Quang Ngai: La costruzione del ponte costa 265 miliardi di VND, ma le strade di accesso sono state "dimenticate".

A causa del grave deterioramento del ponte di Thanh Duc nel distretto di Sa Huynh (precedentemente città di Duc Pho), nel 2024 il Comitato popolare della provincia di Quang Ngai ha deciso di costruire un nuovo ponte del valore di 256 miliardi di VND. Tuttavia, dopo due anni dall'inizio dei lavori, nonostante il nuovo ponte sia stato ispezionato e aperto al traffico nell'ottobre 2025, non è ancora percorribile da persone e veicoli.

Il ponte di Thanh Duc, di recente costruzione e costato 265 miliardi di VND, non ha un punto di accesso alla Strada Statale 1A, costringendo le persone a utilizzare una piccola strada locale.

Costruire un… ponte “senza uscita”

Il ponte Thanh Duc, inaugurato di recente, dovrebbe essere collegato alla Strada Statale 1A tramite una strada di accesso. Tuttavia, questa strada, lunga circa 300 metri, non è ancora stata costruita. Per raggiungere il ponte, persone e veicoli, principalmente motociclette, sono costretti a percorrere un sentiero sterrato locale che si dirama dalla Strada Statale 1A. Il fatto che il ponte, costato centinaia di miliardi di dong, sia privo di una strada di accesso ha suscitato malcontento tra la popolazione locale.

Nguyen Hoang, un autista addetto alla consegna di materiali edili che attraversa quotidianamente l'estuario di Sa Huynh, ha affermato che il nuovo ponte, costato centinaia di miliardi di dong, è privo di strade di accesso adeguate, costringendo i residenti a fare una deviazione, con conseguente notevole perdita di tempo. La strada attuale è fatiscente, piena di buche e difficile da percorrere. I residenti sperano che il governo investa presto nella costruzione di ulteriori strade di accesso al ponte, in modo da rendere il percorso più agevole e comodo. Attualmente, in assenza di strade di accesso, molte persone utilizzano il vecchio ponte, che versa in pessime condizioni.

Esprimendo la sua frustrazione per l'irrazionalità del progetto, il signor Dao Van Sung del villaggio di Tan Diem, nel distretto di Sa Huynh, ha affermato che il ponte è stato completato l'anno scorso ma è privo di una strada di accesso, costringendo le persone a utilizzare una strada sterrata per raggiungerlo.

È noto che, per collegarsi alla Strada Statale 1A, la strada di accesso deve attraversare il progetto di riqualificazione urbana e residenziale di Sa Huynh, finanziato dalla società per azioni An Phu Urban Development Investment. Tuttavia, per molti anni, il sito del progetto è rimasto un terreno vuoto, pertanto la strada di accesso dal nuovo ponte di Thanh Duc, che si collega alla Strada Statale 1A, rimane "sconosciuta".

Parlando con un giornalista dell'Agenzia di stampa vietnamita TTXVN, il signor Nguyen Thanh Sang, vicepresidente del Comitato popolare del distretto di Sa Huynh, ha affermato che il nuovo ponte è stato ispezionato e approvato dall'investitore, ma non è ancora stato consegnato alle autorità locali. Il ponte è privo di strade di accesso. L'estremità orientale del ponte confina con la strada di terrapieno esistente, mentre l'estremità occidentale si collega alla Strada Statale 1A tramite progetti infrastrutturali di altri investitori. Attualmente, questo progetto sta incontrando ostacoli procedurali di natura legale, pertanto l'infrastruttura non è ancora completa. Questa strada è un progetto extra-bilancio, non di proprietà statale.

Riconoscendo gli ostacoli sopracitati, il signor Nguyen Thanh Nguyen, direttore del comitato di gestione del progetto dell'area di Duc Pho e investitore del nuovo ponte di Thanh Duc, ha dichiarato: "Il progetto del ponte di Thanh Duc prevede solo la costruzione del ponte stesso, non delle strade di accesso. Prima della costruzione del ponte di Thanh Duc, era già in corso un progetto di riqualificazione urbana integrata con il progetto dell'area residenziale di Sa Huynh". In realtà, le strade di accesso al ponte si collegheranno al traffico di questo progetto.

"Durante la fase di costruzione, il Consiglio ha richiesto l'approvazione per la realizzazione delle strade di accesso, ma la richiesta è stata respinta. Il progetto è stato ispezionato e approvato, ma non è ancora stato consegnato perché il Ministero delle Finanze sta attualmente presentando i documenti per il saldo finale. Dopo il saldo finale, i beni saranno trasferiti a un'altra unità per la gestione", ha aggiunto il signor Nguyen Thanh Nguyen.

Il vecchio ponte fatiscente sopporta il peso del traffico quotidiano.

Il ponte di Thanh Duc è stato costruito per sostituire il vecchio ponte. Tuttavia, a causa della difficoltà di accesso, il vecchio ponte di Thanh Duc deve ancora sopportare il peso di migliaia di persone e veicoli che lo attraversano ogni giorno, nonostante la sua età e le sue condizioni fatiscenti.

Le ringhiere del vecchio ponte di Thanh Duc sono gravemente danneggiate e pericolosamente inclinate.

Il vecchio ponte di Thanh Duc, lungo oltre 400 metri, è un'arteria di trasporto vitale per la popolazione locale. Dopo più di 25 anni di utilizzo, il ponte si trova in uno stato di grave deterioramento. In particolare, le ringhiere, soprattutto nella sezione centrale, sono inclinate, piegate e rotte. Sotto il ponte, quasi tutti i pilastri in cemento si sono scrostati, lasciando a vista l'armatura in acciaio. I giornalisti hanno osservato che in molti punti sotto il ponte il cemento si staccava facilmente a mano.

Il signor Nguyen Hoang, residente nella frazione di La Van, nel quartiere di Sa Huynh, ha aggiunto: "Il vecchio ponte è in pessime condizioni, non mi sento sicuro ad attraversarlo. Attraversare il vecchio ponte sarebbe più breve, ma non è sicuro."

Attraversare il vecchio ponte di Thanh Duc sta diventando sempre più pericoloso a causa delle decine di gabbie galleggianti fissate a strutture di legno sotto il ponte. Inoltre, numerosi cavi elettrici sono tesi sotto la struttura. Sarebbe estremamente pericoloso se il ponte dovesse urtare le imbarcazioni ancorate. Il ponte è fatiscente e, nonostante le autorità abbiano diffidato e vietato l'ancoraggio, i proprietari di imbarcazioni continuano a ormeggiare clandestinamente le proprie barche alla struttura e ai piloni del ponte. Secondo i residenti che vivono sulle gabbie galleggianti, il deterioramento del ponte è causato proprio dall'ancoraggio delle imbarcazioni, che porta a un rapido deterioramento dei piloni.

In risposta a questa situazione, le autorità hanno affisso cartelli che vietano l'utilizzo del ponte da parte di veicoli a tre e quattro ruote e l'attracco delle imbarcazioni. Il signor Nguyen Thanh Sang, vicepresidente del Comitato popolare del distretto di Sa Huynh, ha affermato che le motociclette possono ancora utilizzare il vecchio ponte. Una volta che il nuovo ponte sarà collegato alla strada statale come previsto, le autorità locali richiederanno i fondi per demolire il vecchio ponte.

Riguardo alla situazione in cui il ponte da 265 miliardi di VND è in attesa di collegamento con l'infrastruttura di un progetto extra-bilancio per poter essere aperto al traffico, il signor Nguyen Thanh Nguyen ha affermato che il Consiglio di gestione del progetto dell'area di Duc Pho ha proposto al Comitato popolare provinciale di Quang Ngai di indire al più presto una gara d'appalto per la selezione di un investitore per il progetto combinato di riqualificazione urbana e area residenziale di Sa Huynh, in modo che il tratto di strada di accesso al ponte di Thanh Duc possa essere completato rapidamente.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/quang-ngai-xay-cau-265-ty-dong-quen-duong-dan-20260414170948905.htm