Cosa giustifica un prezzo di partenza di 640.000 dollari per la supercar elettrica Ferrari Luce?

Essendo la prima auto elettrica nella storia del marchio, la Ferrari Luce vanta numerose tecnologie esclusive progettate per distinguere questo veicolo elettrico da molti prodotti già presenti sul mercato.

Dopo una lunga attesa, Ferrari ha lanciato ufficialmente la sua prima supercar completamente elettrica nella storia del marchio: la Ferrari Luce. La casa automobilistica italiana afferma che questo veicolo elettrico utilizza una piattaforma a 800 V sviluppata internamente.

Si dice che la Ferrari Luce sia una berlina a quattro porte con portellone posteriore, appartenente a un segmento completamente nuovo, e che vanti inoltre la prima configurazione a cinque posti mai realizzata da Ferrari.

Il frontale della Ferrari Luce si distingue per i fari a pannello trasparente integrati direttamente nella carrozzeria, insieme a una griglia aerodinamica attiva che bilancia la capacità di raffreddamento con il "coefficiente di resistenza aerodinamica più basso nella storia del marchio".

L'auto misura 5.026 x 1.999 x 1.544 mm, con un passo di 2.961 mm. Ferrari enfatizza il design "glass house", con il vetro che si estende verso il basso e si fonde perfettamente con la carrozzeria, creando un senso di continuità.

I clienti possono scegliere tra cerchi standard a 5 razze, da 23 pollici all'anteriore e 24 pollici al posteriore, oppure la nuovissima opzione di cerchi aerodinamici Turbina.

I fanali posteriori a pannello si ispirano alle supercar 360 Modena e 458 Italia. L'alettone aerodinamico posteriore è progettato come un'ala "flottante", ovvero è staccato dalla carrozzeria e avvolge il lunotto per ottimizzare il flusso d'aria.

I proprietari possono scegliere tra decine di colori esterni diversi. Al lancio, l'auto è stata presentata con opzioni speciali come Azzurro La Plata Blue, Giallo Luce Yellow o Rosso Corsa DS 322.

Gli interni della Ferrari Luce sono considerati un nuovo passo avanti nel design del marchio, essendo stati sviluppati dallo studio LoveFrom, fondato dal designer Marc Newson e dall'ex responsabile del design di Apple, Jony Ive.

Il sistema di visualizzazione digitale multifunzionale sviluppato da Samsung Display, integrato in un'interfaccia minimalista del cruscotto, combina display digitali e pulsanti di controllo meccanici secondo una filosofia di design intuitiva.

Questo modello elettrico utilizza ancora il selettore rotativo Manettino sul volante e il sistema e-Manettino. In particolare, le "palette del cambio" a destra aumentano la trazione gradualmente, mentre quelle a sinistra servono a migliorare la frenata rigenerativa e a simulare il freno motore.

Grazie alla sua configurazione completamente elettrica, il veicolo elimina la trasmissione centrale, creando così più spazio e consentendo una vera configurazione a cinque posti.

Gli interni sono rifiniti con materiali pregiati come vera pelle, alluminio riciclato anodizzato e inserti in Gorilla Glass, abbinati al sistema audio Ferrari Audio Signature con 21 altoparlanti, 24 canali e 3.000 W di potenza.

La Ferrari Luce utilizza quattro motori elettrici indipendenti, uno per ogni ruota, su una piattaforma a 800 V, erogando una potenza massima di 1.050 cavalli e una coppia massima di 990 Nm.

È dotata di un sistema di trazione integrale completamente elettrico, che include il torque vectoring e il controllo della coppia in tempo reale per ciascuna ruota.

Nonostante sia un'auto elettrica, la Ferrari Luce pesa solo circa 2.260 kg, il che le consente di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 2,5 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di oltre 310 km/h.

Il pacco batterie del veicolo ha una capacità di 122 kWh e supporta la ricarica rapida in corrente continua con una potenza fino a 350 kW. In particolare, questo componente è progettato come struttura portante integrata nel telaio del veicolo, ottimizzando sia le prestazioni che l'architettura di installazione della batteria.

L'azienda ha dotato l'auto di un sistema audio proprietario che utilizza sensori per misurare le vibrazioni dei componenti della trasmissione, creando così suoni di scarico e del motore realistici sia all'interno che all'esterno del veicolo, anziché simularli con altoparlanti come fanno molte altre auto elettriche ad alte prestazioni.

Secondo alcune fonti, il prezzo di partenza di questo modello completamente elettrico si aggira intorno ai 550.000 euro (circa 640.000 dollari ). La Ferrari Luce verrà assemblata nello stabilimento di Maranello, e le consegne potrebbero iniziare già a ottobre 2026.

Fonte: https://znews.vn/sieu-xe-dien-ferrari-luce-co-gi-ma-gia-tu-640000-usd-post1654626.html