Attivo cantiere edile lungo l'autostrada che attraversa il fiume nel Vietnam occidentale durante la Festa Nazionale.

Il rumore dei macchinari era assordante.

L'Ente provinciale di gestione dei progetti di investimento nella costruzione di infrastrutture di trasporto e progetti agricoli di An Giang (l'investitore) ha dichiarato che, nonostante la festività nazionale di quattro giorni del 2 settembre di quest'anno, gli appaltatori responsabili della costruzione del tratto autostradale Chau Doc – Can Tho – Soc Trang che attraversa la provincia hanno continuato a lavorare per tutta la durata della festività.

Il 100% dei lavoratori ha continuato a lavorare durante la festività del 2 settembre nel cantiere della superstrada che attraversa il Vietnam occidentale.

Il signor Nguyen Manh Tuan, direttore esecutivo del progetto della Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (l'appaltatore del pacchetto 43), ha dichiarato che il pacchetto realizzato dall'azienda comprende 8 ponti e il tratto stradale dal km 17+240 al km 21+840.

"Attualmente, l'impresa appaltatrice ha mobilitato 20 squadre di costruzione, 50 macchinari e 250 dipendenti e operai per lavorare in straordinario durante le festività. In conformità con le normative, l'azienda continua a fornire le indennità previste per i lavoratori che effettuano lavoro straordinario", ha aggiunto il signor Tuan.

I lavoratori che lavorano durante le festività ricevono il triplo della normale paga giornaliera.

Riguardo al lotto numero 44, il signor Vo Dai Thach, responsabile del progetto della Thanh Huy Group Joint Stock Company (l'impresa edile), ha dichiarato che, nonostante la festività della Festa Nazionale del 2 settembre, il cantiere ha continuato a lavorare regolarmente.

L'azienda ha impiegato oltre 120 operai, insieme a numerose macchine e attrezzature, per completare le solette dei tre ponti in cui le travi sono già state installate. Inoltre, gli operai sono impegnati anche nella costruzione delle sottostrutture per i ponti rimanenti, nella perforazione di pali in cemento e terra, nell'installazione di canali di drenaggio e nell'applicazione del carico di rilevato al piano stradale.

“Gli operai lavorano dalle 6:45 alle 21:00. Per incentivarli a rimanere in cantiere e a lavorare anche durante le festività, l'azienda paga loro il triplo della normale retribuzione giornaliera”, ha dichiarato il signor Thach.

Serve più sabbia per aumentare la velocità.

Il signor Thach ha aggiunto che il contratto stipulato dall'azienda ha una lunghezza totale di 5,4 km e richiede 800.000 m³ di sabbia. All'appaltatore è stata concessa una cava di sabbia tramite un meccanismo speciale e, in media, circa 2.300 m³ di sabbia vengono consegnati al cantiere ogni giorno.

L'impresa appaltatrice per la costruzione della superstrada che attraversa il Vietnam occidentale necessita di una maggiore quantità di sabbia in cantiere per accelerare i lavori.

"Sebbene la sabbia sia disponibile, la quantità è insufficiente a soddisfare le esigenze quotidiane del settore edile. Pertanto, l'impresa appaltatrice ha presentato una richiesta scritta per aumentare la capacità di estrazione della sabbia assegnata dalla provincia di An Giang attraverso un meccanismo speciale", ha dichiarato il signor Thach.

Secondo il signor Thach, l'avanzamento dei lavori relativi al contratto gestito dalla Thanh Huy Group Joint Stock Company ha raggiunto il 45,45%. Tuttavia, per raggiungere l'obiettivo di completare il riempimento del sottofondo stradale entro dicembre 2024, l'appaltatore necessita di 4.000 metri cubi di sabbia al giorno.

"Se le riserve della cava di sabbia attualmente sfruttata verranno aumentate a settembre, i lavori di costruzione dell'appaltatore procederanno senza intoppi e garantiranno il rispetto dei requisiti per le prove di carico del sottofondo stradale, come previsto", ha informato il signor Thach.

La sabbia è disponibile, ma per garantire il rispetto dei tempi di carico, l'appaltatore necessita di ulteriore sabbia.

Secondo il signor Tuan, all'appaltatore non è stata concessa una cava di sabbia tramite un meccanismo speciale, ma gli è stata assegnata sabbia per la costruzione del tratto autostradale Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, di cui l'azienda è responsabile dell'esecuzione.

Il fabbisogno totale di sabbia per la Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company per la realizzazione del progetto è di 981.879 m³. Ad oggi, l'impresa appaltatrice ha ricevuto 189.609 m³ di sabbia per la costruzione della strada.

"Attualmente, all'impresa appaltatrice vengono forniti 1.800 metri cubi di sabbia al giorno. Questa quantità copre solo il 60% del volume di sabbia necessario per la costruzione della strada", ha informato il signor Tuan.

Il Consiglio provinciale di gestione dei progetti di An Giang per gli investimenti nella costruzione di opere infrastrutturali e agricole ha inoltre dichiarato che il tratto autostradale Chau Doc – Can Tho – Soc Trang che attraversa la provincia è suddiviso in quattro lotti di appalto, numerati 42, 43, 44 e 45. Ad oggi, lo stato di avanzamento del progetto ha raggiunto quasi il 27%.

La Fase 1 del progetto dell'autostrada Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ha una lunghezza totale di 188,2 km e attraversa quattro province e città: An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang.
Il percorso inizia sulla Strada Statale 91 nella città di Chau Doc (provincia di An Giang) e termina all'incrocio con la Strada Statale del Fiume Hau Meridionale, collegandosi alla strada di accesso al porto di Tran De (provincia di Soc Trang), con un investimento totale di 44.691 miliardi di VND. Si prevede che l'intero percorso sarà completato e reso operativo nel 2027.
Nello specifico, il progetto componente 1 nella provincia di An Giang è lungo 57,2 km, il progetto componente 2 nella città di Can Tho è lungo 37,2 km, il progetto componente 3 nella provincia di Hau Giang è lungo quasi 37 km e il progetto componente 4 nella provincia di Soc Trang è lungo 56,9 km.
La Fase 1 del progetto prevede la costruzione di una strada a 4 corsie con una velocità di progetto di 100 km/h. La fase completata amplierà il progetto a 6 corsie.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm