Un "fiume" di fango e terra è eruttato inaspettatamente nel bel mezzo di una zona residenziale nel centro di Hanoi.

(NLĐO) - Le autorità ritengono che il fango e la terra che fuoriescono dai tombini di drenaggio ad Hanoi siano dovuti alla costruzione del tratto sotterraneo della linea 3 della metropolitana, la tratta Nhon - Stazione di Hanoi.

La sera del 20 febbraio, i rappresentanti del Comitato popolare del distretto di Ba Dinh (città di Hanoi) hanno segnalato che, intorno alle 15:00 di quel giorno, una soluzione di bentonite è fuoriuscita dai fori di sondaggio e si è riversata sulla carreggiata e nei fossi di drenaggio nella zona di Vicolo 7 Giang Van Minh (quartiere Kim Ma, distretto di Ba Dinh). Quest'area si trova all'interno del tratto sotterraneo della Linea 3 della metropolitana di Hanoi, nella sezione Nhon - Stazione di Hanoi, attualmente in costruzione.

Fango e terra fuoriescono dai tombini di drenaggio. Foto: Trung Nguyen

Secondo quanto riportato, intorno alle 18:30 una grande quantità di fango e terra è fuoriuscita dai tombini di drenaggio. Decine di dipendenti e operai di ditte appaltatrici, insieme a macchinari e veicoli per il pompaggio dei fanghi, sono stati mobilitati per risolvere il problema.

Le autorità ritengono che la causa iniziale sia stata la pressione esercitata dalla piattaforma di perforazione sotterranea in funzione tra le stazioni S9 e S10 della linea 3 della metropolitana, mentre effettuava le trivellazioni nella zona.

I rappresentanti del distretto di Ba Dinh hanno dichiarato che, immediatamente dopo aver scoperto l'incidente, il distretto ha incaricato le unità competenti di coordinarsi con l'investitore (Hanoi Urban Railway Management Board - MRB) per ispezionare e risolvere urgentemente la situazione. L'investitore ha mobilitato 4 macchine aspiratrici e 100 operai per concentrarsi sull'ispezione e la pulizia dell'ambiente al fine di garantire l'igiene ambientale e le condizioni di vita della popolazione.

Secondo un rappresentante del Comitato popolare del distretto di Ba Dinh, il distretto, in coordinamento con l'investitore, avverte la popolazione dei potenziali impatti negativi derivanti dalle trivellazioni sotterranee fin dal 2024. Il distretto e i quartieri hanno inoltre incoraggiato i residenti a trasferirsi temporaneamente durante il periodo di costruzione.

Nel vicolo, fango e terra sono stati spruzzati in molti punti. Foto: Trung Nguyen

Le informazioni fornite da MRB indicano che durante i lavori di scavo con la TBM1, degli additivi per la perforazione del tunnel sono stati espulsi in superficie nella zona di Vicolo 7, Via Giang Van Minh. Dopo un'ispezione, l'investitore MRB, insieme al consulente e all'appaltatore, ha inizialmente stabilito che la causa era probabilmente da attribuire alla presenza di pozzi sotterranei o vecchie tubature di drenaggio che hanno creato un percorso per la risalita in superficie degli additivi (questi pozzi e vecchie tubature non sono più in uso).

Secondo la procedura di progetto, prima dell'inizio dello scavo della galleria, il consulente e l'appaltatore hanno effettuato un'indagine sulle strutture lungo il tracciato. Tuttavia, a causa dei cambiamenti di proprietà delle strutture nel corso del tempo, molte informazioni non sono state fornite in modo completo, con conseguente inevitabile mancanza di dati su strutture sotterranee come pozzi d'acqua, trivellazioni di proprietà dei residenti o trivellazioni geologiche di progetti precedenti che non sono state riempite.

Veicoli e personale sono stati mobilitati per gestire l'incidente. Foto: Trung Nguyen

Durante la perforazione, gli additivi per la trivellazione vengono iniettati a pressione per stabilizzare il terreno di fronte al fronte di scavo. In presenza di cavità come pozzi d'acqua o fori di trivellazione, gli additivi risalgono in superficie attraverso queste cavità.

MRB ha dichiarato che questo fenomeno si è verificato solo per un breve periodo ed è terminato immediatamente dopo che la TBM ha completato la perforazione e installato il rivestimento del tunnel. Si tratta di un evento comune durante la costruzione di tunnel urbani.

Subito dopo aver scoperto l'incidente, l'investitore ha incaricato il consulente e l'appaltatore di mobilitare con urgenza attrezzature e personale per porre rimedio alla situazione secondo le procedure del progetto, tra cui il pompaggio di tutta la malta di perforazione e la pulizia della superficie dell'area interessata dall'iniezione di malta, garantendo la sicurezza e ripristinando l'ambiente al suo stato originario.

Il progetto della Linea 3 della metropolitana di Hanoi, nella tratta Nhon - Stazione di Hanoi, è lungo 12,5 km e comprende 8 stazioni sopraelevate e 4 stazioni sotterranee. Di queste, la tratta sopraelevata Nhon - Cau Giay è lunga 8,5 km (già in esercizio commerciale), mentre la tratta sotterranea Cau Giay - Stazione di Hanoi è lunga 4 km.

Il progetto è iniziato nel 2009, con una data di completamento prevista per il 2015, ma ha subito diversi ritardi e ora si prevede che sarà completato nel 2027.

Fonte: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-bat-ngo-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-196250220194303731.htm