; e un porto marittimo con un'elevata capacità di movimentazione merci, già oggetto di investimenti. Inoltre, il valico di frontiera internazionale di Hoa Lu e altri valichi di frontiera principali e secondari con la Cambogia creano condizioni favorevoli per la formazione di corridoi commerciali transfrontalieri.

Oltre alle già citate infrastrutture di trasporto cruciali, Dong Nai vanta anche un settore industriale concentrato, con decine di parchi industriali di grandi dimensioni, tra i più importanti del Paese. Entro il 2026, la provincia disporrà di diversi altri grandi parchi industriali, che si estenderanno per migliaia di ettari, situati in prossimità dell'aeroporto di Long Thanh. Questa è una base fondamentale per la creazione di una rete di connettività multimodale, che consentirà uno sviluppo approfondito della logistica, anziché concentrarsi esclusivamente sui trasporti.

A livello nazionale, la logistica sta diventando una componente strategica. L'obiettivo per il 2035 è ridurre i costi logistici al 12-15% del PIL e realizzare centri logistici di livello mondiale. Ciò apre grandi opportunità per le località dotate di infrastrutture come Dong Nai. Dong Nai si impegna a diventare un punto di transito per l'intero Sud entro il 2030, grazie a un sistema infrastrutturale dinamico, completo e flessibile che includa trasporti stradali, ferroviari, aerei, fluviali e marittimi.

Stazione di Trang Bom: una stazione importante per il trasporto merci nel settore ferroviario. Foto: Vuong The.

Dong Nai, in procinto di trasformarsi in una vera e propria città, sta entrando in una fase di riposizionamento strategico all'interno della struttura di sviluppo della regione sud-orientale. In questo contesto, il settore logistico di Dong Nai sta gradualmente consolidando la sua posizione di rilievo nella strategia di sviluppo economico locale. Secondo il signor Phan Dinh Canh, presidente dell'Associazione Logistica di Dong Nai, il settore logistico sta assumendo un ruolo cruciale, fungendo da pilastro dell'economia. Grazie ai suoi punti di forza, Dong Nai ha il potenziale per diventare il centro logistico della regione meridionale.

Il signor Tran Thanh Hai, vicedirettore del Dipartimento Import-Export ( Ministero dell'Industria e del Commercio ), ha commentato: "Dong Nai è una località audace e ricca di vantaggi per lo sviluppo della logistica. Oltre al trasporto su strada e via acqua, la logistica aerea, collegata all'aeroporto di Long Thanh, rappresenterà un vantaggio distintivo. Date le sue dimensioni, Dong Nai deve puntare a trasformare l'area dell'aeroporto di Long Thanh in un importante hub di trasbordo merci per la regione e per l'intero Paese."

Nonostante la sua posizione di leadership e il suo potenziale di sviluppo logistico a livello nazionale, il signor Tran Thanh Hai ritiene che Dong Nai debba affrontare i suoi punti critici. Tra questi, la frammentazione e la mancanza di sincronia nello sviluppo delle infrastrutture logistiche. Allo stesso tempo, è necessario sviluppare infrastrutture fisiche, immateriali e digitali, che spaziano dai trasporti, allo stoccaggio e ai porti interni, fino alla gestione dei dati e alla connettività della catena di approvvigionamento. Questo perché la catena logistica funziona in modo efficiente solo quando vi è interconnessione tra infrastrutture commerciali, trasporti e tecnologie informatiche.

Sviluppo di servizi di logistica verde

Lo sviluppo della logistica verde è una tendenza inevitabile e un criterio cruciale per valutare lo sviluppo sostenibile dell'intero settore logistico. Quando le aziende integrano la logistica verde nelle proprie strategie, nel lungo periodo amplieranno la propria base clienti, aumenteranno i ricavi, ridurranno i costi e miglioreranno la competitività.

Secondo gli esperti, il Vietnam ha un grande potenziale per diventare un nuovo hub logistico nella regione, a condizione che continui a migliorare le infrastrutture, semplificare le procedure e sviluppare una logistica ecocompatibile. Attualmente, la transizione ecologica della logistica in Vietnam si scontra con numerose sfide, soprattutto perché le imprese cercano un maggiore accesso al mercato dell'UE.

La rete logistica di Dong Nai è ben pianificata, con centri chiave già consolidati e distribuiti in modo strategico in aree quali: l'aeroporto di Long Thanh, il porto di Phuoc An, Trang Bom, Loc Ninh, Chon Thanh, Dong Xoai e Dong Phu. Questi centri sono progettati per collegare senza soluzione di continuità porti marittimi, aeroporti, valichi di frontiera e zone industriali.

Questi sono i requisiti che le aziende di servizi logistici di Dong Nai stanno gradualmente implementando, realizzando l'obiettivo dello sviluppo verde. Il porto di Phuoc An, un porto marittimo con una superficie di quasi 800 ettari e un investimento totale di quasi 20 trilioni di VND, è il più grande porto marittimo della provincia di Dong Nai. Il porto di Phuoc An identifica le emissioni nette zero come obiettivo centrale della sua strategia di sviluppo a lungo termine. L'unità sta investendo massicciamente in infrastrutture portuali verdi, modernizzando le attrezzature utilizzando energia pulita e convertendo la maggior parte dei sistemi operativi all'elettrificazione.

Il porto di Dong Nai è inoltre orientato a promuovere la trasformazione digitale con l'implementazione del GTOS (General Goods Operations System), utilizzando efficacemente il sistema elettronico E-port per migliorare la qualità del servizio, agevolare i clienti e ottimizzare la gestione e le operazioni in tutto il sistema portuale.

Tuttavia, le sfide sono altrettanto significative. La logistica moderna non si limita al magazzinaggio o al trasporto, ma è una combinazione di tecnologia, dati, istituzioni e capacità operative. Secondo il signor Phan Anh Tuan, direttore della Tan Cang Long Binh Joint Stock Company, le imprese auspicano che lo Stato acceleri le riforme delle procedure amministrative nella gestione delle attività logistiche, puntando alla digitalizzazione, all'intelligenza artificiale, alla conformità agli standard internazionali, al miglioramento della qualità delle risorse umane e al perfezionamento del contesto degli investimenti.

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Fonte: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/phat-trien-logistics-xanh-cho-thanh-pho-dong-nai-d7f31f2/