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Quartiere Xuan Phuong: Quando rimarrà incompiuto questo progetto multimiliardario?

A più di quattro anni dal suo inizio (marzo 2021), la strada lungo il fiume Cau Nga (quartiere di Xuan Phuong), un progetto di trasporto di Classe II con un investimento totale di quasi 487 miliardi di VND, rimane incompiuta.

Hà Nội MớiHà Nội Mới12/11/2025

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Il progetto stradale di 3 km lungo il fiume Cau Nga rimane incompiuto a quattro anni dal suo inizio. Foto: TB

Attualmente, lungo il tratto di strada di circa 3 km, molti tratti rimangono incompiuti, con materiali edili sparsi ovunque, costringendo i residenti a utilizzare percorsi improvvisati sulla strada incompiuta. Un progetto che avrebbe dovuto ampliare lo spazio urbano e facilitare gli spostamenti delle persone si è invece trasformato nella dimostrazione di un prolungato spreco di investimenti pubblici.

Secondo un'inchiesta condotta da un giornalista del quotidiano HanoiMoi, il progetto di riqualificazione della strada lungo il fiume Cau Nga è suddiviso in due sezioni, per una lunghezza totale di circa 3 km. Il progetto comprende anche un cavalcavia sulla linea ferroviaria Bac Hong - Van Dien, oltre a opere accessorie come sistemi di drenaggio, aree verdi, illuminazione e interventi per la sicurezza stradale.

L'investitore è il Comitato Popolare del distretto di Xuan Phuong, che utilizza fondi pubblici, con una data di completamento approvata per il 2026. Tuttavia, ad oggi, solo circa il 60% della costruzione è stato completato. Attualmente, il cavalcavia ferroviario è quasi terminato, con alcune sezioni già asfaltate. Tuttavia, molte parti del progetto non mostrano segni di lavori in corso; i macchinari sono arrugginiti e i materiali edili sono sparsi alla rinfusa sul cantiere.

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Il progetto, che si protrae da tempo, sta avendo ripercussioni sul traffico e sull'ambiente della zona. Foto: TB

Secondo il signor Dang Ngoc Quang, responsabile del Dipartimento Progetti (Comitato di Gestione dei Progetti di Investimento e Infrastruttura del distretto di Xuan Phuong), la ragione principale del ritardo è da attribuire agli ostacoli relativi all'esproprio dei terreni. Inoltre, il ritardo è dovuto anche alle modifiche apportate ai meccanismi e alle politiche previste dalla Legge Fondiaria del 2024, che hanno richiesto la revisione e l'adeguamento di numerosi aspetti.

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Attualmente, all'interno dell'area del progetto, ci sono ancora 22 famiglie e un'organizzazione che non hanno completato la bonifica dei terreni. Di queste, 11 famiglie hanno ottenuto l'approvazione dei piani di compensazione, sostegno e reinsediamento, ma non hanno ancora consegnato i terreni; altre 11 famiglie non hanno ottenuto l'approvazione dei piani a causa di documentazione incompleta; e alcune aree sono state bonificate ma risultano frammentate e prive di strade di accesso per la costruzione.

"Il Comitato popolare del distretto continua a persuadere le famiglie e sta anche preparando un piano per riappropriarsi forzatamente dei terreni nel quarto trimestre del 2025 qualora si rifiutassero deliberatamente di collaborare", ha affermato il signor Dang Ngoc Quang.

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A causa del ritardo nel progetto, il fiume Cau Nga è inquinato da acque reflue stagnanti, il che lo rende sgradevole alla vista. Foto: TB

Qualunque sia la ragione, il prolungato ritardo ha comportato un grave spreco di risorse: centinaia di miliardi di dong di capitale investito sono immobilizzati, le infrastrutture circostanti restano incompiute e la vita degli abitanti della zona ne risente. Mentre molte altre strade principali della zona sono state completate e sono pienamente operative, la strada lungo il fiume Cau Nga è ancora in attesa dell'esproprio dei terreni. Ogni giorno che passa rappresenta un ulteriore costo.

L'opinione pubblica e la popolazione ritengono che, per evitare ulteriori sprechi, la questione dello sgombero dei terreni debba essere risolta in modo definitivo; le autorità competenti dovrebbero imporre con fermezza il recupero dei terreni qualora le persone si rifiutassero deliberatamente di conformarsi, affiancando a ciò politiche trasparenti e ragionevoli in materia di risarcimento, sostegno e reinsediamento, al fine di creare consenso. Allo stesso tempo, le autorità competenti dovrebbero rafforzare il monitoraggio dei progressi, gestire i capitali investiti e accelerare il completamento dei progetti.

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A causa di problemi di esproprio, il progetto ha completato solo il 60% dei lavori fino ad oggi. Foto: TB
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Un progetto infrastrutturale del costo di quasi 500 miliardi di VND ha valore solo se viene effettivamente realizzato e messo a disposizione della comunità. Se i ritardi persistono, non solo si sprecherà il bilancio statale, ma si comprometterà anche la fiducia del pubblico nell'efficacia degli investimenti pubblici.

Fonte: https://hanoimoi.vn/phuong-xuan-phuong-du-an-hang-tram-ty-dong-dang-do-den-bao-gio-722993.html


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