Nuove normative sugli standard di manutenzione ferroviaria.

Il Ministero dei Trasporti ha appena emanato la Circolare n. 59/2024/TT-BGTVT del 3 dicembre 2024, "Relativa alle norme economiche e tecniche per la manutenzione delle infrastrutture ferroviarie nazionali", in vigore dal 18 gennaio 2025.

La nuova circolare si applica ad agenzie, organizzazioni e singoli individui coinvolti nella manutenzione delle infrastrutture ferroviarie nazionali.

La circolare viene pubblicata congiuntamente alle Norme nazionali per la manutenzione delle infrastrutture ferroviarie relative a binari, scambi, ponti, canali sotterranei, gallerie e strutture; alle Norme nazionali per la manutenzione delle infrastrutture ferroviarie relative ai sistemi di segnalamento e comunicazione; e alle Norme sui costi utilizzati come base per la determinazione del prezzo di macchinari e attrezzature per i lavori di costruzione necessari alla manutenzione delle infrastrutture ferroviarie nazionali.

Il Ministero dei Trasporti ha emanato la Circolare n. 59/2024 "Promulgazione delle norme economiche e tecniche per la manutenzione delle infrastrutture ferroviarie nazionali", quale base per la definizione dei prezzi unitari e delle stime dei costi per la manutenzione delle infrastrutture e dei sistemi di segnalamento (immagine illustrativa).

La circolare stabilisce chiaramente che la manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria è l'attività di monitoraggio, cura e riparazione di danni minori all'infrastruttura e alle attrezzature installate nell'infrastruttura, svolta regolarmente e periodicamente al fine di mantenere l'infrastruttura in condizioni operative e di fruibilità normali e per limitare il verificarsi di danni all'infrastruttura stessa.

Le norme nazionali per la manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria includono: tassi di consumo dei materiali; tassi di consumo della manodopera; e tassi di consumo dei macchinari da costruzione. Queste norme costituiscono la base per la definizione dei prezzi unitari, la stima dei costi di manutenzione e lo sviluppo dei piani di manutenzione annuali per l'infrastruttura ferroviaria nazionale.

La manutenzione del sistema informativo ferroviario comprende il monitoraggio, la cura, la riparazione e la sostituzione delle apparecchiature del sistema di segnalamento ferroviario. Queste attività vengono svolte regolarmente, periodicamente o su base occasionale per mantenere il sistema di segnalamento ferroviario in condizioni operative normali e per ridurre al minimo i malfunzionamenti del sistema.

Gli standard di manutenzione per i sistemi di segnalamento e comunicazione ferroviaria includono: tassi di consumo dei materiali; tassi di consumo della manodopera; e tassi di consumo di energia elettrica. Questi costituiscono la base per la definizione dei prezzi unitari, la stima dei costi di manutenzione e lo sviluppo di piani di manutenzione annuali per i sistemi di segnalamento e comunicazione ferroviaria.

Le norme relative ai costi di manutenzione di macchinari e attrezzature per l'infrastruttura ferroviaria nazionale specificano i costi necessari per un turno di lavoro e per un'unità di volume di infrastruttura ferroviaria per le diverse tipologie di macchinari e attrezzature specializzate utilizzate nella manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria.

Le stime dei costi utilizzate per determinare il prezzo del cambio macchina includono: tassi di ammortamento, tassi di riparazione, tassi di consumo di carburante ed energia, tariffe della manodopera dell'operatore e altre stime dei costi.

In precedenza, l'Autorità Ferroviaria del Vietnam ha presentato al Ministero dei Trasporti, per la valutazione e la promulgazione, una circolare sull'emanazione di norme economiche e tecniche per la manutenzione delle infrastrutture ferroviarie nazionali. Secondo tale ente, la definizione e la gestione dei costi e dei prezzi nel settore della gestione e manutenzione delle infrastrutture ferroviarie nazionali, sulla base delle norme emanate dal Ministero dei Trasporti in diverse decisioni, soddisfano sostanzialmente i requisiti.

Tuttavia, è necessario istituzionalizzare le norme nazionali di manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria attualmente in vigore attraverso una circolare ad effetto vincolante generale, garantendo la coerenza con le normative vigenti, come base per la preparazione e l'approvazione dei preventivi e dei prezzi dei servizi pubblici relativi alla gestione e alla manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria nazionale.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-bao-duong-duong-sat-192250107225249043.htm