Il robot impiegato per la costruzione del tunnel della metropolitana tra la stazione di Nhon e quella di Hanoi ha scavato quasi 100 metri.

Secondo quanto affermato dal signor Vu The Manh, ingegnere capo responsabile della costruzione del tunnel per il progetto della stazione Nhon - Hanoi , la fresa meccanica TBM1, soprannominata "Fulmine", ha iniziato le operazioni di perforazione il 30 luglio.

"In media, il robot scava circa 10 metri al giorno. A volte, in condizioni geologiche favorevoli, può scavare di più, mentre in condizioni difficili la produttività è leggermente inferiore. Attualmente, la TBM1 ha scavato quasi 100 metri da dietro la stazione verso il sottosuolo", ha informato l'ingegnere Vu The Manh.

6f975557 1fec 430b 9269 19a662c82b8b.jpeg — *Il team di ingegneri al lavoro sul tratto sotterraneo della linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi. Foto: N. Dung*

Secondo l'ingegnere Vu The Manh, la velocità di scavo dipende dalle condizioni geologiche circostanti, nonché da fattori logistici, al fine di ridurre al minimo l'impatto sulle strutture in superficie.

La TBM1 si fermerà dopo aver scavato 1,5 metri per installare il rivestimento della galleria, per poi riprendere il ciclo. Tutti questi rivestimenti vengono prodotti in uno stabilimento nella provincia di Henan.

Secondo il piano, dopo che la TBM1 avrà perforato 240 metri, la TBM2, denominata "Bold", entrerà in funzione. Il robot "Bold" dovrebbe iniziare a scavare il tunnel il 30 settembre.

Due macchine perforatrici, progettate specificamente per le condizioni geologiche di Hanoi, opereranno lungo il percorso a profondità variabili da circa 10 a 28 metri. Il punto più profondo è l'uscita di emergenza all'incrocio di Nui Truc. Secondo il progetto, le due macchine impiegheranno circa 16 mesi per completare l'intera galleria sotterranea di 4 km.

La linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi è uno dei principali progetti nazionali. La stazione sotterranea S9 Kim Ma è la prima stazione sotterranea della linea ad essere stata costruita. Il tratto sotterraneo attraverserà quattro stazioni, da Cau Giay alla stazione di Hanoi.

667f5d4a 97bd 4f54 ba6b 38795467d0dd.jpeg — *La macchina TBM1 ha perforato quasi 100 metri. Foto: N. Dung*

L'ingegnere Vu The Manh ha aggiunto che lo scavo del tunnel non è influenzato dalle condizioni meteorologiche. Attualmente, in superficie, il progetto ha progettato e installato un sistema di monitoraggio geotecnico per garantire il monitoraggio e il tracciamento regolari degli spostamenti e dei cedimenti del terreno. Nel sottosuolo, il progetto ha realizzato un sistema di drenaggio.

Parallelamente alla costruzione della galleria mediante TBM, le altre opere del tratto sotterraneo (rampe sotterranee, stazioni sotterranee, garage e modifiche di corsia) continuano ad essere realizzate secondo i piani.

La linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi attraversa 8 stazioni sopraelevate e 4 stazioni sotterranee, per una lunghezza totale di 12,5 km, di cui 8,5 km di sopraelevata (Nhon - Cau Giay) e 4 km di sotterranea (Cau Giay - Stazione di Hanoi), con il deposito situato a Nhon.