Progetto ferroviario ad alta velocità da 67 miliardi di dollari: il Ministero delle Costruzioni cerca consulenti internazionali.

Il Ministero delle Costruzioni ha avviato un'indagine sul mercato internazionale per selezionare una società di consulenza incaricata di redigere uno studio di fattibilità per la linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud, del valore di 67,34 miliardi di dollari.

Il Ministero delle Costruzioni sta accelerando i preparativi per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, ricercando società di consulenza internazionali qualificate. Si tratta di un passo cruciale per la redazione dello studio di fattibilità di questa mega-infrastruttura, che si prevede rappresenterà il più grande investimento totale nella storia del Vietnam, pari a 67,34 miliardi di dollari.

Indagine di mercato internazionale per un importante contratto di consulenza.

Il 15 maggio, il Ministero delle Costruzioni organizzerà un roadshow per sondare il mercato internazionale. L'obiettivo di questa attività è valutare il livello di interesse e la competenza professionale delle società di consulenza in merito al pacchetto TV02, ovvero la redazione dello studio di fattibilità per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.

Nel corso dell'evento, gli enti responsabili forniranno informazioni complete sulla portata del progetto, le modalità di attuazione, i requisiti tecnici e i criteri di selezione degli appaltatori. Questa iniziativa è considerata un importante passo preparatorio per la realizzazione di questa vitale arteria di trasporto da parte del Vietnam, contribuendo a trasformare il volto delle infrastrutture nazionali.

Il Vietnam si sta avvicinando alla realizzazione della sua rete ferroviaria ad alta velocità, un progetto infrastrutturale nazionale fondamentale. (Immagine a scopo illustrativo)

Il ruolo centrale del rapporto di studio di fattibilità

Secondo gli esperti, lo studio di fattibilità rappresenta la "spina dorsale" del progetto. Questa fase determina i fattori tecnici fondamentali, tra cui: la selezione della tecnologia operativa, la determinazione del percorso ottimale, l'entità dell'investimento e la progettazione ingegneristica complessiva. Inoltre, costituisce la base per valutare l'efficienza finanziaria e per scegliere il modello di investimento tra investimento pubblico o partenariato pubblico-privato (PPP).

Il governo ha disposto che le procedure per la selezione di una società di consulenza vengano completate entro il secondo trimestre di quest'anno. Contemporaneamente, le province e le città attraversate dal tracciato sono tenute a pianificare proattivamente lo sviluppo economico lungo il corridoio, al fine di massimizzare i vantaggi della futura connettività.

Specifiche tecniche e entità dell'investimento: 1,7 milioni di miliardi di VND

È prevista la realizzazione di una linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud con una lunghezza totale di circa 1.541 km, che attraverserà 15 province e città. Il progetto prevede l'utilizzo di un doppio binario, uno scartamento di 1.435 mm, una velocità massima di progetto fino a 350 km/h e un carico assiale di 22,5 tonnellate.

È prevista la realizzazione di una linea ferroviaria ad alta velocità lungo l'asse Nord-Sud, con una lunghezza totale di circa 1.541 km. (Immagine a scopo illustrativo)

Il sistema infrastrutturale previsto comprende 23 stazioni passeggeri e 5 stazioni merci. L'investimento totale preliminare è stimato in circa 1.713.540 miliardi di VND (equivalenti a 67,34 miliardi di dollari USA), finanziato dal bilancio statale e da altre fonti di capitale lecite. Secondo la tabella di marcia, il progetto inizierà ad essere realizzato nel 2025 e punta a un completamento sostanziale entro il 2035.

Meccanismi speciali e nuovi quadri giuridici

Per abbreviare i tempi, questo mega-progetto applica 20 meccanismi e politiche specifici, incentrati sulla gestione decentrata, sulla mobilitazione delle risorse sociali e sullo sviluppo del settore ferroviario nazionale. L'Assemblea nazionale ha inoltre emanato la Risoluzione n. 227/2025/QH15, che consente l'aggiunta di forme di partenariato pubblico-privato (PPP) e di investimento aziendale per le componenti idonee.

Contemporaneamente, è stata ufficialmente approvata la Legge Ferroviaria n. 95/2025/QH15, creando una solida base giuridica per l'attuazione del progetto. La linea ferroviaria ad alta velocità non solo ridurrà i tempi di percorrenza, ma si prevede che trasformerà lo sviluppo urbano, la logistica e gli spazi industriali del Vietnam per i decenni a venire.

Nota: le informazioni relative al progetto potrebbero subire variazioni a seguito di modifiche nella pianificazione e di decisioni ufficiali di approvazione da parte delle autorità competenti.

Fonte: https://baolamdong.vn/sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-67-ty-usd-bo-xay-dung-tim-tu-van-quoc-te-441602.html