Accelerare i progetti di trasporto regionali.

Con numerosi progetti infrastrutturali chiave che stanno entrando nelle fasi finali, il Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione di Da Nang per i trasporti e l'agricoltura si sta concentrando sulla risoluzione dei colli di bottiglia relativi all'esproprio dei terreni, al reinsediamento e alle infrastrutture tecniche; accelerando i progressi del progetto di connettività regionale del Vietnam centrale, con l'obiettivo di completarlo entro il 2026.

L'unità di costruzione sta asfaltando la strada che attraversa Tien Canh, nel comune di Thanh Binh. Foto: NGOC PHU

Accelerare i lavori nei cantieri edili

Il Progetto di Collegamento della Regione Centrale, nell'ex provincia di Quang Nam, è un'opera infrastrutturale di trasporto su larga scala che svolge un ruolo cruciale nel collegare la regione e nel promuovere lo sviluppo socio -economico della Regione Centrale. Il progetto ha una lunghezza totale di quasi 32 km e si compone di due parti: trasporti e illuminazione, con un investimento complessivo di oltre 1.059 miliardi di VND provenienti da fondi ODA e fondi di contropartita nazionali. È gestito dal Consiglio di Gestione del Progetto per gli Investimenti e la Costruzione di Progetti di Trasporto e Agricoli.

Secondo quanto dichiarato dal signor Nguyen Tuan Phong, vicedirettore del Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione di Da Nang per i trasporti e l'agricoltura , il progetto ha finora consegnato circa 20,03 km² di terreno, pari a oltre il 63% del volume totale. Il valore complessivo dei lavori completati ha superato i 212 miliardi di VND, corrispondenti a oltre il 41% del volume contrattuale.

In questo periodo, i lavori di costruzione procedono a ritmo serrato e intenso lungo molti tratti del progetto, con diverse squadre impegnate contemporaneamente. Approfittando delle condizioni meteorologiche favorevoli, le imprese appaltatrici si stanno concentrando sull'accelerazione dei lavori su elementi chiave come il trattamento del manto stradale, l'installazione del sistema di drenaggio, la costruzione di ponti e canali sotterranei e la pavimentazione in asfalto nelle aree in cui la bonifica del terreno è già stata completata.

Per garantire che il progetto venga completato nei tempi previsti, come indicato dai vertici del Comitato popolare della città di Da Nang , l'investitore e le imprese di costruzione si stanno impegnando al massimo e organizzando la continuità dei lavori, anche durante le festività.

L'investitore ha incaricato l'impresa di costruzione di lavorare oltre l'orario previsto e con turni extra per garantire il completamento del progetto nei tempi stabiliti. Foto: NGOC PHU

“Con la determinazione di completare il progetto nei tempi previsti, ci impegniamo a superare il caldo e la pioggia, lavorando straordinari e turni extra, e mobilitando il massimo delle risorse umane e dei macchinari per accelerare i progressi. Molte unità hanno proattivamente organizzato il lavoro dei dipendenti anche durante le festività, sfruttando ogni giorno e ogni ora per compensare i periodi influenzati dalle condizioni meteorologiche o dalle difficoltà di accesso al cantiere”, ha dichiarato il signor Phong.

Secondo le osservazioni, molti elementi fondamentali sono stati completati nei tratti che attraversano i comuni di Tay Ho e Chien Dan. Circa 0,9 km di superficie stradale sono stati pavimentati con il primo strato di conglomerato bituminoso; anche il sistema di canali di scolo e le fondazioni sul tratto di 1,8 km sono sostanzialmente completati. Le unità si stanno concentrando sulla costruzione delle parti rimanenti all'incrocio con la DT615 e nell'area dell'incrocio con la Strada Statale 1, il cui completamento è previsto per maggio 2026.

Nel tratto che attraversa il comune di Tien Phuoc, la pavimentazione in asfalto è stata completata in molte sezioni, mentre la costruzione delle fondamenta, del sottofondo e degli elementi in cemento prosegue nelle aree in cui i terreni sono stati ceduti. Secondo il progetto, molte sezioni saranno completate con la pavimentazione in asfalto entro il secondo trimestre del 2026, a condizione che i lavori di bonifica e spostamento delle infrastrutture elettriche vengano eseguiti nei tempi previsti.

Nel frattempo, nel tratto che attraversa il comune di Tra My, è stato completato lo strato inferiore di aggregati per oltre 4 km e lo strato inferiore di pavimentazione in conglomerato bituminoso per quasi 4 km. Le squadre si stanno concentrando sul trattamento delle aree con fondazioni in roccia dura e completeranno i tratti rimanenti dopo la bonifica del sito.

I lavori di costruzione stanno procedendo rapidamente anche nei tratti che attraversano i comuni di Thanh Binh e Lanh Ngoc, nonché nella zona del passo di Lieu. Le imprese appaltatrici stanno mobilitando ulteriori macchinari e personale per ampliare l'area di costruzione e stanno organizzando più squadre di lavoro parallele per recuperare il ritardo rispetto alla tabella di marcia.

Determinato a portare a termine il progetto.

Nonostante i progressi positivi nell'avanzamento dei lavori di costruzione, la bonifica del terreno rimane il principale ostacolo che incide sulla tempistica complessiva del progetto.

Secondo il comitato di gestione del progetto, nel comune di Thang Truong, ci sono ancora decine di pratiche di trasferimento di terreni incomplete a causa di ostacoli nell'accertamento della proprietà terriera, nell'applicazione dei tassi di indennizzo e nell'organizzazione del reinsediamento. Alcune aree dispongono di terreni disponibili, ma mancano di strade di accesso per la costruzione perché ostruite da case e terreni agricoli.

Nel frattempo, nel comune di Tien Phuoc, molti casi relativi ai risarcimenti rimangono irrisolti nonostante il piano di compensazione approvato. Le autorità locali stanno istituendo gruppi di lavoro per persuadere coloro che si rifiutano di pagare, e al contempo stanno raccogliendo la documentazione necessaria per imporre il recupero dei terreni a coloro che continuano a ritardare il processo.

Una situazione analoga si sta verificando nei comuni di Thanh Binh e Lanh Ngoc, dove decine di casi di cessione di terreni rimangono irrisolti a causa di problemi di reinsediamento, piani di compensazione non definiti o documentazione legale incompleta. Diverse aree chiave del passo di Lieu non possono essere realizzate simultaneamente a causa di questioni di compensazione irrisolte, con conseguenti ripercussioni sull'assegnazione del terreno di riempimento per il progetto e sulle aree di reinsediamento.

Di fronte a queste difficoltà, il Consiglio di gestione dei progetti di Da Nang per gli investimenti e la costruzione di progetti infrastrutturali e agricoli sta collaborando strettamente con le autorità locali, il Centro per lo sviluppo del territorio cittadino e altri enti competenti per risolvere ciascun gruppo specifico di ostacoli.

Nello specifico, per i tratti che non interessano abitazioni o terreni residenziali, con una lunghezza di circa 8 km, le autorità locali dovrebbero completare rapidamente la consegna dei terreni. Per i tratti che presentano problematiche di reinsediamento, la consegna dei terreni bonificati deve essere completata entro il 30 giugno 2026, per garantire le condizioni per una costruzione sincronizzata.

Grazie all'impegno e alla determinazione dell'investitore e delle imprese di costruzione, molti tratti della strada hanno completato il primo strato di pavimentazione in asfalto. Foto: NGOC PHU

Il signor Nguyen Tuan Phong ha dichiarato che l'unità ha identificato il 2026 come un periodo cruciale per determinare lo stato di avanzamento del progetto; pertanto, l'intero sistema si sta concentrando intensamente sulla risoluzione dei colli di bottiglia esistenti.

"Attualmente, il comitato sta lavorando a stretto contatto con le autorità locali, il Centro per lo Sviluppo Territoriale e gli enti competenti per risolvere in modo definitivo ciascun gruppo di ostacoli relativi all'acquisizione dei terreni, al reinsediamento e alle infrastrutture tecniche. Una volta bonificati i terreni, gli appaltatori organizzeranno la costruzione simultanea, aumentando i turni e impiegando più squadre per recuperare il ritardo rispetto alla tabella di marcia", ha affermato il signor Phong.

Il completamento del progetto non solo contribuirà al miglioramento del sistema di trasporto regionale, ma darà anche impulso allo sviluppo socio-economico, amplierà gli spazi urbani e collegherà le zone montuose con le pianure e le regioni costiere. Pertanto, il comitato si prefigge di completare il progetto entro il 2026, come previsto.

Fonte: https://baodanang.vn/tang-toc-du-an-giao-thong-lien-ket-vung-3336065.html