Il mega-porto di Can Gio, dal valore di 5 miliardi di dollari, ha ufficialmente un investitore.

Il progetto del porto internazionale di trasbordo di Can Gio, con un investimento totale di quasi 129.000 miliardi di VND, ha individuato il consorzio per la sua realizzazione e si sta preparando per la cerimonia di posa della prima pietra, prevista per aprile 2026.

Il Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha appena emesso una decisione che approva il consorzio di investitori incaricato della realizzazione del progetto del porto internazionale di trasbordo di Can Gio. Si tratta di un traguardo significativo in vista della cerimonia di posa della prima pietra del più grande mega-progetto infrastrutturale marittimo del Vietnam, prevista per il 51° anniversario della liberazione del Vietnam del Sud (30 aprile 2026).

Struttura del capitale e consorzio di investitori

Questo progetto su larga scala ha ricevuto l'approvazione degli investimenti dal Primo Ministro nel gennaio 2025. Il consorzio di investitori approvato comprende tre entità strategiche: Terminal Investment Limited Holding SA, Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) e Saigon Port Joint Stock Company.

Per quanto riguarda la struttura del capitale, il partner straniero Terminal Investment Limited Holding SA detiene la quota maggiore con il 49% del capitale, pari a circa 9.472 miliardi di VND. Vietnam Maritime Corporation (VIMC) contribuisce con il 36% del capitale, pari a circa 6.959 miliardi di VND. Il restante 15% è detenuto da Saigon Port Joint Stock Company con un contributo di circa 2.900 miliardi di VND.

Vista prospettica del progetto del porto internazionale di trasbordo di Can Gio. Fonte immagine: quotidiano governativo.

Specifiche tecniche e scala operativa

Secondo l'ultimo rapporto tecnico, il progetto utilizzerà un'area di terreno fino a 571 ettari. La capacità di progettazione prevista è di circa 21 milioni di TEU/anno, il che consentirà di ospitare le più grandi navi portacontainer attualmente in servizio al mondo , con una portata lorda superiore a 250.000 DWT (equivalente a una capacità di carico di oltre 24.000 TEU).

Il sistema infrastrutturale comprende un porto principale con una lunghezza totale di circa 7,46 km. L'investimento complessivo per il progetto è stimato in quasi 128.873 miliardi di VND (equivalenti a circa 4,99 miliardi di dollari USA). Una volta operativo, costituirà un anello cruciale nella catena logistica globale della regione meridionale.

Vincoli legali e calendario di erogazione

La decisione di approvazione del Comitato popolare di Ho Chi Minh City è subordinata a condizioni rigorose per garantire il progresso e la sostenibilità del progetto. Nello specifico:

• Restrizioni al trasferimento: gli investitori si impegnano a non cedere il progetto entro i primi 10 anni.
• Obbligo finanziario: Nei primi 10 anni dovranno essere erogati almeno 50.000 miliardi di VND.
• Sicurezza e difesa nazionale: attenersi scrupolosamente alle normative in materia di sicurezza delle frontiere e sovranità.

Se il consorzio di investitori non riuscirà a rispettare le condizioni relative al capitale e all'avanzamento dei lavori, non potrà beneficiare degli incentivi speciali dell'Assemblea Nazionale. Il Dipartimento delle Costruzioni e il Dipartimento delle Finanze di Ho Chi Minh City stanno attualmente coordinando attivamente le ultime procedure per la cerimonia di posa della prima pietra del mega-porto di Can Gio, a Ho Chi Minh City, prevista per il prossimo anno.

Fonte: https://baolamdong.vn/sieu-cang-5-ty-usd-tai-can-gio-chinh-thuc-co-nha-dau-tu-436015.html