Elimina al più presto il "collo di bottiglia" e metti in funzione il ponte di Quang Da.

Il 27 marzo 2025, il ponte Quang Da, che collega la comune di Hoa Tien e il quartiere di Dien Ban Bac, è stato ufficialmente aperto al traffico. Tuttavia, a quasi sei mesi dalla cerimonia di inaugurazione, il ponte Quang Da non è ancora pronto per l'uso.

La zona intorno all'imbocco del ponte Quang Da, sul lato del quartiere di Dien Ban Bac, è ancora in disordine. Foto: THANH LAN

Il "collo di bottiglia" sulla tratta meridionale.

Poiché il ponte di Quang Da è ancora impraticabile, le persone sono costrette a percorrere più di 10 km in auto ogni giorno per attraversarlo e raggiungere entrambe le estremità. "Vedere il ponte proprio davanti a noi, ma non poterlo utilizzare, ci costringe a svegliarci 30 minuti prima ogni giorno per spostarci dal quartiere di Dien Ban Bac al comune di Hoa Tien e viceversa", ha raccontato la signora Doan Thi Hoa, una commerciante locale che opera tra le due zone.

In realtà, molti residenti che vivono nelle zone circostanti il ​​ponte, su entrambi i lati, sperano che venga completato presto per facilitare gli spostamenti e gli scambi commerciali, contribuendo allo sviluppo economico dell'intera regione...

"Gli abitanti della zona circostante sperano che le autorità accelerino presto il completamento delle infrastrutture e rendano operativo il progetto, soprattutto considerando che le due località di Quang Nam e Da Nang si sono unite e non ci sono più confini amministrativi che ostacolano il processo di realizzazione", ha affermato il signor Tran Dinh Tu, residente del comune di Hoa Tien.

Il progetto del ponte Quang Da e della relativa strada di accesso ha un investimento totale di 274 miliardi di VND, è lungo 1,4 km, ha 4 corsie, attraversa il fiume Yen e collega la Strada Statale 14B con la tangenziale nord. Nello specifico, il tratto dal km 1+358 al km 1+408, che collega l'inizio del ponte Quang Da al progetto della tangenziale nord, è largo 27 metri e ha 4 corsie.

Giunti al cantiere del ponte di Quang Da, abbiamo constatato che la strada di accesso dalla Strada Statale 14B al ponte era stata completata, con la superficie asfaltata terminata e l'installazione di lampioni, spartitraffico, segnaletica e altri elementi pronti per l'apertura. Tuttavia, in prossimità della base del ponte, la squadra di costruzione ha dovuto erigere cartelli e barriere per impedire l'accesso, poiché la strada di accesso meridionale non era ancora stata collegata.

Nello specifico, il tratto di strada che conduce al quartiere di Dien Ban Bac è ancora incompiuto. Attualmente, è stata realizzata solo la fondazione. Nell'area ai piedi del ponte di Quang Da, che si estende per oltre 1 km fino alla strada statale DH12 (parte del progetto della tangenziale nord), la ditta 873 - Costruzioni di opere di trasporto, appaltatrice di questo tratto del progetto, ha realizzato solo una base stradale provvisoria.

Nel quartiere di Dien Ban Bac, il manto stradale non è ancora stato ricoperto di ghiaia e lungo tutto il tratto si vedono solo pochi operai edili. Foto: THANH LAN

Negli ultimi giorni, l'impresa 873 ha impiegato solo pochi operai per la realizzazione di due opere: un sottopassaggio pedonale e un canale di scolo orizzontale. Secondo la valutazione dell'ente competente, il consorzio di imprese sta lavorando ai lavori da un anno, ma il volume di lavoro svolto non è ancora conforme alle normative.

Secondo il progetto, la tangenziale nord si collegherà al progetto del ponte di Quang Da e alla strada di accesso alla Strada Statale 14B (comune di Hoa Tien). Tuttavia, a più di un anno dall'inizio dei lavori, è stato completato solo circa il 20%. Nello specifico, la società 873 ha realizzato poco più del 5% dei lavori, mentre la Dai Thien Truong Joint Stock Company ha raggiunto circa il 15% del volume di costruzione.

Secondo il Comitato popolare del distretto di Dien Ban Bac, oltre il 56% della superficie totale destinata al progetto stradale è già stata consegnata agli appaltatori. La restante area è ancora soggetta a problemi di esproprio a causa delle difficoltà nell'accertamento della proprietà terriera e dei ritardi nella creazione di aree di reinsediamento.

Inoltre, una delle difficoltà è che il progetto della tangenziale nord, che collega il ponte di Quang Da, richiede 500.000 metri cubi di terreno per i rilevati; tuttavia, le cave commerciali presenti nell'area del progetto non sono in grado di garantire il volume richiesto.

È stata completata la strada di accesso al ponte di Quang Da sul lato del comune di Hoa Tien. Foto: THANH LAN

Sarà completato entro il 2025?

Nel luglio 2025, durante un sopralluogo del progetto della tangenziale nord, insieme al ponte di Quang Da e alle relative strade di accesso, i leader del Comitato popolare della città di Da Nang hanno sottolineato l'importanza di questi due progetti, non solo per il loro ruolo nel collegare la regione, ma anche per la necessità di un uso efficiente dei fondi stanziati dal governo centrale.

I leader della città hanno richiesto che le unità, le agenzie e le località competenti forniscano proposte e impegni specifici per accelerare l'avanzamento del progetto. Allo stesso tempo, il distretto di Dien Ban Bac dovrebbe concentrarsi sugli indennizzi e sulla bonifica dei terreni, nonché accelerare l'attuazione dei progetti di reinsediamento per facilitare il trasferimento dei residenti. Durante il processo di attuazione, qualora dovessero sorgere problemi che esulano dalle loro competenze, dovrebbero segnalarli tempestivamente al Comitato Popolare della Città per ricevere indicazioni e soluzioni immediate.

I responsabili della città hanno incaricato il Consiglio per la gestione dei progetti di investimento e costruzione di esaminare tutti i contratti e, qualora si riscontrassero violazioni da parte degli investitori, di avviare una procedura di sostituzione. Inoltre, stanno predisponendo un piano per nominare un appaltatore qualificato che garantisca la continuità del progetto e richiedono agli appaltatori di attenersi rigorosamente al principio di iniziare i lavori di costruzione ovunque sia disponibile un terreno.

È noto che il progetto del ponte Quang Da e della relativa strada di accesso è iniziato il 21 dicembre 2023, con una data di completamento contrattuale fissata al 14 maggio 2025. Tuttavia, a causa del mancato completamento delle procedure di esproprio dei terreni per le abitazioni lungo la Strada Statale 14B, il Comitato Popolare della città ha prorogato la scadenza dei lavori al 31 dicembre 2025.

La strada di accesso dal ponte Quang Da alla strada statale 14B è ora aperta al traffico. Foto: THANH LAN

Il progetto della Tangenziale Nord, precedentemente gestito dal Comitato Popolare della città di Dien Ban, ha un investimento totale di 498 miliardi di VND e una superficie di 18,43 ettari. Per circa 10,3 ettari sono già stati approvati i piani di compensazione e bonifica e la proprietà è stata trasferita al Consiglio di Gestione del Progetto di Investimento e Costruzione della città di Dien Ban. La restante area presenta ostacoli relativi alla verifica della proprietà dei terreni e le aree di reinsediamento per le famiglie soggette a trasferimento completo non sono ancora state realizzate.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Minh Huy, direttore del Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione di Da Nang per i trasporti e l'agricoltura , il progetto del ponte Quang Da e delle relative strade di accesso è attualmente in attesa solo del collegamento delle infrastrutture sul lato del distretto di Dien Ban Bac prima che la strada possa essere aperta e resa operativa.

Tuttavia, in base alle osservazioni effettuate sul posto, resta difficile stabilire se il progetto potrà essere completato entro il 2025.

Fonte: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html