Dare slancio ai progetti nella regione orientale.

Il forte sviluppo di progetti specializzati nel settore meccanico e automobilistico, nell'industria aeronautica e nei servizi correlati, nonché nei progetti portuali e logistici, sta generando un cambiamento significativo nella parte orientale della città di Da Nang.

Vinpearl Nam Hoi An sta dando impulso allo sviluppo socio -economico nella parte orientale della città di Da Nang. Foto: QUANG VIET

Lungo tutto il percorso, collegando la zona da nord a quella da sud.

La strada Vo Chi Cong svolge un ruolo vitale come arteria principale che collega le aree chiave a nord della città con i comuni e i quartieri di Dien Ban Dong, Hoi An Tay, Hoi An Dong, Duy Nghia, Thang An, Quang Phu, Nui Thanh, l'aeroporto di Chu Lai, il porto di Chu Lai, il porto di Ky Ha, ecc.

I progetti urbani di turismo costiero e fluviale sviluppati negli ultimi anni hanno collegato le località sopra menzionate, formando una catena di turismo e servizi di alta gamma lungo il fiume Truong Giang e combinandola con lo sviluppo del turismo comunitario, la promozione dell'artigianato tradizionale e l'ecoturismo.

Oltre ai progetti turistici, di servizi e di resort già operativi, come il Nam Hoi An Resort (fase 1) e il Vinpearl Nam Hoi An, molti investitori strategici stanno studiando e promuovendo investimenti in progetti urbani, di servizi e turistici.

In particolare, la città ha approvato investimenti in importanti progetti come l'area urbana di Chu Lai (188,56 ettari), l'area urbana a uso misto a sud dell'asse Nguyen Tat Thanh (296 ettari) e l'area urbana lungo il fiume Truong Giang (74,05 ettari).

Attualmente, le automobili e i macchinari multifunzionali sono al centro dello sviluppo del Parco Industriale Automobilistico e Meccanico Chu Lai - Truong Hai (243 ettari), in cui ha investito la Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ).

Il signor Nguyen Hong Quang, capo del consiglio di amministrazione delle zone economiche e dei parchi industriali di Quang Nam, ha dichiarato che ad oggi il parco industriale ha attratto 50 progetti secondari, di cui 12 nel settore della produzione, assemblaggio e distribuzione di automobili e 38 operanti nei settori della produzione meccanica e delle industrie di supporto; il tasso di occupazione è dell'80%, garantendo un'occupazione regolare a oltre 13.000 lavoratori.

Thaco ha lanciato nuovi prodotti come la BMW X5, la Peugeot 408, la nuova Mazda CX5, la Kia Carnival, ecc.

Identificando l'ingegneria meccanica e le industrie di supporto come settore chiave per lo sviluppo aziendale, Thaco ha fondato THACO AUTO e THACO INDUSTRIES con l'obiettivo di creare un parco industriale di supporto su larga scala per l'industria meccanica nel Vietnam centrale, attraverso la cooperazione, i collegamenti e le joint venture con partner nazionali ed esteri. L'obiettivo è produrre e commercializzare prodotti meccanici e prodotti industriali di supporto sia per il settore automobilistico che per altri settori, partecipando alla catena del valore globale.

Thaco ha esportato in 19 paesi in tutto il mondo, inclusi diversi mercati ampi e di fascia alta come gli Stati Uniti (semirimorchi), il Giappone (carrelli portabagagli aeroportuali), la Corea del Sud (componenti meccanici specializzati per veicoli, ricambi auto), l'Australia (componenti meccanici per l'industria mineraria), la Svezia (accessori agricoli), la Finlandia (nastri trasportatori), ecc.

Anche la produzione automobilistica è presente nel Parco Industriale di Tam Thang (quartiere di Ban Thach). L'Ente di Gestione delle Zone Economiche e dei Parchi Industriali di Quang Nam si concentra sulla promozione e l'attrazione di progetti di industrie di supporto al settore automobilistico, come il progetto di produzione di componenti automobilistici di CTR Vina Co., Ltd., il progetto di produzione di cablaggi automobilistici di Draexlmaier Automotive Vietnam JSC e il progetto di impianto ausiliario per l'industria automobilistica che utilizza l'estrusione di plastica di Oriental Commerce Vina Co., Ltd.

Forte sviluppo del settore aeronautico.

Nel corso degli anni, il volume di passeggeri e merci transitati per l'aeroporto di Chu Lai (comune di Nui Thanh) ha registrato una crescita notevole, contribuendo in modo significativo alla promozione dello sviluppo socio-economico e alla garanzia della difesa e della sicurezza nazionale della città di Da Nang in particolare e del Paese in generale.

Via Vo Chi Cong costituisce un'arteria vitale per lo sviluppo della parte orientale della città di Da Nang. Foto: QUOC TUAN

Secondo il Piano generale per lo sviluppo del sistema aeroportuale nazionale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, approvato dal Primo Ministro con la Decisione n. 648/QD-TTg del 7 giugno 2023, l'aeroporto di Chu Lai è progettato come aeroporto internazionale, con una classificazione di 4F (in tutto il paese ci sono 3 aeroporti con classificazione di 4F: Noi Bai, Long Thanh e Chu Lai).

Di conseguenza, la capacità prevista per l'aeroporto di Chu Lai entro il 2030 è di 10 milioni di passeggeri all'anno, con l'obiettivo di realizzare un centro logistico per il trasporto aereo, un centro di addestramento e istruzione al volo e un centro di manutenzione e riparazione degli aeromobili presso l'aeroporto di Chu Lai. Per soddisfare la domanda di trasporto aereo di passeggeri e merci nel prossimo periodo, investire, ammodernare ed espandere l'aeroporto di Chu Lai secondo il piano approvato è assolutamente necessario.

Nella nota n. 135/TB-VPCP del 6 maggio 2022, emessa dall'Ufficio del Governo, il Primo Ministro ha approvato il principio di studiare gli investimenti e la gestione dell'aeroporto di Chu Lai nella forma di investimento socializzato, incaricando il Comitato Popolare della provincia di Quang Nam (in precedenza) di presiedere e coordinare con il Ministero dei Trasporti lo sviluppo di un piano di investimento socializzato per l'aeroporto di Chu Lai.

Contemporaneamente, il Primo Ministro ha emanato la Decisione n. 1121/QD-TTg del 22 settembre 2022, istituendo un gruppo di lavoro per studiare il progetto di socializzazione e investimento attraverso partenariati pubblico-privati ​​per la gestione dell'aeroporto di Chu Lai.

Il progetto per la socializzazione degli investimenti nello sfruttamento dell'aeroporto di Chu Lai è stato diretto dal Comitato popolare della provincia di Quang Nam (in precedenza) e presentato al Ministero dei trasporti (in precedenza) e alla task force governativa 1121 (secondo la decisione n. 1121/QD-TTg) per l'esame e la direzione dell'attuazione, con un fabbisogno di capitale totale di circa 11.000 miliardi di VND.

Secondo il Consiglio di gestione delle zone economiche e dei parchi industriali di Quang Nam, parallelamente all'attuazione del progetto di investimento sociale per la gestione dell'aeroporto di Chu Lai, si sta procedendo anche alla pianificazione e all'attuazione del piano urbanistico per la zona di libero scambio dell'aeroporto di Chu Lai e per l'area urbana nord-occidentale dell'aeroporto di Chu Lai. Di conseguenza, la zona di libero scambio dell'aeroporto di Chu Lai svolge un ruolo cruciale nello sviluppo socio-economico locale, fungendo da base per lo sviluppo dell'aeroporto di Chu Lai e del sistema portuale di Chu Lai, che mira a diventare un porto di Classe I.

Porti marittimi e logistica

Il piano generale per lo sviluppo del sistema portuale vietnamita per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, approvato dal Primo Ministro con la Decisione n. 1579/QD-TTg del 22 settembre 2021, designa il porto di Quang Nam come porto di Classe I, con una lunghezza totale del lungomare di circa 9.300 metri, comprendente 4 aree di ormeggio.

Il porto di Chu Lai svolge un ruolo cruciale nello sviluppo dei porti marittimi e della logistica. Foto: Thaco

L'area portuale di Tam Hiep e Tam Hoa serve direttamente la Zona Economica Libera di Chu Lai e le aree circostanti; comprende terminal container, terminal per merci generiche, terminal per merci alla rinfusa, terminal per merci liquide/gas, terminal passeggeri e terminal a servizio di altri settori. Può ospitare navi con una stazza fino a 50.000 tonnellate.

L'area portuale di Ky Ha e Tam Giang serve direttamente la Zona Economica Aperta di Chu Lai, trasformandosi gradualmente in un'area portuale al servizio della filiera del progetto gas-elettrico Blue Whale; comprende terminal per merci generiche, merci liquide/gassose e passeggeri (che servono le rotte dalla terraferma all'isola). Può ospitare navi con una stazza fino a 20.000 tonnellate.

Il Comitato popolare della provincia di Quang Nam (in precedenza) ha collaborato con il Ministero dei Trasporti (in precedenza) per condurre ricerche, indagini e sviluppare un piano dettagliato per le aree terrestri e acquatiche del porto di Quang Nam. Inoltre, nel novembre 2022 è stato organizzato un seminario scientifico per raccogliere pareri sui risultati della ricerca e proporre un piano dettagliato per lo sviluppo delle aree terrestri e acquatiche del porto di Quang Nam per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, e per proporre investimenti in un canale portuale in acque profonde secondo il piano.

Il workshop ha raccolto numerosi suggerimenti utili da esperti nazionali e stranieri e da agenzie specializzate, che l'Amministrazione marittima del Vietnam sta integrando nella pianificazione. Il Ministero delle Costruzioni ha approvato il piano dettagliato per lo sviluppo delle aree terrestri e marittime dei porti di Quang Nam con la Decisione 310/QD-BXD del 25 marzo 2025, come base per l'attuazione del progetto di investimento.

Dal 2014, il Parco Industriale Portuale e Logistico di Chu Lai - Truong Hai è stato oggetto di investimenti da parte di Thaco e reso operativo. Ad oggi, il progetto ha attratto 8 investitori secondari, sia nazionali che esteri, operanti nei settori del trasporto merci, dello stoccaggio, del commercio e della distribuzione di asfalto, dello stoccaggio e del trasbordo di cemento, ecc., con un tasso di occupazione del 47% e oltre 1.000 posti di lavoro.

Dal 2012, Thaco ha investito e messo in funzione il porto di Chu Lai, una banchina di 836 metri in grado di accogliere navi fino a 50.000 tonnellate di portata lorda.

Thaco propone un progetto di investimento per la costruzione del canale navigabile di Cua Lo, di un ponte di collegamento tra le aree portuali di Tam Hiep e Tam Hoa e di una strada di collegamento tra il Parco Industriale Vietnam-Corea e la strada di Vo Chi Cong, nell'ambito di un contratto di costruzione e trasferimento (BT). Il progetto sarà esaminato dai Ministeri della Difesa Nazionale, della Pubblica Sicurezza, delle Costruzioni, dell'Agricoltura e dell'Ambiente e delle Finanze, dopodiché si procederà con le procedure di investimento e la selezione degli investitori, in conformità con le normative vigenti.

Fonte: https://baodanang.vn/tao-chuyen-dong-cho-cac-du-an-vung-dong-3299850.html