Determinati a costruire ferrovie ad alta velocità e ad accelerare lo sviluppo del trasporto ferroviario urbano.

Incoraggiare le organizzazioni e i singoli individui, sia nazionali che stranieri, a investire e gestire imprese di trasporto ferroviario.

Riconoscendo e apprezzando i risultati conseguiti dall'Autorità Ferroviaria del Vietnam nel corso dell'ultimo anno, il Ministro Nguyen Van Thang ha sottolineato che la leadership e la gestione si sono contraddistinte per un approccio innovativo, mirato e orientato agli obiettivi.

Lo sviluppo e l'attuazione dei documenti legali e della pianificazione sono stati condotti in modo efficace, in particolare la stesura della legge ferroviaria rivista. Particolare attenzione è stata dedicata alla pianificazione, con il Ministero dei Trasporti che ha fornito consulenza al Primo Ministro per l'approvazione di piani, politiche, soluzioni e risorse per l'attuazione del piano della rete ferroviaria.

Il ministro dei trasporti Nguyen Van Thang pronuncia un discorso alla conferenza (Foto: Ta Hai).

Sottolineando le sfide del 2024, in particolare l'impatto del rallentamento delle principali economie e delle interruzioni delle catene di approvvigionamento sull'economia vietnamita, il Ministro ha affermato che gli investimenti nelle infrastrutture di trasporto rappresentano l'investimento più importante e strategico, in quanto contribuiscono direttamente alla crescita del PIL, creano slancio per la crescita, facilitano la connettività regionale, promuovono così la crescita economica a livello locale e regionale e incidono sulle entrate di bilancio.

"Il Ministero dei Trasporti si troverà a gestire numerosi progetti. Si tratta di un compito e di una sfida enormi per le agenzie e le unità, soprattutto per i dipartimenti specializzati. Per quanto riguarda il settore ferroviario, secondo la Conclusione 49 del Politburo , saranno necessarie molte risorse per gli investimenti, dall'alta velocità alle linee ferroviarie di collegamento."

"Per quanto riguarda la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, dobbiamo essere estremamente determinati a portarla a termine. Le ferrovie urbane, soprattutto ad Hanoi e Ho Chi Minh City, devono essere costruite rapidamente; non possiamo permettere che si ripeta quanto accaduto in passato, quando ci sono voluti più di dieci anni per completare una sola linea. Si tratta di un compito importante per il 2024 e per gli anni a venire", ha sottolineato il Ministro.

Il Ministro ha incaricato l'Autorità Ferroviaria del Vietnam di concentrarsi sulla modifica e l'integrazione della Legge Ferroviaria del 2017 e di preparare tutta la documentazione normativa necessaria, come decreti e circolari, affinché possano essere emanati e attuati immediatamente dopo l'approvazione della legge. Ogni documento legale e ogni politica, dopo la modifica, deve essere sottoposto a una valutazione approfondita del suo impatto, della sua fattibilità e della sua efficacia quantificabile per garantirne l'applicabilità.

Parallelamente, sviluppare meccanismi e politiche relativi agli investimenti, alla gestione e allo sfruttamento delle ferrovie ad alta velocità e delle ferrovie urbane; incoraggiare e sostenere organizzazioni e individui nazionali ed esteri a investire e a svolgere attività nel settore del trasporto ferroviario.

Sviluppare e attuare i piani per il settore ferroviario; continuare a concentrarsi sulla finalizzazione e la presentazione alle autorità competenti di quattro piani tecnici specifici per il settore ferroviario; adeguare il piano della rete ferroviaria; coordinarsi con le autorità locali e i dipartimenti specializzati per attuare i piani in modo efficace, sincrono e interconnesso.

Per quanto riguarda lo sviluppo dei progetti, il Dipartimento deve coordinarsi proattivamente con gli enti competenti per finalizzare due progetti ampi e complessi: il Progetto sulla gestione, l'utilizzo e lo sfruttamento dell'infrastruttura ferroviaria nazionale e il Progetto sulla politica di investimento per le ferrovie ad alta velocità sull'asse Nord-Sud. Dovrebbe inoltre continuare a migliorare il sistema di norme, regolamenti e standard tecnici nel settore ferroviario.

Il direttore del Dipartimento delle Ferrovie del Vietnam, Tran Thien Canh, si è impegnato a seguire le direttive del Ministro, a unire, innovare e ad adoperarsi per completare i compiti previsti per il 2024 (Foto: Ta Hai).

Il Ministro ha inoltre richiesto all'Autorità Ferroviaria del Vietnam di promuovere i negoziati con la Cina per la firma di un accordo sul trasporto ferroviario che sostituisca l'accordo ferroviario di confine firmato nel 1992; di negoziare un piano per collegare la linea ferroviaria tra la stazione di Lao Cai e la stazione di Hekou Nord (Cina); di trarre insegnamento dall'esperienza dei paesi sviluppati nella costruzione di nuove ferrovie ad alta velocità; e di sviluppare un piano di risorse per la trasformazione digitale e la transizione energetica negli investimenti e nella gestione delle infrastrutture e delle attrezzature ferroviarie, al fine di rispettare gli impegni del Vietnam nella lotta ai cambiamenti climatici e il suo impegno a raggiungere emissioni nette zero alla COP26.

Lavoro regolare e continuo di prevenzione e lotta alla corruzione e alle pratiche negative, legato ai compiti assegnati, garantendo che le attività siano aperte, trasparenti e nel rigoroso rispetto delle normative vigenti; combinato con attività di ispezione, verifica e informazione tra i membri del Partito, i funzionari e i dipendenti pubblici. Il reclutamento, la formazione e la pianificazione del personale devono essere aperti, trasparenti e obiettivi, selezionando persone di talento con un'etica del servizio pubblico, disposte ad assumersi responsabilità, non restie al lavoro e proattive.

"Il primo trimestre del 2024 rappresenta un periodo critico per la sicurezza e l'ordine del traffico, in concomitanza con le festività del Tet. Pertanto, chiediamo all'Autorità Ferroviaria del Vietnam di intensificare i controlli e le campagne di sensibilizzazione pubblica sulla sicurezza, e di coordinarsi strettamente con gli enti competenti per garantire la regolarità del servizio ferroviario e agevolare il rientro a casa dei cittadini per il Tet. Allo stesso tempo, è necessario elaborare un piano proattivo per far fronte alle diverse situazioni e garantire la sicurezza ferroviaria per tutto il 2024."

"In particolare, occorre sottolineare lo spirito di solidarietà. La solidarietà tra le tre unità ferroviarie: il Dipartimento delle Ferrovie del Vietnam, il Consiglio di Gestione dei Progetti Ferroviari e la Società Ferroviaria del Vietnam, nonché la solidarietà interna al Dipartimento, sono essenziali per risolvere i problemi e raggiungere obiettivi comuni", ha affermato il Ministro.

In seguito alle direttive del Ministro, il Direttore del Dipartimento Ferroviario del Vietnam, Tran Thien Canh, ha promesso che il Dipartimento continuerà a innovare, migliorare la qualità e l'efficienza del proprio lavoro e potenziare le competenze professionali e le capacità necessarie dei propri funzionari e dipendenti per svolgere le funzioni di gestione statale e soddisfare al meglio le esigenze del settore nella nuova situazione.

Eliminare gli ostacoli istituzionali e creare condizioni favorevoli per le persone e le imprese.

Nel corso della conferenza, il signor Nguyen Huy Hien, vicedirettore del Dipartimento delle Ferrovie del Vietnam, ha dichiarato che nel 2023 il Dipartimento si è impegnato per superare le difficoltà e ha portato a termine la maggior parte delle attività previste.

Scena della conferenza (Foto: Ta Hai).

Il Dipartimento ha coordinato in modo proattivo ed efficace le proprie attività con gli enti competenti per lo sviluppo di documenti legali, garantendone la tempestiva redazione e la qualità; ha dato priorità alla rimozione di difficoltà e ostacoli e ha creato condizioni favorevoli per le imprese e i cittadini. Di conseguenza, ha presentato 7 documenti legali alle autorità competenti per la promulgazione; ha organizzato una conferenza per riassumere i 5 anni di attuazione della Legge Ferroviaria del 2017 e ha completato il dossier che propone la modifica della Legge Ferroviaria, presentandolo al Governo; ha consolidato 3 documenti legali; e ha esaminato, rivisto e gestito 42 documenti legali di sua competenza.

Il lavoro di preparazione di piani tecnici specializzati e di coordinamento dello sviluppo di progetti e proposte garantisce la qualità. Ciò include il completamento della pianificazione per la linea ferroviaria a scartamento normale da Lao Cai ad Hanoi e Hai Phong; la preparazione del piano rivisto della rete ferroviaria per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050; e altri quattro piani tecnici specializzati. In coordinamento con il Dipartimento di Pianificazione e Investimenti del Ministero dei Trasporti e il Consiglio di Gestione dei Progetti Ferroviari, è stata elaborata la proposta di politica di investimento per una ferrovia ad alta velocità sull'asse Nord-Sud.

Le operazioni di trasporto ferroviario hanno mostrato segnali positivi, tra cui il coordinamento proattivo da parte degli enti statali di gestione, dal Ministero dei Trasporti all'Autorità Ferroviaria del Vietnam, per risolvere le difficoltà e gli ostacoli per le imprese. Di conseguenza, il numero di passeggeri è aumentato del 135,62% rispetto al 2022. Tuttavia, il trasporto merci (in termini di tonnellaggio a pieno carico) ha raggiunto solo il 79,45% a causa di un forte calo della domanda di mercato.

Inoltre, la buona collaborazione con la Vietnam Railway Corporation e il Railway Project Management Board nei progetti di riparazione ferroviaria ha contribuito a migliorare le condizioni dell'infrastruttura, a ridurre le irregolarità del manto stradale e a migliorare significativamente la sicurezza del traffico. L'attuazione del Decreto del Primo Ministro n. 358 sulla gestione dei passaggi a livello abusivi è stata accelerata e, nel 2023, le autorità locali e gli enti/organizzazioni competenti hanno eliminato 184 di questi passaggi.

Rivedere, integrare e pubblicare tempestivamente norme di base coerenti con le esigenze pratiche di investimento e gestione delle infrastrutture ferroviarie esistenti...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm