Riavvio del progetto della tangenziale 2.5, tratto di Dam Hong.

Il Dipartimento dei Trasporti di Hanoi ha appena presentato un documento al Comitato Popolare di Hanoi chiedendo l'autorizzazione alla firma dell'addendum contrattuale per il progetto di investimento per la costruzione del tratto di tangenziale da 2,5 km da Dam Hong alla Strada Statale 1A.

Il signor Nguyen Phi Thuong, direttore del Dipartimento dei Trasporti di Hanoi, ha appena firmato la Richiesta n. 228, con la quale si chiede al Comitato Popolare di Hanoi di autorizzare la firma dell'addendum contrattuale per il progetto di investimento relativo alla costruzione del tratto stradale di 2,5 km da Dam Hong alla Strada Statale 1A, secondo il modello BT (Build-Transfer).

Il tratto di Dam Hong della tangenziale 2.5 è in costruzione da molti anni.

Secondo il Dipartimento dei Trasporti di Hanoi, i dipartimenti competenti hanno avviato con urgenza le procedure legali e proposto al Comitato Popolare di Hanoi di esaminare e approvare l'autorizzazione per il Consiglio di Gestione dei Progetti di Investimento e Costruzione della Città a firmare il contratto BT per il progetto di costruzione stradale di 2,5 chilometri (da Dam Hong alla Strada Statale 1A, distretto di Hoang Mai) secondo la forma contrattuale BT.

Ad oggi, l'investitore ha completato 1.381/1.600 m (di cui 1.130 m completati fino allo strato di conglomerato bituminoso a grana grossa e 251,7 m completati fino allo strato di base in pietrisco di tipo 1). Dal 2020 ad oggi, il progetto è sospeso a causa della scadenza del contratto e dell'approvazione del rapporto di fattibilità rivisto.

Il fatto che il progetto sia stato sospeso per oltre quattro anni ha causato congestione del traffico e inquinamento ambientale nella zona, e gli elettori del distretto di Hoang Mai hanno ripetutamente presentato petizioni ai rappresentanti dell'Assemblea nazionale , al Consiglio popolare della città di Hanoi e al Consiglio popolare del distretto di Hoang Mai per affrontare questo problema.

Per allinearci all'andamento generale del progetto della Tangenziale 2.5, il Presidente del Comitato Popolare di Hanoi ha richiesto all'investitore, Hoang Ha Construction Company Limited, e alle parti correlate di completare tempestivamente le procedure necessarie per l'avvio dei lavori di costruzione.

Per quanto riguarda la bonifica del terreno, il 24 aprile 2024 il Comitato Popolare del Distretto di Hoang Mai ha emesso il Documento n. 1136, attestando il completamento della bonifica e la consegna dell'intero sito all'investitore per la costruzione. Si presume che, subito dopo la proroga del contratto, la Hoang Ha Construction Company Limited inizierà i lavori di costruzione come concordato, in sincronia con l'avanzamento del progetto del sottopassaggio Kim Dong - Giai Phong.

Secondo quanto riportato dal quotidiano Traffic Newspaper, il progetto di investimento per la costruzione della tangenziale 2.5 (tratto da Dam Hong alla Strada Statale 1A) nel distretto di Hoang Mai è in fase di realizzazione in base ai termini del Contratto BT n. 01/2014/HĐBT (gennaio 2014) e dell'allegato al contratto firmato nel 2017 tra la Parte A - Comitato Popolare di Hanoi e la Parte B - la joint venture tra la Hanoi Housing and Urban Development Corporation e la Hoang Ha Construction Company Limited (di seguito denominata investitore). Secondo il contratto, l'investitore è responsabile della realizzazione del progetto di investimento per la costruzione della tangenziale 2.5 nel distretto di Hoang Mai (Progetto BT), che ha una lunghezza di 2.061 metri e un investimento totale di 1.317 miliardi di VND.

Il Comitato Popolare di Hanoi è responsabile dell'assegnazione all'investitore della realizzazione e della gestione di un altro progetto (progetto concorrente): il progetto di espansione della nuova area urbana di Dai Kim - Dinh Cong Nord e Nord-Ovest (distretto di Hoang Mai). Il pagamento avverrà tramite compensazione del valore tra il progetto BT e il progetto di espansione della nuova area urbana di Dai Kim - Dinh Cong Nord e Nord-Ovest.

In precedenza, il 19 marzo 2014, il progetto BT era stato lanciato tra l'entusiasmo di molti residenti della zona. Tuttavia, sono trascorsi più di 10 anni e il progetto rimane incompiuto.

Le principali cause del ritardo del progetto sono le difficoltà e gli ostacoli incontrati nell'ottenimento dei permessi di costruzione, tra cui le lamentele dei residenti locali. Inoltre, la verifica della proprietà dei terreni si è rivelata complessa a causa delle numerose transazioni e trasferimenti di proprietà; infine, il progetto necessita di essere modificato per conformarsi alle normative urbanistiche.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm