La sensazione di ansia scomparve gradualmente.

Il nuovo metodo per il controllo delle emissioni dei veicoli, in vigore dal 1° marzo 2026, ha destato preoccupazione tra molti proprietari e automobilisti. Le segnalazioni di ingorghi presso alcune stazioni di controllo e i dibattiti online hanno attirato una notevole attenzione da parte del pubblico. Tuttavia, le osservazioni effettuate presso diversi centri di controllo nella provincia indicano che i test si stanno svolgendo regolarmente.

I centri di revisione dei veicoli funzionano regolarmente, senza alcun ingorgo.

Le attività di ispezione dei veicoli procedono regolarmente.

Presso il Centro di Revisione Veicoli a Motore 2101S in via Nguyen Thai Hoc, quartiere Yen Bai, non c'erano veicoli in attesa fuori dal cancello. All'interno, 12 veicoli erano in fila per la revisione; con questo numero, la procedura di revisione si stava svolgendo normalmente, secondo le modalità previste.

Presso la stazione di controllo delle emissioni, l'ispettore Nguyen Tuan Anh ha installato l'apparecchiatura sul motore e sul tubo di scarico, quindi si è seduto in cabina e ha premuto l'acceleratore secondo la procedura di ispezione. Dopo aver inserito i dati nel computer, pochi minuti dopo l'ispettore ha annunciato che il veicolo rispettava gli standard sulle emissioni e ha invitato l'autista a spostare il veicolo alla stazione di controllo successiva.

Durante la procedura di ispezione dei veicoli, alcuni automobilisti in attesa, insieme ad altri, hanno utilizzato i loro telefoni per registrare video e monitorare l'attività di controllo. In realtà, la procedura di ispezione non è stata eccessivamente rigida e non ha compromesso il funzionamento del motore, contrariamente a quanto suggerito da alcune informazioni circolate sui social media.

Il signor Tran Kien, residente nel quartiere di Hong Nam, distretto di Yen Bai, che ha portato la sua auto per la revisione, ha affermato di essere stato piuttosto preoccupato prima, temendo che la sua auto diesel a 7 posti non superasse i controlli quando l'ispettore avrebbe accelerato per verificare le emissioni. Tuttavia, dopo che l'ispettore ha completato le fasi di ispezione, si è sentito completamente rassicurato riguardo al processo di controllo.

Le ispezioni dei veicoli si sono svolte secondo la procedura, ma il numero di veicoli non conformi è leggermente aumentato.

Il 6-8% dei veicoli non soddisfa gli standard di sicurezza tecnica.

Secondo il signor Le Truong, direttore del Centro di revisione veicoli a motore 2101S, dall'implementazione della nuova procedura di revisione, le attività di controllo dei veicoli sono proseguite normalmente. Il centro ispeziona 50-60 veicoli al giorno, un numero che non causa ingorghi.

Le statistiche mostrano che la percentuale di veicoli che non soddisfano gli standard di sicurezza tecnica è aumentata di circa l'1,5-2% rispetto al passato. Il signor Le Truong ha dichiarato: "La percentuale del 6-8% di veicoli che non soddisfano gli standard di sicurezza tecnica è calcolata in base al numero di veicoli che entrano nella fila per l'ispezione, non in base al totale dei veicoli che arrivano al centro. Infatti, prima dell'ispezione, gli ispettori effettuano dei controlli e informano i proprietari dei veicoli; se riscontrano segni di non conformità agli standard di sicurezza tecnica, consigliamo al proprietario di far riparare e sottoporre a manutenzione il veicolo prima di tornare per l'ispezione."

Secondo lui, questo metodo potrebbe rendere più difficile il lavoro del personale del centro, ma aiuta i proprietari dei veicoli a risparmiare tempo e costi, garantendo al contempo la sicurezza tecnica e riducendo le emissioni durante l'utilizzo.

L'autista Nong Van Tung del comune di Luc Yen ha dichiarato: "L'ispettore dei veicoli mi ha avvertito che se non avessi rimosso il portapacchi e sostituito il faro sinistro rotto, l'auto non avrebbe soddisfatto gli standard di sicurezza. Grazie al loro consiglio, sono riuscito a sistemare tutto prima dell'ispezione, risparmiando tempo e denaro."

Sebbene la maggior parte dei proprietari di veicoli si prenda cura della propria auto prima della revisione, alcuni si presentano comunque al centro di revisione con fari deboli, pneumatici usurati o modifiche non autorizzate, come l'installazione di portapacchi o sistemi di irrigazione per pneumatici. Si tratta di errori comuni che possono facilmente portare al mancato superamento della revisione.

L'ispettore dei veicoli controlla e informa il proprietario del veicolo prima che quest'ultimo venga sottoposto a ispezione.

Secondo gli ispettori dei veicoli, il controllo delle emissioni è la fase più rigorosa del processo di revisione. In base al Decreto n. 43 del Primo Ministro , le automobili devono rispettare i livelli minimi di emissioni corrispondenti all'anno di fabbricazione al momento della revisione.

Un funzionario del Centro di revisione veicoli a motore 21-03D ha dichiarato: "Molti veicoli più vecchi, fabbricati prima del 1999, funzionano ancora bene se sottoposti a regolare manutenzione. Al contrario, alcuni veicoli più recenti, a causa dell'uso intensivo, si deteriorano rapidamente. Pertanto, i proprietari di veicoli devono effettuare una manutenzione regolare per garantire la sicurezza tecnica e tutelare l'ambiente."

Secondo la Decisione n. 43 del Primo Ministro , le automobili devono rispettare livelli minimi di emissioni corrispondenti all'anno di fabbricazione al momento della revisione.

Dal 1° marzo 2026 fino a prima del 1° gennaio 2027, si applicheranno i seguenti livelli di emissioni:

Livello 1: Auto prodotte prima del 1999

Livello 2: Auto prodotte dal 1999 alla fine del 2016

Livello 3: Auto prodotte dal 2017 alla fine del 2021

Livello 4: Auto prodotte a partire dal 2022.

Seguendo i consigli ricevuti, molti proprietari di veicoli effettuano la manutenzione e le riparazioni necessarie prima di sottoporre i propri mezzi alla revisione.

Le normative sono ancora in fase di perfezionamento.

In risposta alle preoccupazioni del pubblico in merito al processo di controllo delle emissioni, il Dipartimento vietnamita per la registrazione e l'ispezione si è consultato con i centri di ispezione per rivedere e adeguare i regolamenti in modo che si adattino meglio alla realtà pratica, garantendo al contempo la sicurezza tecnica e la tutela dell'ambiente.

Questo viene considerato un passo necessario nel contesto del crescente e allarmante inquinamento atmosferico nelle aree urbane, di cui le emissioni delle automobili rappresentano una delle principali fonti.

Seguendo la procedura corretta, il motore non si danneggerà.

Secondo il signor Nguyen To An, vicedirettore del Registro vietnamita, l'ispezione dura solo pochi secondi, il motore non è sotto carico e la velocità massima corrisponde effettivamente al limite di velocità impostato dal produttore. Se la procedura viene seguita correttamente (il motore raggiunge una temperatura sufficiente, il ciclo è breve e il numero di prove è limitato), il test delle emissioni di scarico non danneggia il motore.

Inoltre, il metodo di prova delle emissioni con accelerazione libera (premendo rapidamente e continuamente il pedale dell'acceleratore fino in fondo per ottenere la massima erogazione di carburante da parte della pompa ad alta pressione prima di rilasciare il pedale) è attualmente applicato in oltre 70 paesi e territori, tra cui l'intera Unione Europea, il Giappone, la Corea del Sud, l'Australia e la maggior parte dei paesi ASEAN. Si tratta di un metodo scientifico riconosciuto a livello internazionale per il controllo delle emissioni dei motori diesel. (Secondo il quotidiano Nguoi Lao Dong)

Fonte: https://baolaocai.vn/tam-ly-lo-lang-dan-duoc-xoa-bo-post895682.html