Attualmente Vinh Long dispone di una zona economica e undici parchi industriali, di cui sei già operativi, che svolgono un ruolo fondamentale nello sviluppo industriale, nel rafforzamento della competitività e nella promozione di una crescita sostenibile. Il Consiglio di gestione della zona economica provinciale (il Consiglio di gestione) propone di incaricare dei consulenti per valutare l'efficacia della pianificazione e raccomanda inoltre di dare priorità agli investimenti nelle infrastrutture di trasporto chiave per creare slancio e attrarre investimenti.
Una delle esigenze più urgenti oggi è la necessità di soluzioni decisive per accelerare lo sviluppo delle aree industriali non ancora urbanizzate, intensificando al contempo gli sforzi per attrarre investitori strategici.
Le imprese di Vinh Long mantengono una produzione stabile ed efficiente, contribuendo positivamente alla crescita economica.
Nuovi motori di sviluppo
Il signor Nguyen Van Phuong, capo del consiglio di amministrazione della zona economica provinciale di Vinh Long, ha affermato che la gestione e l'attuazione delle zone economiche e dei parchi industriali sono sempre state una priorità, soprattutto per quanto riguarda la risoluzione delle difficoltà e degli ostacoli per le imprese. Di conseguenza, sono stati avviati molti progetti su larga scala, creando posti di lavoro per un gran numero di lavoratori locali e regionali e contribuendo a uno sviluppo socio-economico sostenibile.
Secondo il signor Phuong, nei primi mesi dell'anno, le attività delle imprese nelle zone economiche e nei parchi industriali sono state generalmente stabili, garantendo un buon rispetto dei requisiti ambientali, delle politiche del lavoro, della sicurezza e dell'ordine pubblico, nonché della sicurezza e dell'igiene alimentare. Tuttavia, nonostante il vantaggio degli elevati tassi di occupazione nei parchi industriali operativi, Vinh Long deve ancora affrontare importanti sfide: la limitata disponibilità di terreni industriali, la lentezza nello sviluppo di alcune zone e l'incapacità di soddisfare le aspettative nell'attrarre investitori in infrastrutture.
Inoltre, il processo di risoluzione delle difficoltà per gli investitori in infrastrutture e per gli investitori secondari rimane lento e prolungato, influenzando l'avanzamento dell'attuazione dei progetti. L'infrastruttura di trasporto della provincia non è stata ammodernata o ampliata secondo il piano; il sistema infrastrutturale all'interno e all'esterno delle zone non è sincronizzato, riducendo l'attrattiva per gli investitori.
Inoltre, lo sviluppo di nuovi parchi industriali, pur avendo ottenuto l'approvazione per gli investimenti, si trova ancora ad affrontare numerosi ostacoli. In particolare, la costruzione di aree di reinsediamento per indennizzi e bonifica dei terreni procede a rilento, con un impatto significativo sull'avanzamento dei progetti dei parchi industriali. L'organo di gestione provinciale si sta concentrando sull'integrazione e la revisione di tutta la pianificazione delle zone economiche e dei parchi industriali, adeguando o sostituendo con decisione i progetti che non sono più idonei a massimizzare i vantaggi locali e a migliorare l'efficienza dello sviluppo.
Allo stesso tempo, la provincia ha completato la presentazione al Primo Ministro, per l'approvazione, del piano regolatore rivisto per la costruzione della zona economica di Dinh An fino al 2040 e sta attuando i progetti di pianificazione a livello di sottozona, creando una solida base per attrarre investimenti secondo l'orientamento approvato.
Soluzioni infrastrutturali
Attualmente, il Consiglio di gestione della zona economica provinciale di Vinh Long sta collaborando strettamente con i dipartimenti, le autorità locali e gli enti competenti per accelerare l'attuazione delle aree di reinsediamento al fine di agevolare le attività di compensazione e bonifica dei terreni per le principali zone industriali come Dong Binh, Gilimex Vinh Long, An Dinh e Hoa Phu (fase 3).
Concentrarsi sul coordinamento e sull'incentivazione degli investitori ad accelerare il completamento delle infrastrutture nel Parco Industriale di Phu Thuan, promuovendo e attirando investitori secondari; continuare a sostenere le procedure di investimento per la costruzione e l'attività delle infrastrutture nel Parco Industriale di Giao Hoa, nonché a risolvere le difficoltà affinché i progetti possano entrare in funzione nei tempi previsti.
Il progetto prevede l'ammodernamento e l'ampliamento di quattro tratti della Strada Statale 60, che collegano il ponte Rach Mieu e il ponte Co Chien, secondo il modello BOT (Build-Operate-Transfer).
Per quanto riguarda le infrastrutture di trasporto, la provincia ha richiesto al governo centrale di valutare e stanziare circa 19.680 miliardi di VND per il periodo 2026-2030 da investire in progetti di trasporto chiave. Inoltre, Vinh Long propone di dare priorità all'assegnazione di capitali pubblici per investimenti a progetti lungo la rete stradale costiera che hanno già ricevuto l'approvazione del governo.
Al contempo, si sollecita un investimento per l'ammodernamento delle sezioni 2, 3 e 4 del progetto di ampliamento della Strada Statale 60, che collega il ponte Rach Mieu al ponte Co Chien, secondo il modello BOT (Build-Operate-Transfer). Una volta completati, questi progetti daranno un impulso significativo, aumentando l'attrattiva degli investimenti nelle zone industriali ed economiche della provincia.
Nella sua strategia di attrazione degli investimenti per il prossimo periodo, il consiglio di amministrazione ha proposto che il Comitato popolare provinciale riferisca al Governo affinché valuti la possibilità di conferire al Presidente del Comitato popolare provinciale l'autorità di decidere in merito all'ente di valutazione, certificazione e gestione degli investimenti per i progetti con confini sia all'interno che all'esterno della zona economica.
La provincia ha inoltre proposto di modificare il piano regolatore del parco industriale di Binh Minh (scala 1:2000) per aumentare la superficie di terreno industriale disponibile in affitto, facilitando la piena occupazione; e di rivedere la pianificazione del sistema portuale interno per servire lo sviluppo del centro logistico, evitando sovrapposizioni con l'area pianificata e già oggetto di investimenti.
Inoltre, si propone di consentire il trasferimento di 145 ettari di terreno industriale da zone industriali che non avranno necessità di utilizzo fino al 2030 alla zona industriale di Hoa Phu (fase 3), al fine di avere basi sufficienti per approvare la politica di investimento per il progetto.
Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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